球鉸支座豎向承載力：本系列支座豎向承載力（KN）共有32級：500，800，1000，1500，2000，2500，3000，3500，4000，4500，5000，6000，7000，8000，9000，10000，12500，15000，17500，20000，22500，25000，27500，30000，32500，35000，37500，40000，45000，50000，55000，60000.球鉸支座水平承載力：本系列支座設計水平承載力為豎向承載力的20%，可根據(jù)實際情況另行設計。球鉸支座豎向拉力：本系列支座設計豎向抗拉力為豎向承載力的20%，可根據(jù)實際情況另行設計。球鉸支座豎向轉角：本系列支座設計豎向轉角為0.02rad，可根據(jù)實際情況另行設計。球鉸支座摩擦系數(shù)：常溫（－25%～+600）：μ≤0.03：低溫（－40℃～－25℃）：μ≤0.05.球鉸支座的位移量：雙向活動支座與單向活動支座順橋向的位移量分為2級：±100，±150。雙向活動支座承載力在500-5000KN之間的橫向位移量為±20mm，在6000-10000KN之間的橫向位移量為±30mm,在12500-60000KN之間的橫向位移量±40mm。單項活動支座的橫向位移值為±3mm。位移量誠誠橋隧可根據(jù)實際需要進行調整。

可以看出當支座轉動后，支座承受拉力的兩個作用面（見G處、H處）仍為球面結合，支座承受水平力的兩個作用面（見G處、H處）也仍為球面結合，在這種情況下，支座在承受拉力和剪力時皆為球面?zhèn)髁Γ淮嬖谄d或應力集中，不破壞原有的傳力狀況，保證結構，且仍可繞設定的轉動中心O轉動。 通過以上比較可知，大轉角網(wǎng)架球型鋼支座不僅具有良好的受力、傳力性能和轉動性能?；瑒映善枫q支座根據(jù)公路橋梁抗震細則（JTGB02-01-2008）中第10.2條中關于減隔震裝置的說明，常用的減隔震支座裝  置分為整體型和分離型兩類。目前常用的整體型減隔震裝置有：鉛芯橡膠支座、高阻尼橡膠支座、摩擦擺式減隔 震支座；目前常用的分離型減隔震裝置有：橡膠支座+金屬阻尼器、橡膠支座+摩擦阻尼器、橡膠支座+黏性材料 阻尼器。目前設計人員普遍存在兩個誤區(qū)，其一：抗震分析時一味的考慮用橋墩的塑性能力耗散*震效應，忽略增設 減隔震支座的設計思路；其二：由于設計人員對減隔震支座的模擬方式不清楚，造成潛意識里回避減隔震支座的 采用。本文考慮上述兩點對公路橋梁抗震細則（JTGB02-01-2008）第10.2條中涉及的減隔震支座模擬進行說 明。限于篇幅，本文僅對整體型減隔震裝置進行敘述。

據(jù)調查，前5月中國固投總計同比增長率11.4%，較前4月的12%再次變緩。開工建設不景氣促使房產(chǎn)投資弱勢，資產(chǎn)管束下基礎設施投資也一同變緩。在全部終端設備用鋼要求困乏的背景圖下，鋼材行業(yè)景氣指數(shù)當然展現(xiàn)凄涼之態(tài)。充分考慮中后期高溫天氣即將來臨，鋼市終端設備消費轉到淡旺季方式，預估鋼價存有再次尋底的將會。而伴隨鋼價弱勢向下，6月中國河北地域煉鐵高爐檢修總數(shù)增加，鋼廠虧本力度不斷擴張，將引起其壓得很低采購供應價錢來尋找盈利室內空間，因而將來焦炭價格會再次承受壓力。鋼市慢慢進到淡旺季，煉鐵高爐檢修原本就是說會被鋼廠提上來日程表的新項目。因此鋼廠對現(xiàn)階段盈利下跌的解決對策就是說減 產(chǎn)、檢修，鋼廠有檢修，采購供應量必定會加以控制，不銹鋼管消費力降低就會危害到鐵礦砂的需要量，鐵礦石價格挺立的局勢也很將會被擺脫。實際來看，23日進口礦價格行情弱穩(wěn)，一部分海港價錢略下降，總體交易量還行。現(xiàn)貨交易層面：昨天PB粉中長期現(xiàn)貨交易廉價交易量，今天之際貿易公司猶豫心理狀態(tài)較強，接著期貨交易日線圖穩(wěn)控，鋁鎂錳板貿易公司總體價錢與上個星期價格基礎差不多，鋼企仍按需購置主導，鋁鎂錳板銷售市場依然弱勢，然可售資源供不應求促使海港鐵礦砂期貨價格獲得一定水平的支撐點。