內蒙古通遼灌漿料施工時的要求： 　　1、內蒙古通遼灌漿料應從一側灌入，直至另一側溢出為止，以利于排出設備機座與混凝土基礎之間的空氣，使灌漿充實，不得從四側同時進行灌漿； 　　2、灌漿開始后，必須連續(xù)進行，不能間斷，并應盡可能縮短灌漿時間； 　　3、在灌漿過程中不宜振搗，必要時可用竹板條等進行拉動導流； 　　4、每次灌漿層厚度不宜超過100； 　　5、較長設備或軌道基礎的灌漿，應采用分段施工。每段長度以7m為宜； 　　6、灌漿過程中如發(fā)現表面有泌水現象，可布撒少量CGM干料，吸干水份； 　　7、對灌漿層厚度大于1000大體積的設備基礎灌漿時，可在攪拌灌漿料時按總量比1：1加入0.5石子，但需經試驗確定其可灌性是否能達到要求； 8、設備基礎灌漿完畢后，要剔除的部分應在灌漿層終凝前進行處理； 　　9、在灌漿施工過程中直至脫模前，應避免灌漿層受到振動和碰撞，以免損壞未結硬的灌漿層； 　　10、模板與設備底座的水平距離應控制在100左右，以利于灌漿施工； 　　11、灌漿中如出現跑漿現象，應及時處理； 　　12、當設備基礎灌漿量較大時，應采用機械攪拌方式，以保證灌漿施工 內蒙古通遼灌漿料的施工方法： 　　1、灌漿施工前應準備攪拌機具、灌漿設備、模板及養(yǎng)護物品。清掃設備基礎表面，不得有碎石、浮漿、灰塵、油污和脫模劑等雜物。灌漿前24h，設備基礎表面應充分濕潤。灌漿前1h，應吸干積水。 　　2、二次灌漿時，模板與設備底座四周的水平距離宜控制在100左右；模板頂部標高應不低于設備底座上表面50。 　　3、混凝土結構改造加固時，模板支護應留有足夠的灌漿孔及排氣孔，灌漿孔徑不小于50，間距不超過1000。 　　4、水泥基灌漿材料拌和時，應按照產品要求的用水量加水。宜采用機械拌和。拌和時宜先加入2/3的水拌和約3min，然后加入剩余水量拌和直至均勻，拌和地點宜靠近灌漿地點。 灌漿料是以水泥為基本材料，適量加入天然高強度骨料、多種混凝土外加劑等組成的干混材料，加水拌合后具有高流動度、早強、高強、無收縮等特性。 　　內蒙古通遼灌漿料的特性： 　　1、早強、高強：1-3天抗壓強度可達30-50Mpa以上； 　　2、自流性高：可填充全部空隙，滿足設備二次灌漿的要求； 　　3、微膨脹性：設備與基礎之間緊密接觸，二次灌漿后無收縮。粘結強度高，與鋼筋握裹力不低于6Mpa； 　　4、自密實性：施工《無需使用振搗棒、自行密實》； 　　5、可冬季施工：允許在-10℃氣溫下進行室外施工； 　　6、耐久性強：本品屬無機膠結材料，使用壽命大于基礎混凝土的使用壽命。經上百萬次疲勞試驗，50次凍融循環(huán)實驗強度無明顯變化。在機油中浸泡30天后強度明顯提高。

【CGM灌漿料】就是水泥基灌漿材料是以高強度材料作為骨料，以水泥作為結合劑，輔以高流態(tài)、微膨脹、防離析等物質配制而成。在施工現場加入一定量的水，攪拌均勻后即可使用。內蒙古通遼灌漿料具有自流性好，快硬、早強、高強、無收縮、微膨脹;自密性好、防銹等特點。在施工方面具有質量可靠，降低成本，縮短工期和使用方便等優(yōu)點。從根本上改變設備底座受力情況，使之均勻地承受設備的全部荷載，從而滿足各種機械，電器設備(重型設備高精度磨床)的安裝要求，是無墊安裝時代的理想灌漿材料。一、內蒙古通遼灌漿料用途CGM灌漿料主要用于：地腳螺栓錨固、飛機跑道的搶修、核電設備的固定、路橋工程的加固、機器底座、鋼結構與地基杯口、設備基礎的二次灌漿、栽埋鋼筋、混凝土結構加固和改造、舊混凝土結構的裂縫治理，機電設備安裝，軌道及鋼結構安裝，靜力壓樁工程封樁，墻體結構的加厚及漏滲水的修復，各種基礎工程的塌陷灌漿以及各種搶修工程等。二、內蒙古通遼灌漿料特點▲早強高強 澆后1-3天強度高達30Mpa以上，縮短工期。▲自流態(tài) 現場只需加水攪拌，直接灌入設備基礎，砂漿自流，施工免振，確保無振動、長距離的灌漿施工?！?微膨脹 澆注體長期使用無收縮，保證設備與基礎緊密接觸，基礎與基礎之間無收縮，并適當的膨脹壓應力確保設備長期運行?！?抗油滲 在機油中浸泡30天后其強度提高10%以上，成型體、密實、抗?jié)B、適應機座油污環(huán)保?！?耐久性 ▲ 耐侯性好 ▲ 低堿耐蝕 嚴格控制原材料堿含量，適用于堿-集料反應有抑制要求的工程。