我曾經(jīng)做過(guò)雙燃料發(fā)電機(jī)租賃控制的項(xiàng)目。某石油企業(yè)用天然氣發(fā)電，使用的是多臺(tái)500 kW的柴油發(fā)電機(jī)組改裝的雙燃料發(fā)電機(jī)組，用電子調(diào)速器通過(guò)轉(zhuǎn)閥控制天然氣的流量。柴油是外購(gòu)的，天然氣是自己產(chǎn)的副產(chǎn)品，要求要具有 油氣比（耗油量小）。此外還有發(fā)電機(jī)控制的通用要求，例如單機(jī)運(yùn)行要保證頻率穩(wěn)定；并電網(wǎng)運(yùn)行要控制輸出的有功功率；作為獨(dú)立電網(wǎng)多臺(tái)機(jī)組并聯(lián)運(yùn)行除了保證頻率穩(wěn)定，還要判斷哪幾臺(tái)正在運(yùn)行，和按比例動(dòng)態(tài)分配各臺(tái)機(jī)組之間的功率。他們單位有人到美國(guó)參觀過(guò)同類的機(jī)組，斷言中國(guó)人不可能搞好雙燃料發(fā)電機(jī)組的自動(dòng)控制。 一開(kāi)始我覺(jué)得在理論上被卡住了，雙燃料發(fā)電機(jī)組有兩個(gè)調(diào)速器，柴油發(fā)電機(jī)組有控制柴油燃燒的機(jī)械調(diào)速器，此外還有一個(gè)控制天然氣流量的電子調(diào)速器。這兩個(gè)調(diào)速器到底是什么關(guān)系，它們?cè)诳刂浦械降装缪萘耸裁唇巧?？為這個(gè)根本的問(wèn)題我糾結(jié)了一段時(shí)間。

發(fā)電機(jī)租賃合作單位東風(fēng)朝陽(yáng)朝柴動(dòng)力有限公司（以下簡(jiǎn)稱朝柴動(dòng)力），始建于1960年，是集產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、銷售為一體的發(fā)動(dòng)機(jī)制造企業(yè)， 高新技術(shù)企業(yè)，是 臺(tái)高速車用柴油機(jī)的研產(chǎn)地，開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)汽車柴油化的先河。朝柴動(dòng)力是2011年11月23日由東風(fēng)朝陽(yáng)柴油機(jī)有限責(zé)任公司改制重組而成的民營(yíng)控股、國(guó)有參股的企業(yè)。2015年2月26日，朝柴動(dòng)力由凌鋼集團(tuán)托管。 朝柴動(dòng)力公司以“CY”牌柴油機(jī)為主導(dǎo)產(chǎn)品，現(xiàn)已擁有102、D、3升、燃?xì)狻?DF五大系列產(chǎn)品，產(chǎn)品功率覆蓋29-221千瓦。產(chǎn)品按燃料，包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，按照應(yīng)用領(lǐng)域包括車用、非道路工程機(jī)械、農(nóng)用裝備用發(fā)動(dòng)機(jī)。車用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品全系列達(dá)國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)，并具備國(guó)V、國(guó)VI排放標(biāo)準(zhǔn)的產(chǎn)品發(fā)展平臺(tái)，主要為東風(fēng)、江淮、北汽福田、上汽南維柯、中國(guó)重汽、沈陽(yáng)金杯等100多家汽車制造企業(yè)配套，社會(huì)保有量超過(guò)240萬(wàn)臺(tái)，同時(shí)單機(jī)或隨車出口到40多個(gè) 和地區(qū)。非道路機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)主要為杭叉、合力、大叉、柳工、龍工等廠家的叉車、裝載機(jī)、消防水泵等配套銷售?！癈Y”牌柴油機(jī)設(shè)計(jì)輕巧、功率強(qiáng)大、持久耐用、耗油量低，得到傳統(tǒng)輕卡用戶的一致好評(píng)，被譽(yù)為中國(guó)輕型車用柴油機(jī) 品牌，CY102系列柴油機(jī)多次被評(píng)為 免檢產(chǎn)品。