在施工安裝之前，必須首先對(duì)全部的施工環(huán)節(jié)進(jìn)行徹底的檢查，對(duì)相關(guān)的數(shù)據(jù)息進(jìn)行詳細(xì)的分析和調(diào)查，了解每個(gè)施工材料的用量規(guī)格，進(jìn)而根據(jù)實(shí)際情況設(shè)計(jì)出符合要求的施工方案，該施工方案應(yīng)具體可行，對(duì)每個(gè)數(shù)值都詳細(xì)寫出具體的數(shù)值，比如在施工方案中必須明確每個(gè)施工材料的高度和具體尺寸，以便后期施工時(shí)方便使用，不能模糊處理。同時(shí)詳細(xì)注釋梁板的有關(guān)規(guī)格息數(shù)據(jù)，確保整個(gè)高支模工程是明確而完整的，為后續(xù)施工做好充分準(zhǔn)備，同時(shí)保證所有施工材料符合有關(guān)質(zhì)量規(guī)定?？傊谡麄€(gè)高支模技術(shù)施工過程中，必須對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)都監(jiān)管到位，保證施工材料和施工技術(shù)萬無一失，同時(shí)注意施工的管理工作。

3.2混凝土的澆筑

在混凝土進(jìn)入到工程的現(xiàn)場(chǎng)以前要進(jìn)行核驗(yàn)的配合比以及質(zhì)保資料的檢測(cè)。工程混凝土采用商品混凝土，由混凝土罐車輸送到現(xiàn)場(chǎng)，澆搗采用汽車泵混凝土泵送至樓面。澆筑混凝土?xí)r要注意分段、分層的澆筑，中間不能間斷。至于澆筑高度，應(yīng)該根據(jù)混凝土的供應(yīng)能力程度來決定，這個(gè)期間必須有間歇，以減少時(shí)間，同時(shí)在澆筑過程中必須仔細(xì)觀察，防止其他意外情況發(fā)生，比如孔洞發(fā)生位移或變形等，在意外發(fā)生時(shí)，都必須要在混凝土的初凝結(jié)束前將意外事故解決。

結(jié)合過去研究可以發(fā)現(xiàn)，隧道工程施工存在有多方面的特征，其主要集中在以下這么幾個(gè)方面：（1）作業(yè)空間相對(duì)比較局限；（2）施工呈現(xiàn)出多元化綜合性的工作；（3）作業(yè)的循環(huán)程度非常的強(qiáng)；（4）作業(yè)的隱蔽程度非常大；（5）隧道施工可以說是高危險(xiǎn)性質(zhì)的工作；（6）施工的環(huán)境非常的差；（7）隧道施工是非靜態(tài)的，工作的力學(xué)狀態(tài)呈現(xiàn)變化的趨勢(shì)，圍巖的物理力學(xué)性質(zhì)也隨之而變化。針對(duì)上述隧道工程施工的特征，其本身也決定了隧道施工的特殊性質(zhì)。因此可以發(fā)現(xiàn)，我們?cè)趯?duì)于隧道開采之前，要及時(shí)的分析隧道工程的當(dāng)前狀況，構(gòu)建以總工程師為首的自上而下技術(shù)業(yè)務(wù)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)和分級(jí)管理系統(tǒng)；與此同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)按照隧道工程的整體特征、規(guī)模大小設(shè)立各級(jí)技術(shù)管理職能機(jī)構(gòu)和職能人員，進(jìn)而安置各級(jí)職能機(jī)構(gòu)的職責(zé)范圍，并且構(gòu)建隧道施工、質(zhì)量分級(jí)管理責(zé)任制，健全技術(shù)管理職能機(jī)構(gòu)管理制度及其內(nèi)容。