以便保持圖紙需要的寬度并分別標(biāo)出重量、吊點(diǎn)。若組合式伸縮裝置過長(zhǎng)受運(yùn)輸長(zhǎng)度限制或別的其他原因時(shí)，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在工廠試組裝后，可以分段組裝運(yùn)輸，但模數(shù)式伸縮裝置必須在工廠組裝。用于該分項(xiàng)工程的伸縮縫材料均按計(jì)劃進(jìn)場(chǎng)，伸縮裝置運(yùn)到工地存放時(shí)均墊設(shè)高度距地面至少30cm并用彩條布覆蓋好。
確保其不受損壞，滿足開工的要求。a、安裝時(shí)，按實(shí)際溫度確定其安裝寬度值。b、伸縮縫安裝過程，必須使用伸縮縫裝置整齊排列，保持一定的傾斜度。確保伸縮裝置的 平面與完工的橋面相平。清理槽口，使之達(dá)到設(shè)計(jì)寬度和深度，與位移箱埋入有干擾的鋼筋，預(yù)留坑的開口必須大于伸縮縫的安裝寬度。
檢查伸縮裝置的各梁之間間隙是否符合安裝溫度要求，否則，應(yīng)用水平千斤頂、夾具進(jìn)行調(diào)整直至符合設(shè)計(jì)要求，調(diào)整好后，立即安上專用夾具。根據(jù)伸縮縫中心設(shè)置起吊裝置，將伸縮裝置安入在槽口內(nèi)，并使伸縮裝置的頂面與橋面標(biāo)高相同。同時(shí)注意縱橫坡也應(yīng)與橋面相符。伸縮裝置吊入預(yù)留槽后，其中心線應(yīng)與梁端預(yù)留間隙中心線對(duì)正。
其長(zhǎng)度與橋梁寬度對(duì)正。對(duì)伸縮裝置直線段進(jìn)行調(diào)整，并使各縱梁的縫隙均勻一致。再在伸縮裝置箱體或錨固板處，立焊Ф16以上的鋼筋進(jìn)行高度定位，橫焊Ф16鋼筋進(jìn)行寬度定位。伸縮裝置正確就位錨固后，便可以將伸縮裝置一側(cè)的錨固鋼筋和預(yù)留槽預(yù)留鋼筋焊接以保證伸縮裝置線向固定并找平，焊接時(shí)只要每隔2～3個(gè)錨固筋焊接一個(gè)即可。
然后再按上述步驟焊接另一側(cè)的錨固筋。待兩側(cè)達(dá)到固定后，就可將其余焊接的錨固筋再進(jìn)行焊接，確保可靠錨固。在焊接錨固筋時(shí)要注意不要在邊梁和中梁上任意施工焊，以防鋼梁發(fā)生扭曲變形。伸縮裝置如果分段安裝，接縫處必須焊接，焊接應(yīng)由專業(yè)人員進(jìn)行，每根梁焊好后，再按步驟進(jìn)行錨固。根據(jù)縫的外形尺寸和預(yù)留槽口制作模板。
模板放好后應(yīng)遮擋嚴(yán)實(shí)，以防水漿流入位移箱內(nèi)，伸縮縫上平面加蓋板，以防砂漿落入橡膠密封帶，在檢查裝置的正確平整度和中線，以及縫隙是否均符合要求后，方可灌入混凝土，并對(duì)混凝土充分振搗壓實(shí)，尤其應(yīng)注意位移箱與預(yù)留坑基面不能留下空洞。待混凝土固化后撤去模板和伸縮縫上的固定卡。在伸縮縫處混凝土未達(dá)到80%的強(qiáng)度前。
瑞誠(chéng)工程橡膠(貴州省分公司)憑借雄厚的資金實(shí)力、先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)、優(yōu)良的銷售服務(wù)、嚴(yán)格的質(zhì)量進(jìn)貨管 理體系和科學(xué)的整體營(yíng)銷手段，與您攜手并進(jìn)，共同發(fā)展。 公司經(jīng)營(yíng)以“誠(chéng)信為本、客戶至上”為原則，管理上堅(jiān)持以人為本，服務(wù)上以客戶為尊。 我公司將憑借良好的信譽(yù)，雄厚的實(shí)力，優(yōu)質(zhì)的 【盆式橡膠支座】產(chǎn)品，低廉的價(jià)格服務(wù)于廣大用戶。
1、混凝土的縮短和徐變?；炷恋目s短和徐變是混凝土本身所固有的一種特性， 是一種隨機(jī)的現(xiàn)象，水灰比、塌落度、水泥品種、配合比、溫度、相對(duì)濕度、混凝土的加載齡期、持荷時(shí)間、混凝土的強(qiáng)度等對(duì)混凝土的縮短和徐變影響很大。
應(yīng)注意的是， 安裝伸縮設(shè)備時(shí)，縮短和徐變現(xiàn)已發(fā)展到必定程度，計(jì)算時(shí)橋梁結(jié)構(gòu)的伸縮量，應(yīng)以安裝時(shí)間作為基準(zhǔn)時(shí)間，對(duì)混凝土的縮短和徐變系數(shù)能夠折減。
2、溫度的改變。溫度改變主要受橋梁所在的緯度、季節(jié)和時(shí)間、大氣透明度、橋梁結(jié)構(gòu)及其資料的熱性能等要素的影響。
溫度改變對(duì)橋梁的影響又分為線形溫度改變和非線形溫度改變。其間， 線形溫度改變引起的橋梁結(jié)構(gòu)伸縮量占結(jié)構(gòu)悉數(shù)伸縮量的絕大部分，因此，經(jīng)過分析線性溫度改變對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的效果，就基本上能夠確定橋梁結(jié)構(gòu)所在的溫度改變規(guī)模。
3、斜橋和彎橋時(shí)的變位。
4、各種荷載引起的橋梁結(jié)構(gòu)的撓曲。
5、縱向斜度對(duì)伸縮改變的影響。橋梁伸縮設(shè)備處于縱向斜度并且又水平安裝時(shí)， 伸縮不僅在水平方向變位，在筆直方向也有必定的錯(cuò)位。
梳齒型橋梁伸縮縫特性：
1、伸縮量大、淺埋設(shè)
鋼板梳齒型伸縮縫裝置，設(shè)計(jì)容許伸縮量40～1000mm適用于各種不現(xiàn)梁體結(jié)構(gòu)，不同跨度的新建橋梁和老橋改建，伸縮量大，使用范圍廣。
2、梳型伸縮間隙有自動(dòng)清渣
由于結(jié)構(gòu)的特殊處理，梳齒伸縮間隙位于單側(cè)梁的端面上，同時(shí)梳型底面有不銹鋼滑板墊層，灰渣和硬物只能留在表面，這樣能借助梳型鋼板的伸縮過程和車輛行駛的作用，自動(dòng)將灰渣、硬物排出伸縮間隙，從而不會(huì)造成堵塞，不需人工清理，不影響梁體的正常伸縮。
3、具有極好的防水、防塵性能。
鋼板梳齒型橋梁伸縮縫裝置設(shè)置二層氯丁橡膠防水層，并在梳型鋼板伸縮間隙內(nèi)澆灌防水油膏，達(dá)到較好的防水防塵作用，有效地保護(hù)橋下結(jié)構(gòu)物及延緩支座的腐蝕，延長(zhǎng)橋梁的使用壽命。
4、伸縮裝置與路面整體性能好
鋼板梳齒型橋梁伸縮縫裝置采用剛?cè)峤Y(jié)合等措施，從構(gòu)造上較徹底地了汽車行駛時(shí)產(chǎn)生跳車的條件，伸縮裝置兩側(cè)采用高標(biāo)號(hào)帶狀剛性砼保護(hù)，整體剛性好。因此，車輛行駛平穩(wěn)，無(wú)沖擊震動(dòng)，減少橋梁的沖擊力，減少噪音，延長(zhǎng)橋梁及車輛使用年限。
