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橋梁伸縮縫在安裝過程中應加以保護，以避免交通造成的二次損壞。如果橋梁伸縮縫的伸縮不容易調整，應進行仔細檢查。結合現(xiàn)場情況仔細檢查，確保尺寸無誤差，然后放入預留槽中，防止橋梁伸縮縫在保護帶澆筑混凝土時灌進去，使橋梁伸縮縫失效。而且裝置內部不能填充混凝土，以免更換V型膠帶時產(chǎn)生阻力。防護帶混凝土安裝后，應在澆筑后一周內灑水氧化，以提高強度，防止出現(xiàn)裂縫。對于橋梁伸縮縫，有一個常見的施工質量要求，就是要有中心性，也就是說橋面上的伸縮縫裝置必須在整個接縫的中間。如果沒有做到這一點，上述保護裝置將無法很好地保護整個伸縮縫，否則雨水或雜質將進入接縫。除此之外，當然還有伸縮縫裝置是否與橋面結合良好，是否有向外凸出的現(xiàn)象等。因為如果不滿足這些，就會有跳上車，然后就是對鋼筋的要求。其實在整個施工過程中對鋼筋的要求是嚴格的。因為它不僅起到固定上述裝置的作用，還起到連接分塊橋面的作用，所以要達到鋼筋的質量。同時整個焊接過程要足夠牢固。只有滿足這些要求，才能真正滿足橋梁伸縮縫的施工要求。




多組式橋梁伸縮縫裝置由邊梁、中梁、位移控制箱、承壓支座、壓緊支座、錨固構件和密封橡膠膠帶組成，每組位移為0-80mm,根據(jù)橋梁實際位移量要求確定組數(shù)，目前 位移量可達2000mm。

多組式橋梁伸縮縫主要分類別：XF型斜向支承式伸縮裝置與SSFB型直向支承式伸縮裝置。其特點如下：

1.堅固可靠，伸縮靈敏：

2.橋面平順、行車舒適：

3.止水防蝕：嵌裝于每組鋼梁溝槽內的氯丁橡膠密封條。按橋寬整條加工，具良好的彈性變形與防水防塵功能；能有效保護伸縮裝置內部構件及梁底支座免受浸蝕。

4.移位量大，選擇便利：多組式橋梁伸縮縫位移量按模數(shù)設計制造，由80至1200mm。橋梁設計建設部門可根據(jù)橋梁上部構造實際伸縮量自由選定大大方便了使用。

 



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