山東鑫寶達(dá)管業(yè)有限公司35CrMo無(wú)縫鋼管 ,40CrMo合金管，熱軋無(wú)縫鋼管 有很高的靜力強(qiáng)度、沖擊韌性及較高的疲勞極限，淬透性較40Cr高，高溫下有高的 35CrMo無(wú)縫鋼管 蠕變強(qiáng)度與持久強(qiáng)度，長(zhǎng)期工作溫度可達(dá) 500℃；冷變形時(shí)塑性中等，焊接性差。 35CrMo無(wú)縫鋼管 抗拉強(qiáng)度 σb (MPa)：≥985(100) 35CrMo無(wú)縫鋼管 屈服強(qiáng)度 σs (MPa)：≥835(85) 35CrMo無(wú)縫鋼管 伸長(zhǎng)率 δ5 (％)：≥12 35CrMo無(wú)縫鋼管 斷面收縮率 ψ (％)：≥45 35CrMo無(wú)縫鋼管 沖擊功 Akv (J)：≥63 35CrMo無(wú)縫鋼管 沖擊韌性值 αkv (J/cm2)：≥78(8) 35CrMo無(wú)縫鋼管 硬度 ：≤229HB 試樣尺寸：試樣毛坯尺寸為25mm 35CrMo無(wú)縫鋼管主要特性： 高溫下具有高的持久強(qiáng)度和蠕變強(qiáng)度，低溫沖擊韌度較好，工作溫度高溫可達(dá)500度，低溫可至-110度，并具有高的靜強(qiáng)度，沖擊韌度及較高的疲勞強(qiáng)度，淬透性良好，無(wú)過(guò)熱傾向，淬火變形小，冷變形時(shí)塑性尚可，切削加工性中等，但有 類(lèi)回火脆性，焊接性不好，焊前需預(yù)熱至150-400度，焊后熱處理以應(yīng)力，一般在調(diào)質(zhì)后使用，也可在高中頻表面淬火或淬火及低，中溫回火后使用 35CrMo無(wú)縫鋼管應(yīng)用舉例： 用于制造承受沖擊，彎扭，高載荷的各種機(jī)器中的重要零件，如軋鋼機(jī)人字齒輪，曲軸，錘桿連桿，緊固件，汽輪發(fā)動(dòng)機(jī)主軸，車(chē)軸，發(fā)動(dòng)機(jī)傳動(dòng)零件，大型電動(dòng)機(jī)軸，石油機(jī)械中的穿孔器，工作溫度低于400度的鍋爐用螺栓，低于510度的螺母，化工機(jī)械中高壓無(wú)縫厚壁的導(dǎo)管（溫度450-500度，無(wú)腐蝕性介質(zhì)）等，還可代替40CRNi用于制造高載荷傳動(dòng)軸，汽輪發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子，大截面齒輪，支承軸（直徑小于500mm）等 含碳0.38~0.45，硅0.17~0.37，錳0.40~0.70，鉬0.15~0.25，鉻0.90~1.20 　　 ① 鋼號(hào)開(kāi)頭的兩位數(shù)字表示鋼的碳含量，以平均碳含量的萬(wàn)分之幾表示，如40Cr。 ②鋼中主要合金元素，除個(gè)別微合金元素外，一般以百分之幾表示。當(dāng)平均合金含量＜1.5%時(shí)，鋼號(hào)中一般只標(biāo)出元素符號(hào)，而不標(biāo)明含量，但在特殊情況下易致混淆者，在元素符號(hào)后亦可標(biāo)以數(shù)字"1"，例如鋼號(hào)"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者鉻含量為0.4-0.6%，后者為0.9-1.2%，其余成分全部相同。當(dāng)合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……時(shí)，在元素符號(hào)后面應(yīng)標(biāo)明含量，可相應(yīng)表示為2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。 　?、垆撝械拟CV、鈦Ti、鋁AL、硼B(yǎng)、稀土RE等合金元素，均屬微合金元素，雖然含量很低，仍應(yīng)在鋼號(hào)中標(biāo)出。例如20MnVB鋼中。釩為0.07-0.12%，硼為0.001-0.005%。 　?、芨呒?jí)優(yōu)質(zhì)鋼應(yīng)在鋼號(hào) 加"A"，以區(qū)別于一般優(yōu)質(zhì)鋼。 　　⑤專(zhuān)門(mén)用途的合金結(jié)構(gòu)鋼，鋼號(hào)冠以（或后綴）代表該鋼種用途的符號(hào)。例如鉚螺專(zhuān)用的30CrMnSi鋼，鋼號(hào)表示為ML30CrMnSi。 　　合金管與無(wú)縫管兩者既有關(guān)系又有區(qū)別，不能混為一談。 制造工藝： 　　1.熱軋（擠壓無(wú)縫鋼管）：圓管坯→加熱→穿孔→三輥斜軋、連軋或擠壓→脫管→定徑（或減徑）→冷卻→矯直→水壓試驗(yàn)（或探傷）→標(biāo)記→入庫(kù) 　　2.冷拔（軋）無(wú)縫鋼管：圓管坯→加熱→穿孔→打頭→退火→酸洗→涂油（鍍銅）→多道次冷拔（冷軋）→坯管→熱處理→矯直→水壓試驗(yàn)（探傷）→標(biāo)記→入庫(kù) 　　40CrMo合金管化學(xué)成分： 　　材質(zhì) C Si Mn Mo Cr 40CrMo 0.38~0.45 0.17~0.37 0.40~0.70 0.15~0.25 0.90~1.20 　　合金管的材質(zhì)： 　　35CrMo、16-50Mn、27SiMn、40Cr、Cr5Mo 12Cr1MoV 12Cr1MovG 15CrMo 15CrMoG 15CrMoV 13CrMo44 T91 27SiMn 25CrMo 30CrMo 35CrMoV 40CrMo 45CrMo 20G Cr9Mo 10CrMo910 15Mo3 A335P11. P22.P91. T91、鋼研102、ST45.8-111、A106B。 執(zhí)行國(guó)標(biāo)：GB/T8162-99結(jié)構(gòu)管、GB/T8163-99流體管、GB/T3087-99中低壓鍋爐管、GB/T5310-95高壓鍋爐管、GB/T6479-2000化肥專(zhuān)用管、27SiMn液壓支架管、高壓合金管、GB/T9948-85石油裂化管GB9948-88、地質(zhì)鉆探用管YB235-70、汽車(chē)半軸套管YB/T5035-96等各種標(biāo)準(zhǔn)的無(wú)縫鋼管,我公司現(xiàn)有庫(kù)存10000余噸，1000多個(gè)品種任你選購(gòu),主導(dǎo)產(chǎn)品：結(jié)構(gòu)管、流體管、鍋爐管、化肥專(zhuān)用管、合金管、異型管、精密冷拔管、大口徑厚壁管、機(jī)械加工用管。（液壓支架管27SiMn、高爐鉆桿、石油套J55 、N80）等。 鑫寶達(dá)管業(yè)一米也賣(mài)， 鑫寶達(dá)管業(yè)不僅只做一米， 鑫寶達(dá)管業(yè)從一米做起， 鑫寶達(dá)管業(yè)從細(xì)小做起， 鑫寶達(dá)管業(yè)專(zhuān)注那一米的重要性， 讓您掌握我廠資源成為您永恒的商機(jī)， 安泰鋼管依靠山東的市場(chǎng)地域優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)潛在資源充分利用。 多年來(lái)我們掌握了山東市場(chǎng)資源，我們將充分利用現(xiàn)有資源， 以快的速度為您 生產(chǎn)國(guó)標(biāo)、定做非標(biāo)、調(diào)、配現(xiàn)貨鋼管。 為您節(jié)省了時(shí)間、節(jié)約了材料，降低了成本，提高了您的競(jìng)爭(zhēng)力！ 廣大鋼管用戶朋友注意了：圖價(jià)格便宜的請(qǐng)繞道行駛，無(wú)縫鋼管市場(chǎng)魚(yú)龍混雜，切記一分價(jià)錢(qián)一分貨！便宜無(wú)好管！好管不便宜！ 訂購(gòu)熱線：17560263807（同號(hào)） 13969566119 聯(lián)系人：王苓苓 www.xinbaodagy.com

具有中空截面，大量用作輸送流體的管道，如輸送石油、天然氣、煤氣、水及某些固體物料的管道等。鋼管與圓鋼等實(shí)心鋼材相比，在抗彎抗扭強(qiáng)度相同時(shí)，重量較輕，是一種經(jīng)濟(jì)截面鋼材，廣泛用于制造結(jié)構(gòu)件和機(jī)械零件，如石油鉆桿、汽車(chē)傳動(dòng)軸、自行車(chē)架以及建筑施工中用的鋼腳手架等用鋼管制造環(huán)形零件，可提高材料利用率，簡(jiǎn)化制造工序，節(jié)約材料和加工工時(shí)，已廣泛用鋼管來(lái)制造。 工藝流程 一般的無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)工藝可以分為冷拔與熱軋兩種，冷軋無(wú)縫鋼管的生產(chǎn)流程一般要比熱軋要復(fù)雜，管坯首先要進(jìn)行三輥連軋，擠壓后要進(jìn)行定徑測(cè)試，如果表面沒(méi)有響應(yīng)裂紋后圓管要經(jīng)過(guò)割機(jī)進(jìn)行切割，切割成長(zhǎng)度約一米的坯料。然后進(jìn)入退火流程，退火要用酸性液體進(jìn)行酸洗，酸洗時(shí)要注意表面是否有大量的起泡產(chǎn)生，如果有大量的起泡產(chǎn)生說(shuō)明鋼管的質(zhì)量達(dá)不到響應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。外觀上冷軋無(wú)縫鋼管要短于熱軋無(wú)縫鋼管，冷軋無(wú)縫鋼管的壁厚一般比熱軋無(wú)縫鋼管要小，但是表面看起來(lái)比厚壁無(wú)縫鋼管更加明亮，表面沒(méi)有太多的粗糙，口徑也沒(méi)有太多的毛刺。熱軋無(wú)縫鋼管的交貨狀態(tài)一般是熱軋狀態(tài)經(jīng)過(guò)熱處理后進(jìn)行交貨。熱軋無(wú)縫鋼管在經(jīng)過(guò)質(zhì)檢后要經(jīng)過(guò)工作人員的嚴(yán)格的手工挑選，在質(zhì)檢后要進(jìn)行表面涂油，然后緊接著是多次的冷拔實(shí)驗(yàn)，熱軋?zhí)幚砗笠M(jìn)行穿孔的實(shí)驗(yàn)，如果穿孔擴(kuò)徑過(guò)大就要進(jìn)行矯直矯正。在矯直后再由傳送裝置傳送到探傷機(jī)進(jìn)行探傷實(shí)驗(yàn)， 貼上標(biāo)簽、進(jìn)行規(guī)格編排后放置到到倉(cāng)庫(kù)當(dāng)中。 熱軋 圓管坯加熱穿孔三輥斜軋、連軋或擠壓脫管定徑（或減徑）冷卻矯直水壓試驗(yàn)（或探傷）標(biāo)記入庫(kù)無(wú)縫鋼管是用鋼錠或?qū)嵭墓芘鹘?jīng)穿孔制成毛管，然后經(jīng)熱軋、冷軋或冷撥制成。無(wú)縫鋼管的規(guī)格用外徑*壁厚毫米數(shù)表示。無(wú)縫鋼管分熱軋和冷軋（撥）無(wú)縫鋼管兩類(lèi)。熱軋無(wú)縫鋼管分一般鋼管，低、中壓鍋爐鋼管，高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、地質(zhì)鋼管和其它鋼管等。冷軋（撥）無(wú)縫鋼管除分一般鋼管、低中壓鍋爐鋼管、高壓鍋爐鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、石油裂化管、其它鋼管外，還包括碳素薄壁鋼管、合金薄壁鋼管、不銹薄壁鋼管、異型鋼管。熱軋無(wú)縫管外徑一般大于32mm，壁厚2.5-200mm，冷軋無(wú)縫鋼管處徑可以到6mm，壁厚可到0.25mm，薄壁管外徑可到5mm壁厚小于0.25mm，冷軋比熱軋尺寸精度高。 一般用無(wú)縫鋼管是用10、20、30、35、45等優(yōu)質(zhì)碳結(jié)鋼16Mn、5MnV等低合金結(jié)構(gòu)鋼或40Cr、30CrMnSi、45Mn2、40MnB等合結(jié)鋼熱軋或冷軋制成的。10、20等低碳鋼制造的無(wú)縫管主要用于流體輸送管道。45、40Cr等中碳鋼制成的無(wú)縫管用來(lái)制造機(jī)械零件，如汽車(chē)、拖拉機(jī)的受力零件。一般用無(wú)縫鋼管要保證強(qiáng)度和壓扁試驗(yàn)。熱軋鋼管以熱軋狀態(tài)或熱處理狀態(tài)交貨；冷軋以熱以熱處理狀態(tài)交貨。 熱軋，顧名思義，軋件的溫度高，因此變形抗力小，可以實(shí)現(xiàn)大的變形量。以鋼板的軋制為例，一般連鑄坯厚度在230mm左右，而經(jīng)過(guò)粗軋和精軋，終厚度為1~20mm。同時(shí)，由于鋼板的寬厚比小，尺寸精度要求相對(duì)低，不容易出現(xiàn)板形問(wèn)題，以控制凸度為主。對(duì)于組織有要求的，一般通過(guò)控軋控冷來(lái)實(shí)現(xiàn)，即控制精軋的開(kāi)軋溫度、終軋溫度.圓管坯加熱穿孔打頭退火酸洗涂油（鍍銅）多道次冷拔（冷軋）坯管熱處理矯直水壓試驗(yàn)（探傷）標(biāo)記入庫(kù) 衛(wèi)生級(jí)鏡面管工藝流程 管坯檢驗(yàn)剝皮檢驗(yàn)加熱穿孔酸洗修磨潤(rùn)滑風(fēng)干焊頭冷拔固溶處理酸洗酸洗鈍化檢驗(yàn)冷軋去油切頭風(fēng)干內(nèi)拋光外拋光檢驗(yàn)標(biāo)識(shí)成品包裝 工業(yè)管工藝流程 管坯檢驗(yàn)剝皮檢驗(yàn)加熱穿孔酸洗修蘑潤(rùn)滑風(fēng)干焊頭冷拔固溶處理酸洗酸洗鈍化檢驗(yàn)恒溫存放交貨 一）無(wú)縫鋼管 1．用途：無(wú)縫鋼管是一種經(jīng)濟(jì)斷面鋼材，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中具有很重要的地位，廣泛應(yīng)用于石油、化工、鍋爐、電站、船舶、機(jī)械制造、汽車(chē)、航空、航天、能源、地質(zhì)、建筑及軍工等各個(gè)部門(mén)。 2．分類(lèi) ①按斷面形狀分：圓形斷面管、異形斷面管 ②按材質(zhì)分：碳素鋼管、合金鋼管、不銹鋼管、復(fù)合管 ③按連接方式分：螺紋連接管、焊接管 ④按生產(chǎn)方式：熱軋（擠、頂、擴(kuò)）管、冷軋（拔）管 ⑤按用途分：鍋爐管、油井管、管線管、結(jié)構(gòu)管、化肥管 3．生產(chǎn)工序 ①熱軋無(wú)縫鋼管主要生產(chǎn)工序（△主要檢驗(yàn)工序）： 管坯準(zhǔn)備及檢查△管坯加熱穿孔軋管鋼管再加熱定（減）徑熱處理△成品管矯直精整檢驗(yàn)△(無(wú)損、理化、臺(tái)檢)入庫(kù) ②冷軋（拔）無(wú)縫鋼管主要生產(chǎn)工序： 坯料準(zhǔn)備酸洗潤(rùn)滑冷軋（拔）熱處理矯直精整檢驗(yàn) 相關(guān)產(chǎn)品

經(jīng)過(guò)熱軋之后，鋼材內(nèi)部的非金屬夾雜物(主要是硫化物和氧化物，還有硅酸鹽)被壓成薄片，出現(xiàn)分層(夾層)現(xiàn)象。分層使鋼材沿厚度方向受拉的性能大大惡化，并且有可能在焊縫收縮時(shí)出現(xiàn)層間撕裂。焊縫收縮誘發(fā)的局部應(yīng)變時(shí)常達(dá)到屈服點(diǎn)應(yīng)變的數(shù)倍，比荷載引起的應(yīng)變大得多。 不均勻冷卻造成的殘余應(yīng)力。殘余應(yīng)力是在沒(méi)有外力作用下內(nèi)部自相平衡的應(yīng)力，各種截面的熱軋型鋼都有這類(lèi)殘余應(yīng)力，一般型鋼截面尺寸越大，殘余應(yīng)力也越大。殘余應(yīng)力雖然是自相平衡的，但對(duì)鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對(duì)變形、穩(wěn)定性、抗疲勞等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。 熱軋的鋼材產(chǎn)品，對(duì)于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮，由于開(kāi)始的時(shí)候熱軋出來(lái)即使是長(zhǎng)度、厚度都達(dá)標(biāo)， 冷卻后還是會(huì)出現(xiàn)一定的負(fù)差，這種負(fù)差邊寬越寬，厚度越厚表現(xiàn)的越明顯。所以對(duì)于大號(hào)的鋼材，對(duì)于鋼材的邊寬、厚度、長(zhǎng)度，角度，以及邊線都沒(méi)法要求太。