江蘇淮安熱鍍鋅橋梁護(hù)欄 二、鋼結(jié)構(gòu)制作安裝： ＊r＝6bpi ? 1、制作計(jì)劃 ( |＜}q-wO ? 通過對(duì)本項(xiàng)目構(gòu)件制作工程量的計(jì)算與分析、同時(shí)考慮到在生產(chǎn)過程中一些不可預(yù)見因素，制定完整的作業(yè)計(jì)劃，鋼構(gòu)件的品種、規(guī)格、性能應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。進(jìn)口鋼材產(chǎn)品的質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)和合同規(guī)定。焊接材料的品種、規(guī)格、性能等應(yīng)符合現(xiàn)行產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)要求。 aR＋vY1d" ? 2、對(duì)工藝圖設(shè)計(jì)和會(huì)審，組織有關(guān)人員進(jìn)行審查，確保其準(zhǔn)確性、完整性。因?yàn)楣に噲D是構(gòu)件加工的基礎(chǔ)，它的準(zhǔn)確性直接影響加工質(zhì)量。 G8 H＝xr＃ ? ? 江蘇淮安3、在原材料的供應(yīng)中，應(yīng)按計(jì)劃進(jìn)行采購(gòu)，供應(yīng)方根據(jù)需求計(jì)劃及合格分供方能力，及時(shí)編制作業(yè)任務(wù)書，保質(zhì)、保量的準(zhǔn)時(shí)供貨，并對(duì)材料質(zhì)量檢驗(yàn)。對(duì)于原材料的鋼板，我們應(yīng)檢驗(yàn)他的質(zhì)保書、外觀損傷及幾何尺寸強(qiáng)度試驗(yàn)，30mm以上厚板應(yīng)進(jìn)行探傷和工藝性能評(píng)定。 ＝56O-l7T＊w ? ? 4、鋼柱制作安裝 0；KjP?5 ? ? 鋼柱長(zhǎng)達(dá)19m，采用2根H350X175X6X9在現(xiàn)場(chǎng)拼裝焊接成形，用32噸吊車安裝定位。 -6＠＃Nq_iWU ? 1）鋼柱與底板連接處加工成坡口，并用筋板與其相連在底板上。

江蘇淮安熱鍍鋅橋梁護(hù)欄二、施工方法：1、測(cè)量定位放線：根據(jù)圖紙坐標(biāo)放出防撞護(hù)欄的中線，由中線來確定防撞護(hù)欄模板邊線，測(cè)量在防撞護(hù)欄預(yù)埋筋上標(biāo)出防撞護(hù)欄的標(biāo)高，由此來控制防撞護(hù)欄的鋼筋及模板的標(biāo)高。2、鋼筋綁扎：為確保鋼筋加工質(zhì)量，在加工場(chǎng)地進(jìn)行統(tǒng)一加工制作，運(yùn)至施工點(diǎn)。現(xiàn)場(chǎng)操作人員根據(jù)測(cè)量所放中線和標(biāo)高點(diǎn)，每隔5m焊接一固定箍，在固定箍之間通拉麻線，其余鋼筋根據(jù)麻線所控制范圍來綁扎，綁扎完畢后統(tǒng)一進(jìn)行焊接，單面焊焊縫長(zhǎng)度不小于10d。江蘇淮安3、埋件安放：埋件采用A3鋼，由廠家加工。埋件尺寸為：240×240×6mm，下預(yù)埋φ20地腳螺栓與鋼板連接。防撞護(hù)欄鋼筋綁扎完畢后，即可進(jìn)行鋼柱預(yù)埋件安裝。安裝時(shí)埋件預(yù)埋筋與防撞護(hù)欄鋼筋先綁扎，待模板支設(shè)完畢，再調(diào)整埋件標(biāo)高，埋件與模板上口齊平，埋件預(yù)埋筋與防撞護(hù)欄鋼筋螺栓連江蘇淮安4、模板支設(shè)：測(cè)量放線完畢后，現(xiàn)場(chǎng)施工人員立即對(duì)已完箱梁主體進(jìn)行檢查；對(duì)翼緣板處超出規(guī)范要求的混凝土進(jìn)行人工鑿出，直至滿足模板支設(shè)的要求；為防止混凝土澆筑時(shí)漏漿，防撞護(hù)欄內(nèi)側(cè)模板下做一條砂漿帶，對(duì)已完梁面高程大于設(shè)計(jì)高程的采取人工鑿除，直至滿足下道工序施工要求。

江蘇淮安熱鍍鋅橋梁護(hù)欄、斜拉橋已建成的主跨可達(dá)890m,懸索橋可達(dá)1991m. 組合體系橋 有梁拱組合體系,如系桿拱,桁架拱,多跨拱梁結(jié)構(gòu)等.梁剛架組合體系,如T形剛構(gòu)橋等. 桁梁式橋：有堅(jiān)固的橫梁，橫梁的每一端都有支撐。早的橋梁就是根據(jù)這種構(gòu)想建成的。他們不過是橫跨在河流兩岸之間的樹干或石塊?，F(xiàn)代的桁梁式橋，通常是以鋼鐵或混凝土制成的長(zhǎng)型中空桁架為橫梁。這使橋梁輕而堅(jiān)固。利用這種方法建造的橋梁叫做箱式梁橋。 江蘇淮安 懸臂橋：橋身分成長(zhǎng)而堅(jiān)固的數(shù)段，類似桁梁式橋，不過每段都在中間而非兩端支承。 拱橋：借拱形的橋身向橋兩端的地面推壓而承受主跨度的應(yīng)力。現(xiàn)代的拱橋通常采用輕巧、江蘇淮安同城開敞式的結(jié)構(gòu)。 吊橋：是建造跨度非常大的橋梁的設(shè)計(jì)。道路或鐵路橋面靠鋼纜吊在半空，鋼纜牢牢地懸掛在橋塔之間。較古老的吊橋有的使用鐵鏈，有的甚至使用繩索而不是用鋼纜。 江蘇淮安 拉索橋：有系到橋柱的鋼纜。鋼纜支撐橋面的重量，并將重量轉(zhuǎn)移到橋柱上，使橋柱承受巨大的壓力。 玻璃橋：純玻璃制成的一種橋梁。（平板橋） 廊橋：加建亭廊的橋，稱為亭橋或廊橋，可供游人遮陽避雨，又增加橋的形體變化。 三、江蘇淮安同城中國(guó)橋梁的歷史 歷史和現(xiàn)狀上看，絕大多數(shù)橋梁均架設(shè)在水面上，只有閣道橋和現(xiàn)代城市的行人天橋和行車天橋，是架設(shè)于高樓崇閣之間或通衢大道之上。