常用噴砂行業(yè)名詞解釋 表面預處理技術要求：工件涂/鍍保護性涂層前表面清理后狀態(tài)說明。鋼結構涂漆委員會（SSPC）有詳細資介紹。 NACE：美國腐蝕工程師協(xié)會。 NBS：美國標準局篩網(wǎng)用于確定磨料粒度的標準備工具。 NIOSH： 職業(yè)與衛(wèi)生學會，一個按OSHA美國職業(yè)和衛(wèi)生署的標準檢測設備的聯(lián)邦機構。 EPA：（ENVIRONMENTALPROTECTION AGENCY）（美國）環(huán)保環(huán)境保護總局。制定和執(zhí)行環(huán) 境保護法規(guī)的聯(lián)邦機構。 粗糙度：磨料投射清理過程中造成的表面不平度，其值是深的谷底至 的波峰之間的距離，用密爾表示。 波峰：粗糙度輪廓中 的部位。 波谷：工件表面受磨料顆粒沖擊后低于原始表面的凹陷。 CFM：1min內(nèi)經(jīng)過某點的壓縮空氣的體積（ft3）。 密爾（mil）10-3in或25.4*10-6m。在噴丸清理和涂裝待業(yè)被用來度量粗糙度和涂層的濕膜或干膜厚度的單位。 磨料：在壓縮空氣、安徽巢湖當?shù)厮?、安徽巢湖當?shù)仉x心輪、安徽巢湖當?shù)厝~片等作用下獲得一定速度后具有清理、安徽巢湖當?shù)厍邢?、安徽巢湖當?shù)啬ノg、安徽巢湖當?shù)貨_刷或能改變表面狀態(tài)的任何顆粒天然的、安徽巢湖當?shù)厝嗽斓幕蚋碑a(chǎn)品物料的總稱。 目：磨料顆粒的實際大小。由不能通過標準篩網(wǎng)的顆粒的大小決定。 粗磨料：粒度不小于美國篩網(wǎng)標準90目的磨料。 細磨料：粒度不大于美國篩網(wǎng)標準100目的磨料。 空氣壓縮機：能將空氣壓縮的機械裝置。 等壓：術語，用于表過噴砂機內(nèi)的壓力與磨料閥出口處的壓力相等。在這種情況下磨料自由流入壓縮空氣流中。 除塵器：搜集通風氣流中因噴砂（噴丸）清理造成的粉塵裝置。凈化空氣使空氣適合環(huán)保要求后排放大氣當中。 旋風分離器：一種磨料回收裝置。利用離心力將灰塵、安徽巢湖當?shù)仉s質、安徽巢湖當?shù)睾芗毜哪チ虾涂稍偈褂玫哪チ戏蛛x開來。 磨料閥：安裝于噴砂機上用以改變磨產(chǎn)流量的具有調(diào)節(jié)功能的機械裝置。 喉徑：噴嘴中小的通徑

目前在金屬和非金屬的表面除銹的方式多采用化學方式和機械加工方式為主.這兩種方式都在不同的程度上有存在環(huán)境污染、安徽巢湖損耗多、安徽巢湖性能低的缺點. 據(jù)了解,化學方式即酸堿腐蝕處理,其環(huán)境污染大、安徽巢湖表面損耗多、安徽巢湖本地已經(jīng)不適應行業(yè)發(fā)展的需求.至于機械加工的方式,現(xiàn)國內(nèi)大部分采用噴砂和噴丸,噴砂的動力為采縮空氣,在加工同樣寬度幅面時消耗功率較大,加工出來的表面的均勻性以及光澤度偏差也較大.噴丸設備是由核心部件噴丸器采用離心拋射原理來處理工件,對工件的形狀以及材質都有嚴格的要求.仁騰告訴你噴砂機設備在汽車防腐技術上的應用和發(fā)展! 20世紀80年代汽車防腐蝕技術（噴砂機）在國內(nèi)并未得到足夠的重視.隨著汽車場的不斷擴大,汽車競爭日益激烈,用戶對車身的涂裝要求越來越高.為此,生產(chǎn)廠家對車身的防銹、安徽巢湖本地涂料的褪色、安徽巢湖本地調(diào)色、安徽巢湖本地光澤度等非常重視,并給予特別的關注.噴砂機應用創(chuàng)新的防腐蝕技術,不僅可提高汽車的外觀質量,更重要的是還可提高汽車的內(nèi)在質量,延長汽車的使用壽命,提高汽車檔次,甚至可成為帶動產(chǎn)品銷售的一個增長點. 1金屬腐蝕及危害 汽車零部件制造所用的材料以金屬為主,使用中金屬材料的腐蝕是難以避免的.金屬零部件在腐蝕性氣體或液體環(huán)境中,其在表面發(fā)生化學腐蝕或電化學腐蝕,生成腐蝕層,摩擦就會使其剝落而導致零件損壞,此現(xiàn)象即為腐蝕磨損. 汽車發(fā)動機的磨損程度,除燃料中硫含量外,主要取決于汽缸的冷卻程度.發(fā)動機溫度越低,酸性物質越易在缸壁生成,腐蝕作用強烈;當溫度升高時,這些酸性物質呈蒸氣狀態(tài)隨廢氣排出,腐蝕要小得多;但溫度過高時,潤滑油黏度變低,油膜不易形成,抵抗腐蝕的作用減小,使磨損加劇. 車輛金屬零件的腐蝕,不僅會降低其品質和壽命,而且因其腐蝕異常損壞的零件極易引發(fā)交通事故,甚至造成車毀人亡的慘劇.隨著車輛使用年限或行使里程的增長,各部位機件的腐蝕逐漸加劇,常見腐蝕比較嚴重的部位是板金件部分,駕駛室、安徽巢湖本地車大箱、安徽巢湖本地客車殼體、安徽巢湖本地車底板、安徽巢湖本地擋泥板、安徽巢湖本地車頭翼子板、安徽巢湖本地面罩等.這些部位常與泥沙、安徽巢湖本地碎石和水接觸,車輪飛濺碎石、安徽巢湖本地泥沙撞擊汽車表面的防護層,極易劃傷漆層,破壞其完整性、安徽巢湖本地連續(xù)性,使金屬裸露在外,當接觸到水和空氣中的氧,就會起化學作用而產(chǎn)生銹蝕. 2影響車輛腐蝕的主要因素 引起車輛腐蝕的主要因素有使用環(huán)境因素和其自身結構因素.汽車使用環(huán)境比較惡劣且多變,造成汽車零部件腐蝕損壞. 濕氣的影響:在車身下部積存的泥沙、安徽巢湖本地污垢和水分會加速腐蝕; 濕度的影響:在相對濕度高的地區(qū)沿海地區(qū),腐蝕將加速; 溫度的影響:溫度升高,處于通風不良處的零件會加速腐蝕. 含有濕氣的污垢或碎屑物積留在車身板部分、安徽巢湖本地空問或其他部位;汽車內(nèi)部產(chǎn)生的腐蝕環(huán)境發(fā)動機產(chǎn)生的高溫和含硫、安徽巢湖本地氯離子等的燃燒廢氣,蓄電池產(chǎn)生的酸霧、安徽巢湖本地漏液;工作中振動、安徽巢湖本地沖擊產(chǎn)生的應力,摩擦、安徽巢湖本地碰撞引起的局部破損等也是引起汽車零部件腐蝕損壞的主要原因. 3金屬腐蝕的機理 金屬腐蝕變化過程通常是從表面開始的,然后逐步向內(nèi)層侵蝕,終造成難以挽救的損失.其表現(xiàn)先是外表失去光澤,使光滑表面變得粗糙不平,并蓋滿一層金屬氧化物,也就是金屬腐蝕產(chǎn)物.鐵由于腐蝕而蓋滿一層褐色銹,就是由鐵的氧化物構成的鐵銹.金屬腐蝕的主要機理是原金屬轉化成金屬氧化物,造成結構件或元件生銹、安徽巢湖本地損壞甚至不能修復而報廢.而油漆、安徽巢湖本地橡膠、安徽巢湖本地玻璃鋼纖維等非金屬材料的老化,主要是受環(huán)境綜用后,材料的高分子結構發(fā)生裂解、安徽巢湖本地降解、安徽巢湖本地溶解等物理和化學變化,導致外觀和性能下降.當金屬零件摩擦表面之間存在著氧和酸性物質時,就會出現(xiàn)化學腐蝕,使表面局部腐蝕,并不斷地擴大延伸,導致顆粒狀剝落,使零件表面形狀變化造成早期磨損.可見汽車本身的設計結構、安徽巢湖本地應用的材料、安徽巢湖本地工藝及防護措施直接決定其耐蝕能力