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更新時(shí)間:2025-12-27 17:59:39 ip歸屬地:麗水,天氣:晴,溫度:-1-15 瀏覽次數(shù):35 公司名稱:聊城 金海金屬材料(麗水市分公司)
| 產(chǎn)品參數(shù) | |
|---|---|
| 產(chǎn)品價(jià)格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運(yùn)費(fèi)說(shuō)明 | 電議 |
| 廠家直銷 | 是 |
| 中空注漿錨桿 | 是 |
| 自進(jìn)式中空注漿錨桿 | 是 |
| 隧道中空注漿錨桿 | 是 |
| 定制加工 | 是 |
| 范圍 | 錨桿【方矩管】供應(yīng)范圍覆蓋浙江省、杭州市、寧波市、溫州市、臺(tái)州市、金華市、湖州市、紹興市、舟山市、嘉興市、衢州市、麗水市 蓮都區(qū)、青田縣、縉云縣、遂昌縣、松陽(yáng)縣、云和縣、慶元縣、龍泉市等區(qū)域。 |






金海金屬材料(麗水市分公司)設(shè)備,精益制造。公司完成了【厚壁鋼管廠家】產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)基地戰(zhàn)略布局,現(xiàn)擁有總規(guī)模達(dá)10萬(wàn)平方米的生產(chǎn)基地,目前是全國(guó)生產(chǎn)能力強(qiáng)、規(guī)格高的【厚壁鋼管廠家】生產(chǎn)基地之一。


中空注漿錨桿開(kāi)始是由國(guó)外研究,然后于90年代末進(jìn)入我國(guó),并在全國(guó)的改善和發(fā)展。近年來(lái),中空錨桿大多被用于支持設(shè)計(jì)和水電項(xiàng)目的建設(shè),使地下密室、高邊坡工程更經(jīng)濟(jì)方便,更。在支持水利水電,鐵路,公路,在作品中高層建筑的設(shè)計(jì)和施工建議優(yōu)先權(quán)。
中空心注漿錨桿包括堅(jiān)果,板,僅漿塞,空心桿螺栓,注漿通道,紙漿通道,排氣通道連接部分,實(shí)心錨桿,錨頭和錨定孔的組件的組合。由于空心螺栓通過(guò)特殊的連接部分的組合連桿構(gòu)成了堅(jiān)實(shí)的錨連桿螺栓桿。此外,在連接部分漿料渠道,它可以使得到充分發(fā)揮的材料,具有很大的價(jià)值的有效性和實(shí)施的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
中空注漿錨桿體,合金鉆頭,止?jié){塞,排氣管,板,堅(jiān)果和連接套筒。中空注漿錨桿:合金材料,空心螺栓的整個(gè)主題。自鉆錨頭:由鋼制成,有十字型,球齒型。托盤,螺母:鎖緊固件和外部預(yù)應(yīng)力轉(zhuǎn)移件。用通氣托盤。排氣管:塑料管通過(guò)托板固定在托盤發(fā)泄一端,另一端深鉆孔機(jī)放在外面。按照使用空心螺栓和螺栓的安裝。止?jié){塞:橡膠輔助材料,提高灌漿效果。






在建筑施工時(shí),中空注漿錨桿是為了加固和穩(wěn)定的一種方法,很多的人們都會(huì)咨詢我們中空注漿錨桿如何應(yīng)用?下面我們就來(lái)為大家介紹一下。
中空注漿錨桿
一、嚴(yán)格的按照設(shè)計(jì)文件和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行施工,嚴(yán)禁超挖。一般一次土方開(kāi)挖深度控制在擬施工錨桿以下1m左右,留出適當(dāng)操作面,便于錨桿施工。
二、錨桿固結(jié)體強(qiáng)度達(dá)到15MP并且設(shè)計(jì)強(qiáng)度達(dá)到75%以上方可進(jìn)行張拉鎖定,并進(jìn)行錨桿抗拔力檢測(cè)。只有當(dāng)錨桿抗拔力檢測(cè)值符合設(shè)計(jì)和標(biāo)準(zhǔn)要求后才可進(jìn)行下層土方開(kāi)挖施工。
三、搭設(shè)穩(wěn)定的錨桿的施工平臺(tái)。平臺(tái)底部平整、夯實(shí)、四周可根據(jù)情況設(shè)置支撐,平臺(tái)周邊設(shè)置



自鉆式中空錨桿和連接套筒是需要連接的,但是這個(gè)數(shù)據(jù)模型是怎樣制造才能使得尺寸剛剛好呢?下面我們來(lái)為大家介紹一下自鉆式中空錨桿和連接套筒之間的數(shù)值模型是怎樣的。
自鉆式中空錨桿
在有限元軟件ANSYS中建立了自鉆式中空錨桿錨桿體與連接套筒之間螺紋連接的數(shù)值模型,基于材料塑料雙線性隨動(dòng)硬化模型。當(dāng)自鉆錨固件在承軸向拉伸并研究?jī)烧叩淖冃螘r(shí),空心錨體和連接套管的應(yīng)力分布和變化。進(jìn)一步分析了連接套管和空心錨固體之間螺紋連接失效的原因。zui后,比較了實(shí)驗(yàn)數(shù)值計(jì)算的結(jié)果。
結(jié)果表明,連接套管與空心錨體之間的螺紋連接失效主要是螺紋脫模。主要原因是當(dāng)自鉆錨固件在承承受軸向載荷時(shí),發(fā)生連接套管和空心錨固件主體的徑向變形。連接套管會(huì)膨脹,空心錨體會(huì)產(chǎn)生“頸縮”現(xiàn)象;另外,當(dāng)在承承受較大載荷時(shí),空心錨體和連接套筒螺紋螺釘將發(fā)生塑性變形,并發(fā)生螺紋。擠壓并壓平。