以下是:廣東省惠州市【電池回收,高壓柴油發(fā)電機出租型號齊全】的產(chǎn)品參數(shù)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價格 | 1000/個 |
| 發(fā)貨期限 | 1 |
| 供貨總量 | 1999 |
| 運費說明 | 買家承擔 |
| 小起訂 | 1 |
| 質量等級 | A |
| 是否廠家 | 是 |
| 產(chǎn)品材質 | 塑料 |
| 產(chǎn)品品牌 | 寧德時代 |
| 產(chǎn)品規(guī)格 | 廢電池 |
| 發(fā)貨城市 | 全國 |
| 產(chǎn)品產(chǎn)地 | 中國 |
| 加工定制 | 可以 |
| 產(chǎn)品型號 | 動力電池 |
| 可售賣地 | 全國 |
| 產(chǎn)品重量 | 20KG |
| 產(chǎn)品顏色 | 黑色 |
| 質保時間 | 1年 |
| 外形尺寸 | 360*450*250 |
| 適用領域 | 汽車行業(yè)，工業(yè) |
| 是否進口 | 否 |
| 質量認證 | iso9001 |
| 產(chǎn)品功率 | 50KW |
| 工作溫度 | 正常 |
| 范圍 | 【電池回收,高壓柴油發(fā)電機出租】供應范圍覆蓋廣東省、廣州市、深圳市、珠海市、汕頭市、佛山市、湛江市、江門市、韶關市、惠州市、茂名市、汕尾市、東莞市、中山市、潮州市、肇慶市、梅州市、河源市、陽江市、揭陽市、云浮市 惠城區(qū)、惠陽區(qū)、博羅縣、惠東縣、龍門縣等區(qū)域。 |
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【導語】：【澤興】以匠心打造多元場景產(chǎn)品，涵蓋惠東發(fā)電機出租、龍門2000kw發(fā)電機出租、河源靜音發(fā)電機租賃、中山發(fā)電機出租、揭陽柴油發(fā)電機出租、深圳靜音發(fā)電機出租、佛山應急發(fā)電、韶關發(fā)電機出租、湛江靜音發(fā)電機出租等。【電池回收,高壓柴油發(fā)電機出租型號齊全】_澤興柴油發(fā)電機租賃廠家(惠州市分公司),固定電話:【13522961858】,移動電話:【13522961858】,聯(lián)系人:韓經(jīng)理,經(jīng)濟開發(fā)區(qū)工業(yè)園。 廣東省,惠州市 惠州市，別稱鵝城，廣東省轄地級市，Ⅱ型大城市，二線城市，國務院批復確認的珠江三角洲地區(qū)中心城市之一，地處粵港澳大灣區(qū)東岸，背靠羅浮山，南臨大亞灣，境內東江蜿蜒，屬南亞熱帶季風氣候區(qū)，雨量充沛，陽光充足，氣候溫和。全市總面積11347平方千米，下轄2個市轄區(qū)、3個縣，市政府駐惠城區(qū)江北街道。截至2022年末，惠州市常住人口605.02萬人。
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產(chǎn)品優(yōu)勢圖
產(chǎn)地：深圳是否進口：否**：深圳市融達鎳鈷銷售范圍：全國充電電流：不限額定容量：不限深圳市融達鎳鈷技術有限公司有著十幾年信譽，*回收：鋰電池類：新能源汽車電池，聚合物電池，鋁殼電池，18650電池，電動車電池，BC品電池等所有鋰電池產(chǎn)品！，廢材料類：鈷酸鋰正*，三元正*，錳酸鋰正*，磷酸鐵鋰正*，負*，廢漿料，鈷泥，鈷粉，三元粉，過期原材料等?。?， 新能源汽車動力鋰電池再利用領域主要瞄準ICT領域、家庭以及可再生能源發(fā)電儲能等領域。雖然動力鋰電池再利用實踐在國內還未開展，但是在日本、美國已經(jīng)有多年的**經(jīng)驗。日韓從新能源汽車發(fā)展伊始就開始著力動力電池再利用的研究，這些前期研究工作給我國開展電池再利用研究提供了很好的借鑒。 電池回收技術，從方式上，一般有干法、濕法和生物法三種。從步驟上說，大體分為三個步驟： 步，前處理。包括電池失活(放電)處理、外殼的剝離、簡單破碎以及篩分處理； 第二步，電*材料與集流體的分離，通常采用有機溶劑浸泡或者酸堿浸泡處理； 第三步，有價金屬分離回收與利用，分離的方法有化學沉淀法，離子交換法、萃取法、以及電化學法等。 與新能源車發(fā)展相比，動力電池回收體系慢了一步。市場參與者數(shù)量少和生態(tài)尚未完善時便引導從業(yè)者進駐，顯然缺乏了對企業(yè)吸引力的考量，以及補貼使用者在更換電池時候的**成本。畢竟替換出來的電池只是不適合純電動汽車使用，而非毫無*的廢品。 7月31日，新能源汽車bai監(jiān)測與動力蓄電池回收利用溯源du綜合管理平臺在北zhi京啟動運行。這是dao我國實施新能源汽車動力電池溯源管理的關鍵一步，對有效推動電池回收利用具有重要意義。 目前，我國新能源汽車累計產(chǎn)量已*過210萬輛。我國也是世界的新能源汽車動力蓄電池生產(chǎn)和消費國，僅2017年裝配動力蓄電池就*過37gwh，總裝配量已*過100gwh。動力蓄電池的回收利用問題逐步凸顯。據(jù)估算，到2020年后動力蓄電池將逐步進入規(guī)?；艘燮?。退役電池如處置不當，隨意丟棄，一方面會給社會帶來環(huán)境影響和隱患，另一方面也會造成資源浪費。 -/gbajghb/-新能源汽車的大規(guī)模使用，將導致動力電池回收利用問題的集中爆發(fā)。根據(jù)經(jīng)驗，我國運營類新能源汽車動力電池報廢周期為3-5年，私人乘用車報廢周期為5-8年。
動力電池回收梯次利用項目簡介 一、項目背景及意義 新能源汽車是未來汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展主流，到2020年我國新能源汽車保有量高達500萬輛，每年都有大約12~17萬噸退役的動力電池需要處理。隨著生產(chǎn)者責任制的推行，動力電池回收梯次利用勢在必行。 清華大學蘇州汽車研究院自動駕駛智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車 動力電池梯次利用是其全生命周期的重要環(huán)節(jié) 張家港再制造產(chǎn)業(yè)示范基地介紹 再制造產(chǎn)業(yè)示范基地發(fā)改委批準、全國首批 2014年園區(qū)循環(huán)化改造示范試點園區(qū) 經(jīng)濟技術開發(fā)區(qū) 示范基地規(guī)劃面積4.3平方公里，啟動區(qū)面積1.1平方公里，已完成基礎設施建設投入25億元，形成了以汽車關鍵零部件為主，冶金設備、精密切屑工具及光電設備再制造為輔的產(chǎn)品體系，已聚集標桿型再制造企業(yè)20余家，產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過50億元。此外，基地及其周邊匯聚了完備的汽車動力電池企業(yè)，為示范基地進一步發(fā)展動力電池回收利用奠定了堅實的產(chǎn)業(yè)基礎。 二、清研再制造動力電池梯次利用項目進展 2015年以來，清研再制造圍繞動力電池梯次利用已經(jīng)開展了一系列的研究與產(chǎn)業(yè)化工作并取得階段性成果： 1、與東風汽車、吉利汽車等主機廠及邁科能源等電池廠建立電池回收合作關系； 2、研制了一系列梯次利用電池產(chǎn)品，應用于低速電動車、物流車、AGV車、電動叉車和分布式儲能項目； 3、與相關BMS企業(yè)合作開發(fā)了動力電池梯次利用產(chǎn)品的均衡系統(tǒng)； 主動均衡產(chǎn)品 低速電動車電池 清研再制造參與標準制定 參與制定了動力電池回收梯次利用標準四項，國際標準1項；8-T-339車用動力電池回收利用包裝運輸規(guī)范7-T-339車用動力電池回收利用材料回收要求0-T-339車用動力電池回收利用拆卸要求1-T-339車用動力電池回收利用梯次利用要求5ANSI/CAN/UL1974TheStandardforEvaluationforRepurposingBatteries 清研再制造的動力電池梯次利用技術研發(fā)進展 清研再制造的動力電池一站式檢測和認證 品牌資質權威、數(shù)據(jù)獨立公正、服務滿意周到、技術專業(yè)領先 清研再制造的動力電池梯次利用技術要點 1.主機廠/4S店的電池包儲存要求規(guī)范（標準） 2.主機廠/4S店的電池包的拆解規(guī)范（如主機廠需要將BMS拆下）（標準） 3.回收企業(yè)對電池包的包裝和運輸規(guī)范（標準） 4.回收企業(yè)對電池包的快速篩選分揀規(guī)范（企業(yè)標準） 5.回收企業(yè)對電池包的余能檢測（標準） 6.回收企業(yè)的電池包拆解規(guī)范（分為拆解到模組和拆解到電芯兩種產(chǎn)品類型；分為半自動拆解和人工拆解兩種工藝規(guī)范） 7.回收企業(yè)的電池包重組的制造工藝要求（對不同應用場景對應不同產(chǎn)品標準） 8.梯次利用電池的檢測規(guī)范（適用企業(yè)標準） 9.回收企業(yè)的廢棄電池分解規(guī)范（標準） 三、清研再制造的梯次利用電池應用示范 梯次利用電池生產(chǎn)線示范項目 清研再制造與工業(yè)和信息化部電子第五研究所、東莞市邁科新能源有限公司共同合作開展圍繞回收梯次利用電池及技術研究產(chǎn)業(yè)化的課題。該課題獲得廣東省2017年重大科技專項，在東莞邁科科技設立梯次利用電池生產(chǎn)線。 低速電動車、物流車、AGV車、小型堆高機等車用動力電池應用 分布式光伏儲能電站應用 四、清研再制造的梯次利用電池其他應用領域 目前，清研再制造正在與通信建設商洽談合作，推進清研梯次利用電池在通訊基站上應用；及聯(lián)合蘇州聚晟科技共同推進清研梯次利用電池在分布式儲能電站上的使用。
產(chǎn)品案例
公司實力
鋰電池的結構 鋰電池回收在結構上主要有五大塊：正極、負極、電解液、隔膜、外殼與電極引線。 目前較為常用的鋰電池材料有鈷酸鋰、鎳酸鋰以及錳酸鋰。用得較多的材料是鈷酸鋰，循環(huán)性能好，制造也方便，缺點是鈷化合物價格較貴。 鎳酸鋰的因為性質不穩(wěn)定，制造困難，通常用得較多的是鈷酸鋰摻雜鎳的化合物，又稱鎳鈷酸鋰。錳酸鋰也是非常好的材料，在高溫下錳酸鋰的衰減比較快等諸多原因，目前應用多數(shù)還停留在實驗室階段。 鋰電池的結構主要分卷繞式和層疊式兩大類。液態(tài)鋰電池采用卷繞結構，聚合物鋰電池則兩種都有。卷繞式將正極膜片、隔膜、負極膜片依次放好，卷繞成圓柱形或扁柱形。層疊式則將正極、隔膜、負極、隔膜、正極這樣的方式多層堆疊。將所有正極焊接在一起引出，負極也焊成一起引出
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