我國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)已成為 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)業(yè)，在全球具有舉足輕重的影響力。我國(guó)粗鋼產(chǎn)量自1996年突破1億噸以來(lái)，已連續(xù)22年雄踞世界 ，2018年達(dá)到9.3億噸，長(zhǎng)期占據(jù)世界鋼鐵半壁江山。鋼鐵產(chǎn)業(yè)支撐著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)鋼鐵企業(yè)正在向世界企業(yè)隊(duì)伍邁進(jìn)。

從綜合指標(biāo)分析看，除了寶武集團(tuán)外，其他企業(yè)在發(fā)展質(zhì)量上與日本的新日鐵住金、韓國(guó)的浦項(xiàng)制鐵等還有差距。

首先，我國(guó)鋼鐵企業(yè)生產(chǎn)規(guī)模達(dá)到世界企業(yè)水平。

從粗鋼產(chǎn)量看，我國(guó)鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)規(guī)模與日韓企業(yè)相當(dāng)。從市場(chǎng)占有率看，海外鋼企在所在國(guó)或地區(qū)占 寡頭地位，而我國(guó)鋼企均不超過(guò)10%。

隨著R5級(jí)高強(qiáng)韌系泊鏈鋼的認(rèn)證及逐步應(yīng)用，致力于我國(guó)中深水海洋鉆井平臺(tái)建設(shè)的招商局工業(yè)集團(tuán)提出，希望使用具有更高強(qiáng)韌性和強(qiáng)塑性的R6級(jí)系泊鏈。

為此，寶鋼股份充分發(fā)揮多部門協(xié)同攻關(guān)的優(yōu)勢(shì)，小口徑無(wú)縫鋼管鋼管條鋼事業(yè)部、中央研究院、寶鋼股份制造管理部及寶鋼金屬等相關(guān)部門組織精干力量投入到R6系泊鏈圓鋼及鏈條產(chǎn)品的研發(fā)與認(rèn)證中。

2018年，中央研究院與江蘇亞星錨鏈、挪威船級(jí)社共同制定材料技術(shù)指標(biāo)，冷拔碳鋼管完成R6級(jí)圓鋼的理論和試驗(yàn)研究，為亞星錨鏈提供了全流程鏈條制造工藝。

通過(guò)密切跟蹤原燃料市場(chǎng)價(jià)格變化，實(shí)施原燃料全過(guò)程管控，提高入爐品位，保證鐵水質(zhì)量，為全工序效益創(chuàng)造條件。煉鐵系統(tǒng)根據(jù)煉鋼工序技術(shù)參數(shù)要求，深入開展鐵水質(zhì)量攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)了鐵水低成本優(yōu)質(zhì)保供，高爐系統(tǒng)穩(wěn)定順行，實(shí)現(xiàn)了高產(chǎn)低耗。7月份，噸鐵綜合成本較目標(biāo)成本降低25.52元，一級(jí)品率99.04%，鐵元素消耗環(huán)比下降2.1千克，均創(chuàng)今年以來(lái) 水平。

7月份，河鋼承鋼上下圍繞“以高爐為中心，以釩定鋼，效益 化”的生產(chǎn)組織模式，統(tǒng)籌優(yōu)化產(chǎn)線資源配置，汽車用鋼、高強(qiáng)結(jié)構(gòu)鋼、高端冷軋基料以及極薄規(guī)格等高端品種鋼比例，實(shí)現(xiàn)高端品種提檔升級(jí)，產(chǎn)線盈利水平。