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塑料土工格柵 雙向塑料格柵 精工細(xì)致打造
2026-01-02 06:52:01 ip歸屬地:貴州,天氣:小雨,溫度:0-3 瀏覽次數(shù):36 作者: 中齊建材(貴州省分公司)
以下是:貴州省塑料土工格柵 雙向塑料格柵 精工細(xì)致打造的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說明電議
品牌億路通
材質(zhì)塑料
顏色
產(chǎn)地山東
用途路基增強(qiáng)
可定制
發(fā)貨時(shí)間1天
范圍塑料土工格柵 雙向塑料格柵 供應(yīng)范圍覆蓋貴州省 貴陽市、遵義市、安順市銅仁市、六盤水市畢節(jié)市、黔西南市黔南市、黔東南市等區(qū)域。
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【導(dǎo)語】:【中齊】持續(xù)拓展產(chǎn)品矩陣,現(xiàn)有黔東南排水溝蓋板、安順膨潤土防水墊六盤水玻纖土工格柵等,滿足不同場(chǎng)景需求。塑料土工格柵 雙向塑料格柵 精工細(xì)致打造,中齊建材(貴州省分公司)專業(yè)從事塑料土工格柵 雙向塑料格柵 精工細(xì)致打造,聯(lián)系人:王工,電話:【13854803700】、【13854803700】,以下是塑料土工格柵 雙向塑料格柵 精工細(xì)致打造的詳細(xì)頁面。 貴州省 貴州,簡稱“黔”或“貴”,是中華人民共和國省級(jí)行政區(qū),省會(huì)貴陽市。北接四川省和重慶市,東毗湖南省、南鄰廣西壯族自治區(qū)、西連云南省。境內(nèi)地勢(shì)西高東低,自中部向北、東、南三面傾斜,素有“八山一水一分田”之說,屬亞熱帶季風(fēng)氣候。全省總面積17.62萬平方千米,共有6個(gè)地級(jí)市、3個(gè)自治州,截至2022年末,貴州省常住人口3856萬人。

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塑料土工格柵介紹:
塑料土工格柵是經(jīng)過拉伸形成的具有方形或矩形的聚合物網(wǎng)材,按其制造時(shí)拉伸方向的不同可為單向拉伸和雙向拉伸兩種。它是在經(jīng)擠壓制出的聚合物板材(原料多為聚丙烯或高密度聚乙烯)上沖孔,然后在加熱條件下施行定向拉伸。單 向拉伸格柵只沿板材長度方向拉伸制成,而雙向拉伸 格柵則是繼續(xù)將單向拉伸的格柵再在與其長度垂直的方向拉伸制成。
由于塑料土工格柵在制造中聚合物的高分子會(huì)隨加熱延伸過程而重新排列定向,加強(qiáng)了分子鏈間的聯(lián)結(jié)力,達(dá)到了提高其強(qiáng)度的目的。其延伸率只有原板材的10%~15%。如果在土工格柵中加入炭黑等抗老化材料,可使其具有較好的耐酸、耐堿、耐腐蝕和抗老化等耐久性能。




單向塑料土工格柵應(yīng)用范圍
1.主要用于擋土墻、橋臺(tái)、陡坡工程等;
2.擋土墻和橋臺(tái)屬于受力結(jié)構(gòu)體,承擔(dān)外部所有荷載:主動(dòng)土壓力、結(jié)構(gòu)體上部的動(dòng)載、溫度應(yīng)力等,加筋材料長期處于較大的張力作用下,以及動(dòng)載的反復(fù)作用下,材料的分子結(jié)構(gòu)產(chǎn)生疲勞,其性能發(fā)生衰減,加速格柵的老化。為避免結(jié)構(gòu)因加筋材料的蠕變而產(chǎn)生較大變形,應(yīng)選擇以高密度聚乙烯(HDPE)為原料的單向土工格柵。

當(dāng)用于加筋土擋墻時(shí),施工方法如下:

1、設(shè)置基礎(chǔ),按設(shè)計(jì)的墻面系統(tǒng)進(jìn)行施工,當(dāng)選用預(yù)制鋼筋混凝土面板時(shí),一般厚12-15㎝支承在預(yù)制混凝土基礎(chǔ)上。其寬度不大于30㎝,厚度不小于20㎝,埋深不小于60㎝防止地基凍脹影響。

2、平整墻基,按設(shè)計(jì)要求開挖、平整。軟土需壓實(shí)或換填,壓實(shí)到要求密度,應(yīng)略超出墻面范圍。

3、筋材鋪設(shè),筋材主強(qiáng)度方向應(yīng)垂直于墻面,以銷釘固定。

4、墻體填土,?采用機(jī)械填土,車輪與筋材間的距離至少應(yīng)保持15㎝。壓實(shí)后一層土厚約20-15㎝。

5、墻面施工時(shí),墻面處應(yīng)包土工織物,防止填土漏失。



塑料土工格柵工藝及要求:
1.平整坡底,樹根草皮,凹坑填平,坡底平整度局部高差不大于10cm
2.在坡面一端堆碼砂袋有兩個(gè)作用:一是擋土起模板作用;二是加固坡面。砂袋堆碼應(yīng)平穩(wěn),袋間空隙用土填平,砂袋裝砂率為70%~80%。
3.在坡面端立模:模板由長方形板條和T型鋼板條組成,二者無需聯(lián)結(jié),但為便于拆卸,可在長板條與L型鋼板之間打入楔子,拆模時(shí)將鋼纖插入板條與鋼板之間的空隙將鋼板撬出。
4.回折坡面端格柵并固定:坡面端格柵回折的橫向長度為1.5~2.0M,當(dāng)填土高度達(dá)到2~3層高時(shí),即將格柵回折固定于填土,然后再繼續(xù)填土,將回折端埋入土中。一般而言,使用土工格柵加筋的邊坡坡度小于45度時(shí),不需要將格柵回包來保證坡面局部的穩(wěn)定。
5.由于橋臺(tái)采用的樁基礎(chǔ),其沉降較小,而臺(tái)背承受荷載能力較低,若對(duì)此不作處理,就會(huì)產(chǎn)生橋臺(tái)和臺(tái)背的沉降差,當(dāng)汽車駛?cè)脒@個(gè)部位時(shí),會(huì)出現(xiàn)跳車現(xiàn)象,利用土工格柵變形的連續(xù)性及其高強(qiáng)、高彈、大變形特性,將交通荷載及上部土體的自重荷載部分地傳遞到橋臺(tái),并將荷載擴(kuò)散到一個(gè)較大的范圍,以降低對(duì)其下部土體的壓力,達(dá)到降低臺(tái)背填土的總沉降,并將臺(tái)背與填土交界部位的階梯狀沉降變?yōu)檫B續(xù)漸變沉降。




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