以下是:安徽省池州市電池回收_【發(fā)電機(jī)出租】貨到付款的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) |
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| 產(chǎn)品價(jià)格 | 1000/個(gè) |
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| 發(fā)貨期限 | 1 |
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| 供貨總量 | 1999 |
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| 運(yùn)費(fèi)說明 | 買家承擔(dān) |
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| 小起訂 | 1 |
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| 質(zhì)量等級(jí) | A |
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| 是否廠家 | 是 |
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| 產(chǎn)品材質(zhì) | 塑料 |
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| 產(chǎn)品品牌 | 寧德時(shí)代 |
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| 產(chǎn)品規(guī)格 | 廢電池 |
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| 發(fā)貨城市 | 全國 |
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| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 中國 |
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| 加工定制 | 可以 |
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| 產(chǎn)品型號(hào) | 動(dòng)力電池 |
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| 可售賣地 | 全國 |
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| 產(chǎn)品重量 | 20KG |
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| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
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| 質(zhì)保時(shí)間 | 1年 |
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| 外形尺寸 | 360*450*250 |
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| 適用領(lǐng)域 | 汽車行業(yè),工業(yè) |
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| 是否進(jìn)口 | 否 |
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| 質(zhì)量認(rèn)證 | iso9001 |
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| 產(chǎn)品功率 | 50KW |
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| 工作溫度 | 正常 |
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| 范圍 | 電池回收_【發(fā)電機(jī)出租】供應(yīng)范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 貴池區(qū)、東至縣、石臺(tái)縣、青陽縣等區(qū)域。 |
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【澤興】業(yè)務(wù)覆蓋多領(lǐng)域場(chǎng)景,主營
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【13522961858】、【13522961858】。 安徽省,池州市 池州于唐武德四年(621年)設(shè)州置府迄今1400余年。2000年6月,設(shè)立省轄地級(jí)池州市。池州市是長(zhǎng)江流域重要的濱江港口城市、皖南國際旅游文化示范區(qū)核心城市。位于五大省會(huì)都市圈輻射交匯地,交通便捷,集公路、鐵路、港口、航空運(yùn)輸于一身,已融入長(zhǎng)三角“3小時(shí)”都市圈、南京及合肥“1.5小時(shí)”通勤圈。池州市以“名山、秀水、富硒地、好空氣”而著稱,擁有世界地質(zhì)公園、中國四大佛教名山之一、重點(diǎn)風(fēng)景名勝區(qū)、5A級(jí)旅游景區(qū)——九華山,以及自然保護(hù)區(qū)——牯牛降、國際重要濕地——升金湖等景區(qū),境內(nèi)各類景區(qū)景點(diǎn)300余個(gè)。
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1、極板彎曲:極板某處有硫酸鹽結(jié)晶削弱電能的接受,造成電池極板的某處過充電,而這種過充電使此處溫度升高,使這里的極板彎曲。電池回收。 2、鹽化使極板上柵格網(wǎng)眼的反應(yīng)物脫落,會(huì)導(dǎo)致過充電,極板彎曲。 3、短路:由于鹽化使內(nèi)阻增加,極板彎曲,接觸了另一極性的極板而發(fā)生短路或破壞了支撐極板的框架。 4、活性物質(zhì)的脫落:鹽化結(jié)晶物使內(nèi)阻增大,造成局部過充電,導(dǎo)致極板有裂縫和裂縫的物質(zhì)脫落。 因此,應(yīng)用脈沖技術(shù)去保護(hù)極板是合適的,也有助于減低機(jī)械震動(dòng)引起電池極板的損害。過去,電池鹽化后,被認(rèn)為無用而丟棄,或拉到遠(yuǎn)處修理。但現(xiàn)在,脈沖技術(shù)能很好地解決這個(gè)問題。 拆除機(jī)房蓄電池,拆機(jī)房,回收機(jī)房蓄電池 自從1831年,英國物理學(xué)家法拉第發(fā)明了 臺(tái)發(fā)電機(jī)之后,一種全新的動(dòng)力——電從此誕生了。如今,電被廣泛運(yùn)用到人們的日常生活中,許多能源(如化學(xué)能、水能、太陽能、風(fēng)能等)終都轉(zhuǎn)換為電能供人們使用。人類對(duì)電的依賴性越來越強(qiáng),已經(jīng)到了一旦停電社會(huì)就要癱瘓的地步。



澤興柴油發(fā)電機(jī)租賃廠家(池州市分公司)是一家專業(yè)生產(chǎn) 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租的廠家,公司集生產(chǎn),銷售于一體,在長(zhǎng)期的實(shí)踐中積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)。公司實(shí)力雄厚,技術(shù)完善,設(shè)備先進(jìn)。公司始終堅(jiān)持嚴(yán)格的質(zhì)量管控,完善的售后服務(wù)技術(shù),在全國各地建立了本地化的安裝。主打產(chǎn)品 高壓柴油發(fā)電機(jī)出租。我們對(duì)產(chǎn)品、對(duì)客戶負(fù)責(zé)的態(tài)度,將品質(zhì)作為選擇材料的先決條件,打造高質(zhì)量產(chǎn)品。以優(yōu)良的服務(wù)、贏得了廣大用戶的青睞。在同行業(yè)中處于領(lǐng)先位置。公司以團(tuán)結(jié)開拓,誠信自強(qiáng)的企業(yè)精神為廣大用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與的服務(wù)。我公司廠房地理位置優(yōu)越,交通便利。歡迎各界朋友來我公司考察或致電洽談。


電池回收工信部12日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2021年,面對(duì)內(nèi)外部復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)和來自供應(yīng)鏈的壓力,我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛,連續(xù)7年位居全球 。 隨著市場(chǎng)擴(kuò)大和應(yīng)用普及,如何進(jìn)一步穩(wěn)定汽車芯片?動(dòng)力電池怎樣回收?記者就社會(huì)關(guān)注的熱點(diǎn)進(jìn)行了采訪。 強(qiáng)化保障,汽車芯片供給怎樣 2020年下半年以來,全球集成電路制造產(chǎn)能持續(xù)緊張,2021年,國內(nèi)外多家汽車企業(yè)因此減產(chǎn)。汽車“缺芯”成為擺在全球汽車廠商面前的難題。新能源汽車產(chǎn)業(yè)也不例外。 “這一輪汽車芯片短缺的原因較多,既有芯片產(chǎn)業(yè)自身的周期性影響,也有疫情、生產(chǎn)工廠火災(zāi)等突發(fā)性因素?!惫ば挪垦b備工業(yè)一司司長(zhǎng)王衛(wèi)明說,工信部組建汽車半導(dǎo)體應(yīng)用工作組,加強(qiáng)供需對(duì)接和工作協(xié)同,在保障的前提下簡(jiǎn)化程序,方便整車企業(yè)快速實(shí)現(xiàn)緊缺芯片替代方案的裝車應(yīng)用,建設(shè)汽車芯片測(cè)試和應(yīng)用公共服務(wù)平臺(tái)。 記者從工信部了解到,當(dāng)前,全球主要芯片企業(yè)已逐漸加大汽車芯片生產(chǎn)供應(yīng),新建產(chǎn)能也將于今年下半年陸續(xù)釋放。



性能參數(shù)編輯 播報(bào) 以下數(shù)據(jù)來自國內(nèi)以廢舊電池為原料定向循環(huán)制備鎳鈷錳酸鋰的佛山市邦普循環(huán)科技有限公司 (1)振實(shí)密度(g/cm3)2.0-2.4; (2)比表面積(m2/g)0.3-0.8; (3)粒徑大小D50(um)9-12; (4)首次放電容量(0.2C)﹥148; (5)Ni(%)19.5-21.5; (6)Co(%)19.5-21.5; (7)Mn(%)18.0-20.0; (8)Ni+Co+Mn(%)58.0-62.0; (9)首次可逆效率(%)﹥88. 鎳鈷錳酸鋰電池回收性能編輯 播報(bào) (1)高能量密度,理論容量達(dá)到280 mAh/g,產(chǎn)品實(shí)際容量超過150 mAh/g; (2)循環(huán)性能好,在常溫和高溫下,均具有優(yōu)異的循環(huán)穩(wěn)定性; (3)電壓平臺(tái)高,在2.5-4.3/4.4V電壓范圍內(nèi)循環(huán)穩(wěn)定可靠; (4)熱穩(wěn)定性好,在4.4V充電狀態(tài)下的材料熱分解穩(wěn)定; (5)循環(huán)壽命長(zhǎng),1C循環(huán)壽命500次容量保持80%以上; (6)晶體結(jié)構(gòu)理想、自放電小、無記憶效應(yīng)等突出優(yōu)點(diǎn)。



電池回收濕法回收工藝 濕法回收主要是通過酸堿溶液溶解磷酸鐵鋰電池中的金屬離子,進(jìn)一步利用沉淀、吸附等方式將溶解的金屬離子以氧化物、鹽等形式提取出來,反應(yīng)過程中多數(shù)使用H2SO4、NaOH和H2O2等試劑。濕法回收工藝簡(jiǎn)單,設(shè)備要求不高,適合工業(yè)規(guī)?;a(chǎn),是學(xué)者們研究的多,也是國內(nèi)主流的廢舊鋰離子電池處理路線。 磷酸鐵鋰電池濕法回收以回收正極為主。采用濕法工藝回收磷酸鐵鋰正極時(shí),首先要將鋁箔集流體與正極活性物質(zhì)分離。方法之一是采用堿液溶解集流體,而活性物質(zhì)不與堿液反應(yīng),可以通過過濾獲得活性物質(zhì)。方法之二是用有機(jī)溶劑溶解粘結(jié)劑PVDF,使磷酸鐵鋰正極材料與鋁箔脫離,鋁箔重新利用,活性物質(zhì)可進(jìn)行后續(xù)的處理,有機(jī)溶劑可經(jīng)過蒸餾處理,實(shí)現(xiàn)其循環(huán)使用。兩種方法相比,第二種更環(huán)保。正極中磷酸鐵鋰的回收一種是生成碳酸鋰。此種回收方式成本較低,被多數(shù)磷酸鐵鋰回收企業(yè)所采納,但磷酸鐵鋰的主要成分磷酸鐵(含量95%)沒有被回收,造成資源浪費(fèi)。 [5] 較理想的濕法回收方式為將廢舊磷酸亞鐵鋰正極材料轉(zhuǎn)化為鋰鹽和磷酸鐵,實(shí)現(xiàn)Li、Fe、P的全元素回收。磷酸亞鐵鋰要想變成鋰鹽和磷酸鐵,需要將亞鐵氧化為三價(jià)鐵,采用酸浸或堿浸將鋰浸出。有學(xué)者采用氧化煅燒分離出鋁片及磷酸鐵鋰,之后經(jīng)硫酸浸出、分離得到粗磷酸鐵,溶液除雜用碳酸鈉沉淀成碳酸鋰;濾液蒸發(fā)結(jié)晶得到無水硫酸鈉產(chǎn)品作為副產(chǎn)物出售;粗磷酸鐵進(jìn)一步精制得到電池級(jí)磷酸鐵,可以用于磷酸鐵鋰材料的制備。該工藝經(jīng)過多年的研究,已經(jīng)相對(duì)成熟。 [
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