2、為數(shù)不少不留心檢測(cè)零部件協(xié)作空位的現(xiàn)象。常用柴油發(fā)電機(jī)出租修補(bǔ)中，活塞與缸套協(xié)作空位、活塞環(huán)"三隙"、活塞頂隙、氣門(mén)空位、柱塞余隙、制動(dòng)蹄片空位、主從動(dòng)齒輪嚙合空位、軸承軸向和徑向空位、氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管協(xié)作空位等，各類(lèi)機(jī)型都有嚴(yán)峻的要求，在修補(bǔ)時(shí)有必要進(jìn)行測(cè)量，對(duì)不符合空位要求的零部件要進(jìn)行調(diào)整或替換。實(shí)踐修補(bǔ)作業(yè)中，不測(cè)量協(xié)作空位而盲目設(shè)備零部件的現(xiàn)象為數(shù)不少，導(dǎo)致軸承前期磨損或燒蝕、柴油發(fā)電機(jī)燒機(jī)油、起動(dòng)困難或爆燃、活塞環(huán)折斷、機(jī)件碰擊、漏油、漏氣等缺點(diǎn)。有時(shí)甚至?xí)蛄悴考f(xié)作空位不當(dāng)，導(dǎo)致機(jī)械嚴(yán)峻損壞事端的發(fā)生。3、一味"換件修補(bǔ)"的現(xiàn)象不同程度地存在。設(shè)備缺點(diǎn)的判別和清掃相對(duì)困難一些，有些修補(bǔ)人員一向選用換件實(shí)驗(yàn)的方法，不管大件小件，只需以為可能是導(dǎo)致缺點(diǎn)的零部件，一個(gè)一個(gè)替換實(shí)驗(yàn)。效果非但缺點(diǎn)沒(méi)清掃，且把不應(yīng)替換的零部件隨意替換了，增加了修補(bǔ)費(fèi)。有些缺點(diǎn)零部件完全可以經(jīng)過(guò)修補(bǔ)恢復(fù)其技能功能，如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)、燃燒器、齒輪油泵等出現(xiàn)缺點(diǎn)，不需要凌亂修補(bǔ)工藝即可修改。在修補(bǔ)時(shí)，應(yīng)根據(jù)缺點(diǎn)現(xiàn)象仔細(xì)分析判別缺點(diǎn)原因及部位，對(duì)能修改的零部件要選用修補(bǔ)的方法恢復(fù)技能功能，根絕盲目替換零部件的做法。

32、 為什么我們?cè)阡N(xiāo)售工作運(yùn)行中盡力建議客戶(hù)使用我公司的機(jī)油？ 答：機(jī)油是柴油機(jī)（陸用發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)型）的血液，一旦客戶(hù)使用不合格的機(jī)油會(huì)導(dǎo)致柴油機(jī)（陸用發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)型）發(fā)生軸瓦咬死、齒輪打牙、 曲軸變形斷裂等嚴(yán)重事故、直至全機(jī)報(bào)廢。 33、 為什么新機(jī)使用一段時(shí)間后需要更換機(jī)油及機(jī)油弗列加濾清器？ 答：新機(jī)在磨合期中難免有雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)油底殼內(nèi)，使機(jī)油及機(jī)油弗列加濾清器發(fā)生物理質(zhì)變或化學(xué)質(zhì) 變。 34、為什么我們要求客戶(hù)安裝機(jī)組時(shí)，排煙管要向下傾斜5-10 度？ 答：以防雨水進(jìn)入排煙管，導(dǎo)致重大事故發(fā)生。 35、一般柴油機(jī)柴油機(jī)（陸用發(fā)電機(jī)組驅(qū)動(dòng)型）上都裝有手動(dòng)油泵和排氣螺栓，其作用是什么？ 答：用于發(fā)動(dòng)前排除燃油管中的空氣。 36、柴油發(fā)電機(jī)出租自動(dòng)化等級(jí)怎么分？ 答：手動(dòng)、自啟動(dòng)、自啟動(dòng)加自動(dòng)市電轉(zhuǎn)換柜、遠(yuǎn)距離三遙（遙控、遙測(cè)、遙監(jiān)。）