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以下是:河南濮陽11米長橋梁充氣芯模橡膠材質(zhì)的圖文介紹

橋梁充氣芯模的安裝使用方法:
1、在使用充氣芯模前,守先檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲,以免扎傷芯模,形成漏氣現(xiàn)象。 先澆注鋼筋籠底部砼墊層,再用繩將芯模牽引到鋼筋籠內(nèi),并使縱向接縫朝上。2、注意:氣囊內(nèi)模使用時必須刷隔離劑,以減少抽模阻力,氣囊不允許用機(jī)油代替隔離劑,一方面機(jī)油對橡膠侵蝕,另一個機(jī)油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋,作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1:20。3、打開閥門充氣到規(guī)定壓力,即可關(guān)閉閥門、切忌不得超壓。4、異型芯模應(yīng)交替充氣直達(dá)規(guī)定壓力。5、將進(jìn)入鋼筋籠內(nèi)的芯模上下左右加以固定??朔细×白笥乙苿?。6、澆筑混凝土后,使用振動棒從兩側(cè)同時振搗,防止芯模左右移動。且振動棒段頭不可接觸芯模,以免穿破漏氣。7、待混凝土初凝后,打開橡膠充氣芯模的閥門放氣,抽出芯模即可。(脫模時間根據(jù)施工情況自定)一般情況為:當(dāng)手紙肚摁下有清晰指紋時,方可脫模。板梁氣囊內(nèi)模由橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成,具有很高的抗張強(qiáng)度,彈性和氣密性,用來形成混凝土構(gòu)件的空腔,在制造空心構(gòu)件時,將它放入中間,并充入壓縮空氣,充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力,能代替原有的木模、竹模、鋼模,打開閥門膠囊即收縮,并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡便,經(jīng)濟(jì)耐用,可以多次重復(fù)使用,未充氣能柔軟收縮,任意折疊、卷曲,適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔,包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程(船塢、船臺、碼頭)。
1、在使用充氣芯模前,守先檢查鋼筋籠鋼絲接頭及軋絲頭不得朝內(nèi)徑方向彎曲,以免扎傷芯模,形成漏氣現(xiàn)象。 先澆注鋼筋籠底部砼墊層,再用繩將芯模牽引到鋼筋籠內(nèi),并使縱向接縫朝上。2、注意:氣囊內(nèi)模使用時必須刷隔離劑,以減少抽模阻力,氣囊不允許用機(jī)油代替隔離劑,一方面機(jī)油對橡膠侵蝕,另一個機(jī)油會污染鋼筋。用肥皂水稀釋,作為脫模劑效果比較理想。皂粉和水的比例大約是1:20。3、打開閥門充氣到規(guī)定壓力,即可關(guān)閉閥門、切忌不得超壓。4、異型芯模應(yīng)交替充氣直達(dá)規(guī)定壓力。5、將進(jìn)入鋼筋籠內(nèi)的芯模上下左右加以固定??朔细×白笥乙苿?。6、澆筑混凝土后,使用振動棒從兩側(cè)同時振搗,防止芯模左右移動。且振動棒段頭不可接觸芯模,以免穿破漏氣。7、待混凝土初凝后,打開橡膠充氣芯模的閥門放氣,抽出芯模即可。(脫模時間根據(jù)施工情況自定)一般情況為:當(dāng)手紙肚摁下有清晰指紋時,方可脫模。板梁氣囊內(nèi)模由橡膠與纖維加強(qiáng)層硫化而制成,具有很高的抗張強(qiáng)度,彈性和氣密性,用來形成混凝土構(gòu)件的空腔,在制造空心構(gòu)件時,將它放入中間,并充入壓縮空氣,充氣膨脹后具有足夠的強(qiáng)度來承受混凝土的壓力,能代替原有的木模、竹模、鋼模,打開閥門膠囊即收縮,并可以從空腔中抽出膠囊。它使用簡便,經(jīng)濟(jì)耐用,可以多次重復(fù)使用,未充氣能柔軟收縮,任意折疊、卷曲,適用于鋼筋混凝土構(gòu)件抽孔,包括樁、屋架、屋面板柱、梁、建筑工程,水利工程(船塢、船臺、碼頭)。


橋梁充氣芯模作為一種制孔工具,在混凝土構(gòu)件預(yù)制中應(yīng)用越來越廣泛,尤其是在橋梁梁(板)預(yù)制生產(chǎn)中,它作為橡膠充氣芯模(或內(nèi)模板)大有取代鋼制內(nèi)模板的局勢。它重量相對較輕,且結(jié)構(gòu)簡單,安裝和拆卸方便快捷,更能適合混凝土施工連續(xù)性的要求。特別是橡膠充氣膠囊的結(jié)構(gòu)形式和種類在近幾年來得到了極大的豐富,不再局限于圓形斷面結(jié)構(gòu)形式,還可以做成多邊形和不規(guī)則的異形斷面結(jié)構(gòu),產(chǎn)品豐富了,功能也多起來,逐漸取代笨重的鋼制內(nèi)模板也在情理之中。
但橡膠充氣芯模的樶大的缺點就是剛度不足,較鋼模板更容易上浮,它作為橡膠充氣芯模(或內(nèi)模板)充氣后表面要向外擴(kuò)張,使原先制作的平面變成凸面,如果制作工藝再差一點,比如膠囊壁內(nèi)的胎網(wǎng)線(或胎網(wǎng)布)分布不均勻,或橡膠厚度不勻,都可造成膠囊充氣后局部鼓包,加之橡膠芯模上浮,將會導(dǎo)致預(yù)制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。預(yù)制梁(板)頂板作為橋面行車道車輛荷載的承重板,如果厚度不均勻使局部超薄,或者頂板局部厚度不足較嚴(yán)重,都會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛。
但橡膠充氣芯模的樶大的缺點就是剛度不足,較鋼模板更容易上浮,它作為橡膠充氣芯模(或內(nèi)模板)充氣后表面要向外擴(kuò)張,使原先制作的平面變成凸面,如果制作工藝再差一點,比如膠囊壁內(nèi)的胎網(wǎng)線(或胎網(wǎng)布)分布不均勻,或橡膠厚度不勻,都可造成膠囊充氣后局部鼓包,加之橡膠芯模上浮,將會導(dǎo)致預(yù)制梁、板厚度不均勻和頂板局部厚度不足之缺陷。預(yù)制梁(板)頂板作為橋面行車道車輛荷載的承重板,如果厚度不均勻使局部超薄,或者頂板局部厚度不足較嚴(yán)重,都會影響橋梁的壽命甚至車輛的行駛。



橋梁充氣芯模安裝使用方法:
1、入模
A、在芯模外表均勻涂抹脫模劑。
B、用繩牽引將芯模穿入底有混凝土的鋼筋籠內(nèi),并使充氣嘴處在外放置。
2、充氣
A、打開進(jìn)氣閥門充氣,充氣時用壓力表控制監(jiān)測氣壓。
B、當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時,將進(jìn)氣閥關(guān)閉。(使用壓力見表三)
C、異型芯模應(yīng)交替充氣直至達(dá)到使用壓力。
D、注意充氣時不得超壓
3、固定與澆筑混凝土
A、在搗振混凝土?xí)r芯模會上浮,因此,必須上下左右加以固定,一般直徑為250mm芯模箍筋間距為80cm,如直徑加大,間距相應(yīng)縮小。
B、澆筑混凝土方法與實心構(gòu)建基本相同,注意使用高頻插入或搗振棒從兩側(cè)同時搗振,以防芯模左右位移。搗振棒端部zui好不要觸及芯模。
4 拆模
當(dāng)混凝土初凝時,打開閥門放氣,即可將芯模抽出,拆模時間可視水泥號而定。
5 沖洗氣囊,試水檢驗。
芯模的保管及維護(hù)
A、芯模使用后用清水沖洗不用時應(yīng)放置同房干燥處,不要觸及油劑、酸、堿。
B、現(xiàn)場使用避免觸及銳硬物
C、芯模每次脫模后,應(yīng)立即用刷子(尼龍刷樶好)自來水清洗,除去表面的混凝土以保持表面清潔。
D、芯模如有漏氣,封口膠片脫落時,可在需修補(bǔ)處用砂輪打磨,涂刷膠水覆蓋膠片修補(bǔ),纖維撕破處則以膠布覆蓋修補(bǔ)。
E、芯模沖洗干凈后,按壓力表充氣,在外放置一小時左右,如壓力表數(shù)字沒有變化
1、入模
A、在芯模外表均勻涂抹脫模劑。
B、用繩牽引將芯模穿入底有混凝土的鋼筋籠內(nèi),并使充氣嘴處在外放置。
2、充氣
A、打開進(jìn)氣閥門充氣,充氣時用壓力表控制監(jiān)測氣壓。
B、當(dāng)氣壓達(dá)到使用壓力時,將進(jìn)氣閥關(guān)閉。(使用壓力見表三)
C、異型芯模應(yīng)交替充氣直至達(dá)到使用壓力。
D、注意充氣時不得超壓
3、固定與澆筑混凝土
A、在搗振混凝土?xí)r芯模會上浮,因此,必須上下左右加以固定,一般直徑為250mm芯模箍筋間距為80cm,如直徑加大,間距相應(yīng)縮小。
B、澆筑混凝土方法與實心構(gòu)建基本相同,注意使用高頻插入或搗振棒從兩側(cè)同時搗振,以防芯模左右位移。搗振棒端部zui好不要觸及芯模。
4 拆模
當(dāng)混凝土初凝時,打開閥門放氣,即可將芯模抽出,拆模時間可視水泥號而定。
5 沖洗氣囊,試水檢驗。
芯模的保管及維護(hù)
A、芯模使用后用清水沖洗不用時應(yīng)放置同房干燥處,不要觸及油劑、酸、堿。
B、現(xiàn)場使用避免觸及銳硬物
C、芯模每次脫模后,應(yīng)立即用刷子(尼龍刷樶好)自來水清洗,除去表面的混凝土以保持表面清潔。
D、芯模如有漏氣,封口膠片脫落時,可在需修補(bǔ)處用砂輪打磨,涂刷膠水覆蓋膠片修補(bǔ),纖維撕破處則以膠布覆蓋修補(bǔ)。
E、芯模沖洗干凈后,按壓力表充氣,在外放置一小時左右,如壓力表數(shù)字沒有變化


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