山西球墨管飛翔球墨鑄鐵型材經(jīng)過(guò)幾十年的實(shí)踐應(yīng)用，被廣泛應(yīng)用在液壓、機(jī)床、模具、機(jī)車(chē)、冶金以及壓縮機(jī)和一般通用零部件行業(yè)。下面鑄鐵廠(chǎng)家為您詳細(xì)講解鑄鐵型材在各個(gè)行業(yè)上的具體應(yīng)用。（1）液壓行業(yè)鑄鐵型材內(nèi)部無(wú)缺陷，密度大于砂鑄件，具有細(xì)密的組織，耐壓致密性?xún)?yōu)良，35Mpa的壓力下，壁厚1mm的試樣無(wú)點(diǎn)滲和周滲現(xiàn)象，加之其優(yōu)良的機(jī)加性能，非常適用于液壓件。（2）壓縮機(jī)行業(yè)滾動(dòng)活塞式空調(diào)壓縮機(jī)機(jī)芯中，滾動(dòng)活塞環(huán)為關(guān)鍵部件。通過(guò)淬火，連鑄灰鑄鐵棒材加工的活塞環(huán)（又稱(chēng)滾套）很容易達(dá)到HRC50以上的硬度，且熱變形小，尺寸精度高。美國(guó)Potorex，F(xiàn)edders公司，日本Hitachi，上海日立，韓國(guó)LG，中國(guó)格力等＊＊＊廠(chǎng)商已經(jīng)批量采購(gòu)。（3）機(jī)床行業(yè)在機(jī)床制造業(yè)中，使用鑄鐵型材制造車(chē)床、銑床、磨床、鉆床等的工作臺(tái)及機(jī)床導(dǎo)軌、軸。（4）車(chē)輛行業(yè)（ADI齒輪）連鑄型材與砂鑄件相比，等溫淬火后抗拉強(qiáng)度提高20Mpa以上伸長(zhǎng)率提高20％，硬度提高2HRC，綜合力學(xué)性能明顯優(yōu)于砂鑄件；而相比鍛鋼來(lái)講，整個(gè)齒輪的加工成本降低23％左右。（5）冶金行業(yè)適用于美國(guó)摩根技術(shù)的高速線(xiàn)材軋制生產(chǎn)線(xiàn)輸送輥?zhàn)?，?jīng)寶鋼、首鋼等鋼鐵公司使用后，改變了以往我國(guó)在高速線(xiàn)材配件方面依賴(lài)國(guó)外進(jìn)口的局面。

山西球墨管排水用球墨鑄鐵管與檢查井等墻壁的連接，通常有以下三種方式。 （1）剛性防水翼環(huán)安裝方式 在球墨鑄鐵管道上焊接止水翼環(huán)，在鋼筋混凝土墻施工的時(shí)候，直接一體澆筑進(jìn)去。該種方式用料省，但是球墨鑄鐵管的焊接需要特殊焊接工藝，因此必須在工廠(chǎng)內(nèi)焊接完成，不能現(xiàn)場(chǎng)常規(guī)焊接。 另外球墨鑄鐵管常規(guī)是T型承插連接，因此若采用剛性防水翼環(huán)安裝方式，必須先管道安裝，再根據(jù)管道的位置， 澆筑檢查井。若先做兩端的檢查井，再安裝管道，則會(huì)出現(xiàn) 一節(jié)無(wú)法承插連接。 （2）剛性防水套管安裝方式 在球墨鑄鐵管道外設(shè)置鑄鐵套管（帶止水翼環(huán)），鑄鐵套管為工廠(chǎng)成品供貨（利用模具，直接澆筑鐵水而成）。 鑄鐵套管在鋼筋混凝土墻施工的時(shí)候，直接一體澆筑進(jìn)去。再安裝管道， 將管道與套管之間縫隙利用嵌縫密封材料，常用的密封材料為中間油麻纏繞，兩端石棉水泥嵌縫。 該種安裝方式，要求管道下料長(zhǎng)度與檢查井位的設(shè)置精細(xì)化配合，否則容易出現(xiàn)井內(nèi)管道偏長(zhǎng)，需進(jìn)行切割。另外這是剛性連接方式，接口處防沉降性能很差。 （3）K型接口柔性安裝方式 在球墨鑄鐵管道外設(shè)置K型穿墻法蘭套管（帶止水翼環(huán)），K型穿墻法蘭套管為工廠(chǎng)成品供貨（利用模具，直接澆筑鐵水而成）。