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京張鐵路關(guān)溝段修建的4座隧道,是用中國自己技術(shù)力量修建的批鐵路隧道。其中長的八達(dá)嶺鐵路隧道長為1091米,于1908年建成。中國在1950年以前,僅建成標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道238座,總延長89公里。自20世紀(jì)50年代以來,隧道修建數(shù)量大幅度增加,1950~1984年期間共建成標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道4247座,總延長2014.5公里,成為世界上鐵路隧道多的之一。中國標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道修建數(shù)量如表1[ 中國標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路隧道修建數(shù)量]。此外,中國還建有窄軌距鐵路隧道191座,總延長23公里。工字鋼冷彎機(jī)




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原八間二層樓房為仿古式建筑,屋面為小青瓦屋面結(jié)構(gòu),現(xiàn)改建為現(xiàn)代建筑風(fēng)格,屋頂采用琉璃瓦屋面,原門窗皆為木結(jié)構(gòu),施工將更換為新型材料實(shí)木門,鋁合推拉金窗,對房屋裝飾部分的墻體抹灰、天棚、地面進(jìn)行拆除,重新施工;對原廁所拆除后,新建兩間車庫和廁所,新建一條進(jìn)入道路,水泥混凝土路面;原水、電系統(tǒng)已老化,本次予以全部更換、衛(wèi)生潔具全部更新。將工程劃分為屋頂改造工程、新建房屋工程、水電安裝工程、裝飾工程、道路工程。1、以屋頂改造工程為中心,采取立體交叉作業(yè),安排好各工序的搭接。3、合理安排勞動(dòng)力流水。要密切圍繞辦公樓改造工程組織工序施工。4、收尾竣工:要抓緊,抓好修理、收頭,并做好成品保護(hù)??傊?,各工種、工序之間要密切配合,合理安排,組織流水施工,做到連續(xù)均衡生產(chǎn)。




由鉆孔直到出碴完畢稱為一個(gè)開挖循環(huán)。根據(jù)中國的經(jīng)驗(yàn),在單線全斷面開挖中24小時(shí)能作兩個(gè)循環(huán),每個(gè)循環(huán)能進(jìn)3.5米深度,每日單口進(jìn)度可達(dá)7米。然而在開挖中難免遇到斷層或松軟石質(zhì)以及涌水等,不易保持每日的預(yù)計(jì)循環(huán),所以每月單口實(shí)際進(jìn)度多低于200米。中國成昆線蜜蜂箐單線隧道單口月進(jìn)度曾達(dá)到 200米。日本大清水雙線隧道單口月進(jìn)度曾達(dá)到 160米。開挖循環(huán)作業(yè)的特點(diǎn)是一個(gè)工序接一個(gè)工序必須逐項(xiàng)按時(shí)完成,否則前一工序推遲就會影響下一工序,因而拖長全部時(shí)間。其中主要的工序?yàn)殂@孔及出碴,所用時(shí)間占全部作業(yè)時(shí)間比例較大。鉆爆法開挖采用的方法有全斷面開挖法和分部開挖法。①全斷面開挖法:一次開挖成型的方法。工字鋼冷彎機(jī)


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