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集貫工程造價(jià)咨詢公司(定西市分公司)投入大量資源拓展研發(fā)團(tuán)隊(duì),實(shí)現(xiàn) 工程估價(jià)從研發(fā)到生產(chǎn),以及 工程估價(jià)的服務(wù)。我們提供各種創(chuàng)新,高質(zhì)量,具有成本效益的可持續(xù) 工程估價(jià)產(chǎn)品以及服務(wù),以滿足不同地區(qū)不同場景的特定需求。



項(xiàng)目施工階段為了在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中對(duì)施工質(zhì)量、成本和工期等進(jìn)行組織、管理、控制,投資人需要在工程施工階段對(duì)項(xiàng)目工程進(jìn)行嚴(yán)格的控制管理。對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行控制管理時(shí),應(yīng)該采用系統(tǒng)工程的相關(guān)理論和方式進(jìn)行,從而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理的科學(xué)性、性、程序性。施工過程中的項(xiàng)目管理主要內(nèi)容包括對(duì)施工進(jìn)度、質(zhì)量、費(fèi)用、合同、信息等方面進(jìn)行協(xié)調(diào)管理。建筑企業(yè)應(yīng)該盡量要求承包單位采用先進(jìn)的施工技術(shù)降低甘肅定西工程預(yù)算,采用科學(xué)合理的項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案,從而能提高工程施工質(zhì)量,降低甘肅定西工程預(yù)算成本,縮短施工工期。施工材料費(fèi)用是施工階段甘肅定西工程預(yù)算的重要組成部分,占據(jù)整個(gè)甘肅定西工程預(yù)算的一大部分,因此應(yīng)該重點(diǎn)作好施工階段的材料費(fèi)用管理工作,有效減少甘肅定西工程預(yù)算成本。應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案變更的控制管理措施,盡量提前變更項(xiàng)目設(shè)計(jì)方案,越早提出變化項(xiàng)目施工的損失越小,應(yīng)該將項(xiàng)目設(shè)計(jì)變更盡量控制在施工前期階段。提高施工現(xiàn)場監(jiān)管人員的專業(yè)技術(shù)水平,嚴(yán)格按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行審查監(jiān)理。針對(duì)根據(jù)工程量清單進(jìn)行計(jì)價(jià)的項(xiàng)目工程,在工程竣工后進(jìn)行結(jié)算時(shí)應(yīng)該認(rèn)真核對(duì)工程量,嚴(yán)格依據(jù)招標(biāo)文件和相關(guān)施工合同中的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn),同時(shí)也應(yīng)該考慮施工過程中發(fā)生變更的工程量。在進(jìn)行工程量審查工作時(shí)應(yīng)該熟悉掌握項(xiàng)目設(shè)計(jì)圖紙和項(xiàng)目工程量的具體計(jì)算方式,整體把握項(xiàng)目工程的設(shè)計(jì)和施工過程。對(duì)于采用定額計(jì)價(jià)方式的項(xiàng)目工程需要審查期取費(fèi)和套用。部分施工單位高套定額基價(jià)或者虛報(bào)項(xiàng)目工程量來提高自身的經(jīng)濟(jì)利益,針對(duì)這種情況,當(dāng)超過項(xiàng)目審查的相應(yīng)額度時(shí),應(yīng)該由項(xiàng)目承包單位支付相關(guān)的審查費(fèi)用。在項(xiàng)目甘肅定西工程預(yù)算控制管理過程中,應(yīng)該建立健全的甘肅定西工程預(yù)算管理制度,嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,采用科學(xué)合理的施工設(shè)計(jì)方案,盡量減少設(shè)計(jì)變更造成的項(xiàng)目工程經(jīng)濟(jì)損失,優(yōu)化項(xiàng)目招投標(biāo)工作,通過對(duì)比分析選擇 的承包單位,嚴(yán)格按照施工規(guī)劃進(jìn)度進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)甘肅定西工程預(yù)算控制的系統(tǒng)化和規(guī)范化,加大有關(guān)部門的監(jiān)管力度,創(chuàng)新甘肅定西工程預(yù)算管理模式,將甘肅定西工程預(yù)算的控制重點(diǎn)由施工階段轉(zhuǎn)移到前期決策階段,提高甘肅定西工程預(yù)算的控制效果。掌握當(dāng)下市場價(jià)格軸向,建設(shè)建筑企業(yè)的資金流失,不斷降低甘肅定西工程預(yù)算成本,提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和市場競爭力,促進(jìn)企業(yè)的長期穩(wěn)定發(fā)展。




甘肅定西工程預(yù)算施工管理人員對(duì)市政甘肅定西工程預(yù)算成本管理的重視程度不夠,造價(jià)成本管理理念有所偏差。缺乏對(duì)市政甘肅定西工程預(yù)算成本管理的深入理解,造價(jià)成本控制效果缺失,造價(jià)成本控制僅僅體現(xiàn)在施工結(jié)算階段,同時(shí)施工管理人員還存在著推脫造價(jià)成本管理責(zé)任的現(xiàn)象,過多的將造價(jià)成本管理工作推脫給財(cái)務(wù)管理人員,甘肅定西工程預(yù)算管理人員造價(jià)成本控制過程中還缺乏與技術(shù)人員的深入的溝通,信息不對(duì)稱,嚴(yán)重的阻礙了市政甘肅定西工程預(yù)算的整體性。造價(jià)成本管理控制體制的缺失主要體現(xiàn)在責(zé)任制度以及成本控制制度的不完善。項(xiàng)目投資方與項(xiàng)目施工管理者的權(quán)責(zé)不明確,無法對(duì)相關(guān)投資方進(jìn)行科學(xué)的工作考核;造價(jià)成本控制制度的缺失,缺乏相應(yīng)的造價(jià)成本控制量化指標(biāo)也導(dǎo)致了造價(jià)成本管理人員成本控制工作的開展以及造價(jià)成本控制責(zé)任的發(fā)揮。甘肅定西工程預(yù)算施工過程中相關(guān)的決策以及獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制的缺失也阻礙了員工進(jìn)行造價(jià)成本控制的積極性,造價(jià)成本管理的落實(shí)不到位。造價(jià)成本計(jì)劃以及管控方式效用不明顯施工單位在進(jìn)行甘肅定西工程預(yù)算招投標(biāo)的過程中為了中標(biāo),會(huì)以中標(biāo)價(jià)作為制定造價(jià)成本計(jì)劃的依據(jù),造價(jià)成本計(jì)劃制定之后缺乏可執(zhí)行性與可操作性。傳統(tǒng)的落后的成本管控方式已經(jīng)不能適應(yīng)復(fù)雜的甘肅定西工程預(yù)算管理內(nèi)容,落后的甘肅定西工程預(yù)算管理經(jīng)驗(yàn)也不能適應(yīng)新時(shí)期甘肅定西工程預(yù)算動(dòng)態(tài)性的施工特點(diǎn)以及成本分析與核算特點(diǎn)。造價(jià)成本管理要深刻的貫徹甘肅定西工程預(yù)算施工的全過程,在甘肅定西工程預(yù)算的每一個(gè)施工項(xiàng)目中都要有所體現(xiàn),由此體現(xiàn)市政甘肅定西工程預(yù)算施工管理的性。同時(shí)還要對(duì)造價(jià)成本管你的具體實(shí)施細(xì)節(jié)進(jìn)行相應(yīng)的規(guī)劃,合理的制定造價(jià)施工圖紙,并進(jìn)行積極嚴(yán)格的落實(shí),相關(guān)人員對(duì)造價(jià)圖紙的落實(shí)狀況進(jìn)行相應(yīng)的追蹤,確保項(xiàng)目成本應(yīng)用的嚴(yán)謹(jǐn)性,嚴(yán)格的掌控造價(jià)施工成本的落實(shí)情況,對(duì)需要進(jìn)行造價(jià)施工成本變化的項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)合理地論證。



甘肅定西工程預(yù)算管理在基本建設(shè)中的地位和作用日益顯得重要。甘肅定西工程預(yù)算管理的目的是合理確定和有效控制甘肅定西工程預(yù)算。作為基本建設(shè)主體的建設(shè)單位,進(jìn)一步加強(qiáng)甘肅定西工程預(yù)算管理,對(duì)提高投資效益,促進(jìn)基本建設(shè)發(fā)展具有重要意義。建設(shè)單位的甘肅定西工程預(yù)算管理必須根據(jù)自身的特點(diǎn),按照基本建設(shè)的程序,從設(shè)計(jì)、施工和竣工結(jié)算三個(gè)環(huán)節(jié)入手。從鐵路建設(shè)項(xiàng)目功能構(gòu)成的角度看,鐵路建設(shè)項(xiàng)目可劃分為固定設(shè)備系統(tǒng)和移動(dòng)設(shè)備系統(tǒng)兩大部分。固定設(shè)備系統(tǒng)是鐵路基礎(chǔ)設(shè)施,可分為線路和站場(樞紐)兩大部分,線路和站場(樞紐)決定了鐵路的總體走向和布局,線路和站場(樞紐)又可能分別包括:路基、橋涵、隧道、軌道、房屋建筑等土建工程;站后五電工程(包括電力、電力牽引供電、通信、信號(hào)及信息工程);運(yùn)營維修設(shè)施等。移動(dòng)設(shè)備系統(tǒng)就是鐵路機(jī)車、車輛、洞車組等設(shè)備。固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備系統(tǒng)集成后構(gòu)成完整的鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)工程。由于缺乏長遠(yuǎn)的規(guī)劃,又不按基建程序辦事,至使工程缺少充足的前期準(zhǔn)備時(shí)間而倉促上馬,甚至有些工程陷于邊勘探、邊設(shè)計(jì)、邊施工的“三邊”狀態(tài)。這樣就造成缺乏嚴(yán)格的可行性論證,又未經(jīng)多種設(shè)計(jì)方案的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較,使甘肅定西工程預(yù)算留下很多缺口而難以準(zhǔn)確地進(jìn)行控制。有的項(xiàng)目由于對(duì)設(shè)計(jì)方案及工程的科技水平不能準(zhǔn)確的定位,而缺乏長遠(yuǎn)考慮,以使科技水平很快的落后,又不能滿足社會(huì)發(fā)展的需要.必須進(jìn)行改造提高甚至形成重復(fù)建設(shè),從而造成浪費(fèi)。這種無形的甘肅定西工程預(yù)算大突破,更是需要各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)引起高度的重視。




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