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王經(jīng)理-【15168864444】。 天津市 天津市是歷史文化名城,自古因漕運而興起,唐朝中葉以后成為南方糧、綢北運的水陸碼頭;金朝在直沽設“直沽寨”;元朝設“海津鎮(zhèn)”,是軍事重鎮(zhèn)和漕糧轉運中心;明永樂二年(1404年)正式筑城,是中國古代有確切建城時間記錄的城市。
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【發(fā)電機出租】柴油發(fā)電機的日常保養(yǎng)
電和我們每個人都息息相關,一旦停電就會給生產(chǎn)和生活造成不便,此時就可用到柴油發(fā)電機。它屬于發(fā)電設備的一種,可以在停電時應急使用。作為一種小型發(fā)電設備,它主要以柴油等作為燃料,由柴油機、天津同城發(fā)電機和控制系統(tǒng)三部分組成。
要想保證柴油發(fā)電機正常運行,延長使用期限,就必須做好日常檢查養(yǎng)護工作,以保證在斷電時可以馬上進入良好的供電工作狀態(tài),不影響正常用電。
首先應做好每日檢查,主要檢查以下幾個方面的情況:
1、天津同城檢查油箱里的柴油是否充足,內部環(huán)境是否清潔衛(wèi)生,確保管道內沒有空氣;
2、天津同城檢查水箱里的水或者防凍液,發(fā)電機的機油是否都在規(guī)定的位置;
3、天津同城檢查電路接線是否正常,是否連接牢固;
4、天津同城檢查蓄電池的液面是否在規(guī)定高度,電量是否充足;
5、天津同城看各個組成部分是否正常運轉,有無雜物堆放;
6、天津同城檢查發(fā)電機有沒有損壞的地方,有沒有漏損的地方;
7、天津同城檢查皮帶是否已經(jīng)松弛,或者磨損程度如何,各旋轉鍵是否已經(jīng)擰緊;
8、天津同城檢查市電斷路器是否在分閘狀態(tài),確保市電和機電不重疊,以免發(fā)生嚴重事故。
除以上日常保養(yǎng)外,還有以下幾項需要每周進行檢查。
1、天津同城檢查空氣濾清器,看是否需要清潔或者更換內芯;
2、天津同城將燃油濾清器及燃油箱中的水或者雜質放出來;
3、天津同城看蓄電池是否是充滿電的狀態(tài);
4、天津同城啟動發(fā)電機,并檢查是否可以正常運轉。


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怎樣調整并列柴油發(fā)電機組的逆功現(xiàn)象?
當兩臺發(fā)電機組空載并列后,會在兩臺機組之間,產(chǎn)生一個頻率差與電壓差的問題。并且在兩臺機組的監(jiān)視儀表上(電流表、天津本地功率表、天津本地功率因數(shù)表),反應出實際的逆功情況,一種是轉速(頻率)不一致造成的逆功,另一種是電壓不等造成的逆功,其調整如下:
1.頻率造成逆功現(xiàn)象的調整:如果兩臺機組的頻率不等,相差較大時,在儀表上(電流表、天津本地功率表)顯示出,轉速高的機組電流顯示正值,功率表指示為正功 率,反之,電流指示負值,功率指示負值。這時調整其中一臺機組的轉速(頻率),視功率表的指示進行調整,把功率表的指示調整為零即可。使兩臺機組的功率指 示均為零,這樣兩臺機的轉速(頻率)基本上一致。但是,這時電流表仍有指示時,這就是電壓差造成的逆功現(xiàn)象了。
2.電壓差造成逆功現(xiàn)象的調整:當兩臺機組的功率表指示均為零時,而電流表仍然有電流指示(即一反一正指示)時,可調整其中一臺發(fā)電機組的電壓調整旋 鈕,調整時,視電流表與功率因數(shù)的指示進行。將電流表的指示(即調整為零),電流表無指示后,這時視功率因數(shù)表的指示,把功率因數(shù)調至滯后0.5以上 即可.一般可調整至0.8左右,為 狀態(tài)。



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維修發(fā)電機噴油泵時幾點需要注意的問題
在修理調試發(fā)電用柴油機噴油泵過程中,以下幾點應該引起修理人員的注意:
·齒桿運動必須保證靈活。齒桿運動靈活對發(fā)電用柴油機噴油泵供油性能影響很大,齒桿運動阻力大,將造成嚴重的游車現(xiàn)象。特別是多缸噴油泵(如12vB5柴油機用的BH12B系列泵),其齒桿運動的靜阻力,在凸輪軸任意位置不得大于L96 N,這樣才能保證柴油機正常穩(wěn)定的工作。
毳保證凸輪軸的軸向間隙。凸輪軸軸承的軸向間隙過大,工作時將造成凸輪軸軸向竄動或跳動,影響其供油行程及調速器的正常工作(特別是感應元件直接安裝在凸輪軸上的調速器),凸輪軸的軸向間隙應該控制在0.03一0 · 05 mm范圍內,即卸去柱塞彈簧的壓力后,用手能夠自如地轉動凸輪軸,并且無呆滯的地方,在軸向上感覺不出有間隙,無竄動量。
保證調速器內各連接件、天津同城傳動件的位置及間隙。在供油齒桿靈活的條件下,調速器內的各杠桿、天津同城連接銷、天津同城銷孔及推力軸承等傳動連接件的配合間隙越小越好,并保證各部位活動自如無卡滯。盡量調速器的非控制行程,保證飛錘的位移變化準確地傳到供油拉桿上,使拉桿工作時運動平穩(wěn),從而也使發(fā)動機的工作更加穩(wěn)定。
.注意檢查調速器內受力部件的磨損。由于該種調速器工作時轉速變化范圍較小,則對某一臺機組來說,其負荷的變化范圍也不大。因此調速器中的受力部件(如飛錘腳、天津同城滑套、天津同城傳動盤或推力盤等零部件),極易在常用狀態(tài)下,造成局部磨損過大,如小的平面、天津同城凹坑等。修理時若不注意檢查,及時修補,將容易引起游車故障。因此對上述缺陷必須排除,否則必須換新件。
在油泵的調試中還應保證規(guī)定的供油起始角,防止凸輪頂部小圓接觸應力過大而產(chǎn)生早期磨損,一般要求柱塞供油結束點要落在小圓弧之前,并保證供油終點時柱塞的升程與 速度時柱塞的升程之差s > 0 · 3
噴油器應按規(guī)定的開啟壓力和噴霧特性進行維修、天津同城調試。噴油器裝人氣缸蓋上的安裝孔后,針閥體外圓與安裝孔之間需要有一定的間隙,此間隙對一般中小功率柴油機為0 · 3巧mmC4]
調試設備的影響。調試該類型噴油泵的試驗臺及標準噴油器,必須符合 標準規(guī)定,標準噴油器流量值及各噴油器流量均勻性必須達到要求。所用試驗臺應能將轉速穩(wěn)定地控制在10 r/ 的變化范圍內,同時還應注意轉速瞬間變化的影響。由于傳動軸的剛度、天津同城連接器的間隙、天津同城動力源的特性造成單轉內驅動軸的角速度變化,會引起調速器拉桿拌抖動,此現(xiàn)象必須排除。
發(fā)電用柴油機噴油泵的修理是一項有別普通車用噴油泵修理的工作,除了按常規(guī)調試之外,還須注意調速段的工作狀況,有些中型發(fā)電機組用的柴油機,如6160柴油機和12v巧D柴油機,所配用的噴油泵從標定轉速到停油轉速只有50 r/min的變化,因而對調速器的穩(wěn)定性要求更高,必須引起修理人員的足夠甫視。
在共軌燃油系統(tǒng)中,高壓油管不僅負責輸送高壓柴油,承受著高壓脈動和震動,還與共軌管相通,存儲著高壓燃油。若使用或維修操作不當,高壓油管接頭會出現(xiàn)漏油甚至破裂等故障,不僅使高壓油管報廢,還會影響柴油機的正常工作。故在使用維修時應注意如下問題。
安裝高壓油管時切勿漏裝油管固定夾
在多缸機上裝有高壓油管固定夾,以使油管與發(fā)動機成一體固定,從而減輕油管的振動。安裝油管時,應先把固定卡裝好,并緊固在適當位置上,然后再進行高壓油管的兩端交替擰緊。若高壓油管裝好后安裝固定夾,會產(chǎn)生安裝應力,使應力集中到兩端的密封錐面處,易造成錐面受力不均,影響密封。若固定夾漏裝或損壞,柴油機工作時油管的振動必將影響油管錐面的密封性,縮短油管使用壽命。
2安裝位置要準確
安裝時,要保證高壓油管接頭密封錐面的中心線和油泵出油閥緊座及噴油器進油接頭中心線在同一軸線上,以免擰緊時使接頭受力不均,壓偏導致?lián)p壞或漏油。
3按要求擰緊接頭鎖緊螺母
接頭鎖緊螺母不能擰得太緊,因為擰緊力矩過大易使密封錐面接頭縮徑或油管變形,產(chǎn)生截流作用,直接影響其使用壽命;擰緊力矩過小則易漏油,總之接頭螺母的擰緊力矩大小以主機廠的使用維護手冊為原則。在使用中,發(fā)現(xiàn)高壓油管漏油,不能以加大擰緊力矩的方法來解決,應盡快進行更換。
4必須使用與原高壓油管相同的油管
更換高壓油管時,應選擇外形、天津同城長度和管徑與原油管完全相同的油管,用清潔的高壓油沖洗,禁止采用壓縮空氣吹洗,不可隨意使用非標準油管代用。因為長度及管徑與原高壓油管不致時,將引起不正常的軌壓波動,進而影響單缸供油量,從而影響整機的工作性能。
5應急措施
高壓油管接頭漏油而又無新件可換時,可在出油閥座或進油接頭與高壓油管接頭間裝碗形銅墊片進行密封;接頭漏油嚴重時,則應盡快到就近的服務站進行維修。

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