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更新時間：2025-12-31 02:25:34 ip歸屬地：合肥，天氣：多云，溫度：4-13 瀏覽次數:37 公司名稱： 管業(yè)(合肥市分公司)
| 產品參數 | |
|---|---|
| 產品價格 | 電議 |
| 發(fā)貨期限 | 電議 |
| 供貨總量 | 電議 |
| 運費說明 | 電議 |
| 品牌 | 中雄管業(yè) |
| 產地 | 河南洛陽 |
| 規(guī)格 | 800/860 |
| 材質 | 聚乙烯 |
| 顏色 | 橘紅色 |
| 應用 | 隧道工程 |
| 連接 | 鏈條/抱箍 |
| 長度 | 3米或訂制 |
| 壁厚 | 30mm |
| 范圍 | 逃生管道-MPP管道供應范圍覆蓋安徽省、合肥市、馬鞍山市、蚌埠市、黃山市、阜陽市、亳州市、六安市、巢湖市、銅陵市、淮北市、淮南市、蕪湖市、安慶市、滁州市、宿州市、宣城市、池州市 瑤海區(qū)、廬陽區(qū)、蜀山區(qū)、包河區(qū)、長豐縣、肥東縣、肥西縣、廬江縣等區(qū)域。 |
管業(yè)(合肥市分公司)的質量方針是：以市場為中心，加強 MPP電力管道質量保障，開拓 MPP電力管道技術創(chuàng)新，滿足客戶需求！
我們的服務宗旨是：誠實、信用、品質優(yōu)、起貨快、交貨準！
歡迎廣大新老客戶惠顧合作！
隧道逃生管道檢測數據
| 序號 | 檢測項目 | 檢測依據 | 檢測結果 |
| 1 | 縱向回縮率（%） | GB/T6671-2001 | 1.8 |
| 2 | 簡支梁雙缺口沖擊強度（KJ/m2） | QB/T21461-2008 | 83.50 |
| 3 | 屈服強度 (MPa) | GB/T 1040-2006 1040-2006 | 26.03 |
| 4 | 拉伸強度 (MPa) | GB/T 1040-2006 | 31.27 |
| 5 | 斷裂伸長率（%） | GB/T 1040-2006 | 482.57 |
| 6 | 滑動摩擦系數 （kg/m2 m/s） | GB/T 3960-1983 | 0.15 |
| 7 | 吸水率（%） | ASTMD570 | 0.01 |
| 8 | 密度（g/cm3） | QB/T2668-2004 | 0.950 |
| 9 | 維卡軟化點（℃） | ASTMD1525 | 134 |
| 10 | 布氏硬度 (D) | ASTMD2240 | 40 |
二、逃生管道要求及應用
隧道逃生管道對管材的要求及應用
1.保證隧道逃生管厚度不小于10mm
2.每節(jié)隧道逃生管長度為1米——3米
3.隧道逃生管可手動拆卸，連接牢固。
4.隧道逃生管臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位。
5.隧道逃生管道應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
由于超高分子量聚乙烯隧道逃生管道材料重量輕，拆裝和搬運方便；管道韌性好、抗沖擊強度高，受到強外力沖擊時瞬間變形，吸收大量沖擊能量，然后迅速恢復原來形狀，為公路隧道施工逃生應急救援提供了極為可靠的保障；管道環(huán)剛度高、耐壓性好、不易變形，在公路隧道施工中發(fā)生坍塌時，承壓能力和抗環(huán)境破壞能力遠遠超過一般管道。
隧道逃生管道連接
隧道逃生管道在施工過程巾要不斷向前推進。掌子面每推進4-5m距離時．通過轉運．把后面的一節(jié)管道拆卸下來．運到前面．進行安裝。超高分子隧道逃生管道常用的連接方法有鏈條連接和抱箍連接，這兩種連接強度較高．拆卸與安裝施工簡單．材料相對便宜．適臺管道逃生系統。
部門采用超高分子量聚乙烯隧道逃生管道對公路，隧道施工應急救援通道進行了設計。同時，新型應急救援通道的結構尺寸符合人體工程學原理，結構簡單，拆裝方便。，通過對新型材料--隧道逃生管道和鋼管進行抗沖擊性對比試驗，驗證了超高分子量聚乙烯隧道逃生管道應用于公路隧道施工應急救援的可靠性。
5、逃生管在二襯臺車移動就位過程中，臨時拆移時應逐節(jié)拆除，嚴禁一次拆除到位，以隨時確保救援通道的效用。
6、逃生管在經過掘進臺階時，應按順延臺階布置，安裝150°轉接彎頭順延，其管道架空高度和長度以不影響施工并便于開啟逃生窗口為宜。
7、設置的 --逃生管應平整、干燥、順暢，不得作應急逃生以外用途。
8、逃生管布設長度為100m。
可根據用戶要求，完善連接方式，為客戶量身定做，滿足用戶不同需求，追求卓越，敢于創(chuàng)新，是我公司人不懈的追求！真誠接受朋友們的意見與建議，力爭把逃生管研發(fā)做到精益求精，產品由中國財產保險公司承保，一次采購，永遠放心，為隧道施工保駕領航！
隧道逃生管道案例：
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中鐵十九局漳州長泰縣巖溪鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
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云嶺高速公路交通科技南貢山小磨線隧道逃生管道項目
河南億鑫鋼鐵湖北陽新縣白沙鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
洛陽市昌道橋欒川縣叫河鎮(zhèn)隧道逃生管道項目
中交二公局河南魯山縣木扎嶺隧道逃生管道項目
浙江交工集團三門峽垣澠高速隧道逃生管道項目
中鐵隧道集團河南新鄉(xiāng)太焦鐵路隧道逃生管道項目
中交四公局蒙自市蒙文硯高速隧道逃生管道項目
中國水利水電七局新京張鐵路沙嶺子鎮(zhèn)逃生管道項目
昆明中橋五局大理隧道逃生管道項目
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云嶺高速公路建設集團臨滄機場高速隧道逃生管道項目
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中鐵二十一局集團臨滄五老山隧道逃生管道項目
東盟營造工程六盤水六威5標新型逃生管道道項目
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云南建投第十建設元蔓高速隧道逃生管道項目
云南云嶺高速公路交通玉溪市橙川隧道逃生管道項目
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中鐵五局集團第四工程新京張鐵路三標逃生管道項目
中交一公局橋隧工程G575線巴哈公路隧道逃生管道項目
云南明亮實業(yè)南普洱大觀門隧道逃生管道項目
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中國水利水電七工局下花園新京張鐵路逃生管道項目
隧道工程中的逃生管道使用的是哪幾種連接方式？
中雄管業(yè)不僅專業(yè)生產優(yōu)質的隧道逃生管道，更是會不斷的去研究拓展新的施工技術，對于逃生管道的連接方式，我們在反復實驗及多年以來客戶的反饋建議中總結出五種連接方式。以下內容介紹了這幾種連接方式：
1.抱箍連接
經過多年的施工經驗及項目反饋，保留下來的是兩種，這個是其中的一種。屬于硬連接。使用材質是符合管道口徑的鋼制的抱箍，這種連接方式外觀工整，隧道出現慢彎的情況下不利于調節(jié)，如果施工路段平整的話，使用這種連接方式沒有問題。
2.鏈條連接
鏈條連接是目前用的較多性價比的連接方式，連接方便不需要復雜發(fā)工藝，只要將鏈條套入U型卡，然后插入管道預先留好的卡槽中，上好螺絲就行了。施工簡單快捷連接強度高，一般連接好兩個管道只需要2分鐘。而且這種連接方式在遇到路面不平整或者慢彎的時候會非常好調節(jié)。鏈條可以伸縮，能讓管道更好與路面貼合，所以這種連接方式是目前用的較多的一種連接方式。
