中雄管業(yè)研發(fā)部對公路隧道施工坍塌應急救援技術進行研究，將能有效減少公路隧道施工坍塌事故的人員傷亡和財產(chǎn)損失，對提高公路隧道建設的性具 有重要的現(xiàn)實意義。 然而，現(xiàn)行公路隧道施工中所用的坍塌逃生應急救 援通道為鋼管，質(zhì)量大，較為笨重，拆裝和搬運不便，使用效率不高。同時，在公路隧道逃生管道應急救援管道的選取方面，管道需要具備高抗沖擊性、高耐壓性以及高耐磨性等優(yōu)良性能。
用于隧道施工中的超高分子隧道逃生管道在符合工程學原理、兼顧牢固性的同時，還需要滿足隧道施工現(xiàn)場實用性的要求，連接方式要求簡單、拆裝方便、快速。為此對于隧道應急教授通道采用對夾式金屬連接件連接， 同時還配制平板逃生車、應急救援箱等配套物資，在隧道發(fā)生坍塌事故時，被困人員能方便在逃生通道中攀爬，順利逃生。
超高分子量聚乙烯隧道逃生管道性能卓越，成為行業(yè)。
優(yōu)勢
重量輕。同種規(guī)格僅為鋼管重量的1/8左右，根長：3米，米重：69.53kg，根重：208.59kg。
管道韌性好、抗沖擊強度高。受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生逃生逃援提供了極為可靠的保障。

砌工程的質(zhì)量檢測。監(jiān)控單位必須及時預報和監(jiān)測，真實、準確的提供數(shù)據(jù)，并做好數(shù)據(jù)的整理和分析，正確評價施工質(zhì)量，同時為下一步設計和施工總結(jié)經(jīng)驗。在此工作中，監(jiān)控單位嚴禁弄虛作假，必須對其預報、監(jiān)測、檢測結(jié)果負責，并承擔相應責任；

隧道逃生管道技術參數(shù)
1.高分子聚乙烯材質(zhì)，平均分子量在300萬左右。

2.屈服強度σ1=3.7GPa，彈性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

3.抗沖擊性能是鋼管的2倍，可承受大石塊的強烈撞擊而不發(fā)生變形

4.抱箍連接，鏈條連接等多種連接方式，安裝方便

5.價格適中。

高分子隧道逃生管道布設要求

1. 隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保逃生管道的效用。

2. 逃生管道在經(jīng)過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝135轉(zhuǎn)接接頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。

3. 設置的隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。

4. 隧道逃生管道，高分子隧道逃生管道布設長度為100m。