以下是:廣東省汕頭市立井整體移動(dòng)式金屬模板絞車信號(hào)系統(tǒng)誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)質(zhì)量保證的產(chǎn)品參數(shù)
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【萬(wàn)豐】業(yè)務(wù)覆蓋多元場(chǎng)景,提供以下產(chǎn)品和服務(wù):
龍湖礦用絞車、
濠江JTP型礦用絞車、
河源礦用隔爆機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、
潮州JTP型礦用絞車、
揭陽(yáng)2JTP型礦用絞車等。
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萬(wàn)豐礦山機(jī)械制造(汕頭市分公司)為您提供
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萬(wàn)豐礦山機(jī)械制造(汕頭市分公司)是 永磁電機(jī)內(nèi)裝式礦用絞車協(xié)會(huì)會(huì)員單位。本公司專業(yè)從事 永磁電機(jī)內(nèi)裝式礦用絞車的開發(fā),生產(chǎn)和銷售服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè) ,公司生產(chǎn)設(shè)備齊全,生產(chǎn)工藝先進(jìn),擁有一套完善、精密、可靠的檢驗(yàn)設(shè)備, 永磁電機(jī)內(nèi)裝式礦用絞車產(chǎn)品采用國(guó)標(biāo)組織生產(chǎn),嚴(yán)把原材料進(jìn)廠檢驗(yàn)關(guān),對(duì)產(chǎn)品實(shí)行送檢、抽檢、巡檢“三檢”相結(jié)合,產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠,并經(jīng)技術(shù)監(jiān)督局采標(biāo)驗(yàn)收可放心采購(gòu)。


立井整體移動(dòng)式金屬模板模板在礦井開鑿中需要用到一種液壓的金屬模板,這種整體式的模板具有靈活的 液壓作系統(tǒng)使脫模工作十分輕松,而且整體剛度強(qiáng)度大。進(jìn)而在多種井壁時(shí)被廣 泛應(yīng)用。整體式下移金屬模板由主體、懸吊和液壓系統(tǒng)部分組成。模板主體分上、中、 下層,每層在模板環(huán)向按 30度中心角對(duì)應(yīng)弧 塊等分模板,因而圓周每層由 13 塊弧板構(gòu)成。上層模板各有一個(gè)澆注口,中層模板各有一個(gè)中間觀察振搗口,模 板塊之間用兩排螺栓連接。在模板個(gè)收縮口處從上到下布置4個(gè)伸縮液壓缸,并 有3個(gè)導(dǎo)向桿裝置。模板按 120 度布署是吊鋼絲繩,微調(diào)平液壓缸布置在懸品 鋼絲繩下端褲視繩中間,伸縮和調(diào)平液壓缸的液壓動(dòng)力源采用便干攜帶和保護(hù)的 分離式氣動(dòng)高壓液壓泵。



立井整體移動(dòng)金屬模板:立井內(nèi)壁金屬組裝模板施工防炸模措施在立井井筒施工中,內(nèi)層井壁質(zhì)量,是礦井百年大計(jì)的主要影響因素之一。綜合考慮質(zhì)量、速度、造價(jià)及可操作性,目前國(guó)內(nèi)立井井筒套內(nèi)壁施工基本采用金屬組合模板輔助盤配合的施工方法。這種方法因?yàn)檩o助盤的存在,造成了立體平行作業(yè)的事實(shí),因而增加了施工和管理的難度。近幾年在兩淮地區(qū)中,這種施工方法出現(xiàn)過(guò)多起重大事故,而其中以炸模事故的危害。因此,炸模事故已經(jīng)成為立井施工過(guò)程中工作的重要內(nèi)容。下面本文在長(zhǎng)期生產(chǎn)實(shí)踐的基礎(chǔ)上,分析炸模事故的發(fā)生原因,進(jìn)而提出相應(yīng)的措施。1立井內(nèi)壁組裝模板施工方法簡(jiǎn)介立井內(nèi)壁施工中利用組裝模板砌筑內(nèi)壁的施工方法是,金屬組裝模板每節(jié)弧長(zhǎng)1·0~1·2m,高度1·0~1·2m,模板之間采用螺栓連接;另外增加一層輔助吊盤作為拆模板盤,其位置根據(jù)立模總高度確定;輔助盤利用四到六根鋼絲繩懸吊于吊盤下盤:利用上盤綁扎鋼筋,下盤立模及澆筑砼,自下而上連續(xù)砌筑施工;下料采用底卸式吊桶或溜灰管。2立井施工主要危險(xiǎn)有害因素識(shí)別立井施工存在許多不利因素,比如:(1)由于存在立體平行作業(yè),因而可能因?yàn)槭┕そM織協(xié)調(diào)不好上下相互影響和干擾,增大了事故的可能性。(2勞動(dòng)強(qiáng)度大。綁扎鋼筋、立模、拆模、摘掛鉤均為人工連續(xù)作業(yè),機(jī)械化程度低,容易發(fā)生事故。(3)作業(yè)環(huán)境惡劣。澆筑及震搗不但產(chǎn)生噪聲,還會(huì)造成水泥漿大量飛濺,水化熱、通風(fēng)困難、作業(yè)場(chǎng)地狹小等造成施工場(chǎng)地空氣污濁,嚴(yán)重影響施工人員聽覺、視覺。以上的種種不利因素增大了事故風(fēng)險(xiǎn),除了可能發(fā)生高空墜物事故、高處墜落事故以及事故以外,還可能發(fā)生炸模事故。炸模是危害的一類事故。炸模不但影響施工進(jìn)度,帶來(lái)經(jīng)濟(jì)損失,來(lái)可能造成重大人員傷亡事故。因此,在立井內(nèi)壁組裝模板施工過(guò)程中,炸模事故的發(fā)生非常重要。



立井整體移動(dòng)金屬模板組成 整體移動(dòng)式金屬模板由模板塊、帶小門模板塊、收縮口、澆注口、刃腳、懸吊裝置、工作臺(tái)、導(dǎo)向裝置、液壓系統(tǒng)以及其保護(hù)件等九部分組成。 模板塊、帶小門模板塊:模板塊主要有橫邊連接角鋼、豎邊連接板、橫向骨架、豎加強(qiáng)筋, 圍板;帶小門模板塊由小門、門擋、軸鉸等構(gòu)成。 收縮口:它由收縮口模板塊、丁字板、導(dǎo)向桿、導(dǎo)向限位板、定位楔、油缸耳板及銷軸等構(gòu)成。 澆注口、收縮口澆注口:由橫邊連接板、豎邊連接板、斜板、加強(qiáng)筋等構(gòu)成。 刃腳、收縮口刃腳;主要由橫邊連接角鋼、連接板、豎加強(qiáng)筋、斜板、導(dǎo)向塊、連接框架、支撐架等構(gòu)成。 懸吊裝置:由懸吊耳板、銷軸組成。 工作臺(tái):由踏板、定位圓鋼、支撐管、鉸軸等組成。 導(dǎo)向裝置:由槽鋼、鋼板焊接并用螺栓固定在模板塊上。 液壓系統(tǒng)及其保護(hù)件:有風(fēng)動(dòng)液壓泵、高壓膠管、直通、三通、四通、雙向液壓鎖、伸縮油缸組成液壓系統(tǒng);其保護(hù)件為護(hù)板。



立井整體移動(dòng)金屬模板:炸模事故的原因分析模板強(qiáng)度是根據(jù)混凝土澆筑速度、井徑及壁厚進(jìn)行設(shè)計(jì)的,其強(qiáng)度必須滿足正常施工的及防變形需求。其強(qiáng)度薄弱部位為接頭板位詈,該處容易變形,其次是水平及堅(jiān)向連接部位。炸模主要是模板變形破壞造成的。模板變形破壞容易發(fā)生在第三、四節(jié)模板接頭處,其次可能發(fā)生在第四、五節(jié)模板接頭處。當(dāng)某一連接部位繼續(xù)受力、變形,造成模板失穩(wěn)破壞后,混凝土?xí)孔灾貨_出模板,并進(jìn)一步破壞模板,從而造成炸模事故。造成模板變形失穩(wěn)的主要原因有以下幾個(gè)方面:①混凝+初凝強(qiáng)度不夠,是造成炸模的主要原因。澆筑速度過(guò)快,或混凝十初凝時(shí)間超過(guò)設(shè)計(jì)初凝時(shí)間,或有水進(jìn)入模板造成混凝十緩凝,都會(huì)造成混將一初凝強(qiáng)度不夠。可能進(jìn)入模板的水有井壁淋水,除霜冰時(shí)融化水、清洗管路的水等,如果水源反復(fù)進(jìn)入模板豎向同一位置,則危害。②接頭模板豎向連續(xù)多模對(duì)縫或基本對(duì)縫,形成接頭模板縫變形上下影響,加重了接頭模板的變形。③扣件缺少,或扣件不緊,特別是水平縫扣件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí),容易造成模板變形失穩(wěn)。④變形模板沒(méi)有經(jīng)過(guò)修復(fù)繼續(xù)使用,形成受力薄弱面,會(huì)進(jìn)一步加大變形,造成模板失穩(wěn)。⑤防變形檢查與觀測(cè)不到位,沒(méi)有及時(shí)處理事故隱患,終釀成炸模事故。
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