移動登車橋是固定登車橋的姊妹產(chǎn)品，它主要應用在車站、碼頭、工廠倉庫等貨運量大，但又不方便做貨臺的場所，能夠在地面和運輸車輛之間搭起一座橋，使叉車使得地行駛，達到裝卸貨目的，該設備一端與地面接觸，另一端搭接在車廂后緣上，并能根據(jù)不同車型及裝車過程中車廂的變化，自動調整高度，從而大大提高工作效率。

  起重裝卸登車橋的性能特點：

  主體部分采用矩形管焊接而成，強度高，承載能力大；

  液壓系統(tǒng)采用進口手壓泵，耐用，無需外接動力電源即可輕松實現(xiàn)登車橋的高度調節(jié)；

  橋面采用高強度鋼板網(wǎng)，增加了磨擦系數(shù)，充分保證了的防滑性能，使叉車有更好的爬坡性和可操縱性，便于叉車的行駛，同時減輕了橋體的自身重量，使移動更加靈活；

  可調節(jié)長度的鎖鏈能方便地鉤住貨車，使移動登車橋與貨車始終緊密貼合；

  配置的剎車墊可有效防止貨車裝卸時登車橋移位。

移動登車橋特點：

       1、移動登車橋的液壓系統(tǒng)采用高強度錳鋼產(chǎn)品，性能好，少維修。

       2、操作移動登車橋沒電控操作簡單，只需按動按鈕，調節(jié)板會自動升起;松開按鈕，調節(jié)板靠自重下降， 活頁搭板搭在貨車上即可使用。

       3、通過動力系統(tǒng)，大油缸升起整個斜板，至頂位時，順暢伸出活頁搭板， 高度調節(jié)板全部采用濟南濟鋼高度花紋鋼板及型材緊密焊接，壽命長久。

       4、調節(jié)板兩側分別有3塊活動板，可有效避免調節(jié)板下降時壓傷腳趾的危險，以確保。

       5、有想象中那么復雜調節(jié)板底座前面為開放式設計，清理雜物方便快捷。

       6、獨特設計的"工"字鋼骨架能平均承托壓力，且減少骨架的扭力，比其他槽鋼結構更堅固 耐用。

       7、獨特的"流線型"開放式活頁關節(jié)設計，比其它傳統(tǒng)的管式關節(jié)增加焊接面積達3倍以上，大大延長使用壽命，且方便維護。

     8、在維護、保養(yǎng)和清潔時，用撐桿支撐起調節(jié)板，更加可靠。