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65Mn合金鋼板的熱處理的淬火和回火請(qǐng) 相關(guān)資料：1.淬滅前準(zhǔn)備 鹽浴應(yīng)進(jìn)行校溫和脫氧處理,為防止彈性部分淬火開(kāi) 裂,用石棉繩纏繞其一層,用鐵絲捆綁夾頭,可以進(jìn)行兩頭 吊掛,頭部三瓣或四瓣間的槽口淬火前不得開(kāi)通,在 400-500℃的箱式電阻爐中進(jìn)行預(yù)熱。2.淬火加熱 在脫氧合格的鹽浴爐中加熱,淬火溫度控制在 820~ 8501C ,保溫時(shí)間按 0.4-0.5mim/min 計(jì)算,頭部向下浸人鹽浴 中加熱,當(dāng)保溫時(shí)間為總時(shí)間的一半時(shí),將整個(gè)夾頭全部放 人鹽浴中加熱.3.淬火冷卻 將加熱完畢的夾頭控凈殘鹽,淬入油中冷卻,并進(jìn)行上 下的運(yùn)動(dòng),考慮到殘鹽不易控凈,也可采用水冷一油淬的工 藝方法,水冷的目的是崩掉殘鹽,時(shí)間為 2-2.5s 拓展資料：常用熱處理工藝：淬火加熱溫度為攝氏850度，油冷。回火溫度為400—420度。上述工藝為汽車彈簧鋼板熱處理工藝。
材料加工該鋼淬火、黑龍江齊齊哈爾附近低溫回火后具有良好的綜合力學(xué)性能，低溫沖擊韌性良好，回火脆性不明顯。滲碳時(shí)鋼的晶粒有長(zhǎng)大趨勢(shì)，所以要求二次淬火，以提高心部韌性，不宜降溫淬火。當(dāng)正火后硬度為170-217HB時(shí)，相對(duì)切屑加工性約為65％，焊接性中等，焊前應(yīng)預(yù)熱到100-150℃，冷變形時(shí)塑性中等。為了提高模具型腔的耐磨性，模具成型后需要進(jìn)行滲碳處理，然后再進(jìn)行淬火和低溫回火，從而保證模具表面具有很高硬度、黑龍江齊齊哈爾附近高耐磨性而心部具有很好的韌性。對(duì)于使用壽命要求不很高的模具，也可以直接進(jìn)行調(diào)質(zhì)處理。國(guó)內(nèi)也有不少應(yīng)用低碳馬氏體剛強(qiáng)烈淬火制造冷作模具的實(shí)例。該鋼模具零件工藝路線：合金鋼板下料-鍛造模胚-退火-機(jī)械粗加工-冷擠壓成型-再結(jié)晶退火-機(jī)械精加工-滲碳-淬火、黑龍江齊齊哈爾附近回火-研磨拋光-裝配。工藝規(guī)范正火規(guī)范:溫度920-950℃，硬度156-179HBS。冷壓毛胚軟化處理規(guī)范：溫度700~720℃，保溫時(shí)間8~15h，以50~100℃/h的冷速，隨爐降至溫度≤550~600℃，出爐空冷。處理前硬度≤179HBS，軟化后硬度≤140HBS。
目前處于淡旺季過(guò)渡階段，受高溫、黑龍江齊齊哈爾附近臺(tái)風(fēng)等不確定極端天氣影響，下游需求端還是較為清淡，且“限產(chǎn)”政策給予供應(yīng)端一定壓力，市場(chǎng)波動(dòng)較大，貿(mào)易商對(duì)后市發(fā)展預(yù)期較為謹(jǐn)慎，采貨積極性不高，投機(jī)性需求較多，出庫(kù)速度放緩，綜合來(lái)看，東北熱卷市場(chǎng)整體較為保守，觀望情緒為主。三季度東北合金鋼板價(jià)格回調(diào)趨勢(shì)逐漸減緩，受環(huán)保限產(chǎn)政策影響，鋼廠端熱軋產(chǎn)量目前略有回升，預(yù)計(jì)后續(xù)“平控政策”對(duì)東北地區(qū)產(chǎn)量影響不大；廠庫(kù)近期增減幅度偏小，鋼廠有一定訂單積累，暫時(shí)壓力不大，但近期復(fù)產(chǎn)較多，預(yù)計(jì)短期內(nèi)廠庫(kù)或有增加，流入市場(chǎng)過(guò)后社庫(kù)預(yù)計(jì)有所累積。下游終端需求有一定回暖趨勢(shì)，東北地區(qū)熱卷市場(chǎng)供需矛盾得到一定緩和，對(duì)市場(chǎng)底部起到一個(gè)支撐作用。綜合來(lái)看，短期內(nèi)熱卷供給會(huì)繼續(xù)維持，市場(chǎng)正處于淡旺季過(guò)渡時(shí)期，下游需求依然看好，鋼廠仍有利潤(rùn)空間，預(yù)計(jì)8月東北地區(qū)熱軋板卷或?qū)⒄w以震蕩調(diào)整為主。
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