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聊城正久金屬制品有限公司目前生產(chǎn)的不銹鋼金復(fù)合無縫管冷成型法大致有以下兩種：內(nèi)擴漲型和外減徑型。① 內(nèi)擴漲型，即：采用兩種材質(zhì)的無縫管相互穿套（如外管采用一般普碳鋼無縫鋼管，內(nèi)穿一薄壁不銹鋼管作為內(nèi)層金屬管），在內(nèi)管中施以高壓，使內(nèi)層無縫管發(fā)生塑性變形外層無縫管僅產(chǎn)生彈性變形，從而使內(nèi)管與外管緊密結(jié)合，形成雙金屬復(fù)合無縫管。② 外減徑型，即：仍采用兩種材質(zhì)的無縫管相互穿套，對外層管進行減徑拉拔或軋制，使內(nèi)管與外管緊密結(jié)合，形成雙金屬復(fù)合無縫管。以上兩種工藝生產(chǎn)的金屬復(fù)合無縫管的不足之處在于：生產(chǎn)成本高昂，內(nèi)外管均必須采用現(xiàn)成的熱軋或冷拔無縫管，加上其后的內(nèi)漲或減徑工序使其制造成本大幅度上升；以上兩種類型的無縫管并非完全意義上的金屬復(fù)合，兩層金屬相互間并無冶金熔合，在受軸向力的情況下內(nèi)外兩層金屬難以傳遞和均衡外力，在需要熱傳遞的應(yīng)用領(lǐng)域，由于內(nèi)外兩層金屬間存在間隙，熱阻必將大幅度增加。




鑫金屬材料(新鄉(xiāng)市分公司)已榮獲 “高新技術(shù)企業(yè)”、“工業(yè)企業(yè)質(zhì)量標(biāo)桿”、“河南新鄉(xiāng)質(zhì)量獎”、“河南新鄉(xiāng)名牌產(chǎn)品”、河南新鄉(xiāng)“守合同重信用企業(yè)”，公司在消化、吸收國內(nèi)外起重機先進的 高鐵護欄設(shè)計理念和制造技術(shù)的基礎(chǔ)上，全力對 高鐵護欄進行改型設(shè)計，與國際同類產(chǎn)品接軌，占領(lǐng)市場制高點。



今天，不銹鋼復(fù)合管的市場發(fā)展的一片火熱，人們對它的需求也越來越大，需求的多樣性也越來越明顯，這就使得不銹鋼復(fù)合管在產(chǎn)生不同類型去滿足人們的不同需求。就比如外襯不銹鋼和內(nèi)襯不銹鋼。
不銹鋼復(fù)合管是有不銹鋼和碳素鋼這兩種金屬材料結(jié)合而成，采用的是無損壓力技術(shù)，同步復(fù)合成的新材料，而外襯不銹鋼復(fù)合管就是不銹鋼在碳素鋼的外表面復(fù)合而成的材料，相同理解下，內(nèi)襯不銹鋼復(fù)合管是不銹鋼在碳素鋼的內(nèi)表面復(fù)合成的材料。
外襯不銹鋼復(fù)合管有著不銹鋼抗腐蝕性耐磨和光滑美麗的外表，還有著碳素鋼良好的抗彎強度以及抗沖擊性。這很符合 節(jié)能及普及的原則。從材料質(zhì)量上來看，外襯不銹鋼復(fù)合管檢驗方面有著一整套嚴(yán)格規(guī)范的管理標(biāo)準(zhǔn)，同時外襯不銹鋼復(fù)合管憑借著外表美觀、價格低廉、質(zhì)量優(yōu)異等特點，現(xiàn)在已經(jīng)被廣泛運用在橋梁護欄、家居裝潢、車輛附件、輸送輥輪以及織機配件等等各大領(lǐng)域。
在橋梁防撞防護和河道防撞防護上，都會用到不銹鋼復(fù)合管，人們的生活中隨處可以其存在。




聊城正久金屬制品有限公司生產(chǎn)的不銹鋼復(fù)合管的熱成型法：熱成型制造工藝包括熱軋和熱擠壓兩種方法，前者主要適用于有縫復(fù)合管的生產(chǎn)，后者適用于無縫復(fù)合管的生產(chǎn)。
軋制是一種傳統(tǒng)的制備復(fù)合金屬的方法。熱軋復(fù)合實質(zhì)上屬于壓力焊，如果變形量足夠大，軋輥施加的壓力就會破壞金屬表面的氧化膜，使表面達(dá)到原子接觸，從而使兩表面焊在一起。軋制的優(yōu)缺點分別為：
優(yōu)點：生產(chǎn)率高、質(zhì)量好、成本低，并可大量節(jié)省金屬材料的損耗，因此是目前應(yīng)用極為廣泛的復(fù)合材料生產(chǎn)技術(shù)。軋制結(jié)合的復(fù)合板占復(fù)合板總產(chǎn)量的90%，而且經(jīng)常應(yīng)用于壁厚小于32mm的管材的加工。
缺點：一次性投資大，而且很多材料組合不能通過軋制復(fù)合實現(xiàn)。目前應(yīng)用廣泛的還是利用軋制工藝進行碳鋼、不銹鋼有縫復(fù)合管的制造。


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