報(bào)道稱，英國公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)對其國際會(huì)員進(jìn)行了調(diào)查，隨后向英國內(nèi)閣辦公廳大臣邁克爾·戈夫報(bào)告了渡輪運(yùn)輸量和英吉利海峽隧道通行量的大幅下降。在2月1日寫給戈夫的信中，協(xié)會(huì)會(huì)長理查德·伯尼特還告訴戈夫，他和他手下的官員幾個(gè)月多次就問題發(fā)出警告并呼吁采取措施緩解困難，但基本未引起關(guān)注。

特別是他在去年一直明確提出，英國急需增加海關(guān)人員數(shù)量來幫助各企業(yè)處理大量額外的文書工作。目前的人數(shù)約為1萬，而公路運(yùn)輸協(xié)會(huì)稱，處理出口企業(yè)面臨的新增文書工作所需人數(shù)是其五倍。

伯尼特表示，除了出口減少68%以外，約65%至75%來自歐盟的貨車空著返回，因?yàn)橛矫娴耐涎佣鵁o貨可拉，也因?yàn)橐恍┯净驎簳r(shí)或 停止了對歐盟出口。他說：“內(nèi)閣大臣們不肯聽取業(yè)界和專家的意見，對此我感到非常沮喪和惱火?！?

山西焦化3月5日晚間發(fā)布2020年業(yè)績快報(bào)，2020年公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入71.01億元，同比增長6.91%；實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤11.03億元，省煤器同比增長132.6%。

公司表示，2020年一季度，受新冠肺炎疫情影響，與焦炭相關(guān)的煤礦、鋼廠開工率普遍偏低，公司生產(chǎn)經(jīng)營受到一定影響；自二季度開始，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況持續(xù)好轉(zhuǎn)，下游鋼廠陸續(xù)開工，焦炭市場好轉(zhuǎn)，公司搶抓市場機(jī)遇，實(shí)施精益化管理，大力釋放裝置產(chǎn)能，經(jīng)營業(yè)績較2019年度有較大。

由于兩大供應(yīng)國對華出口穩(wěn)步增長，因此中國進(jìn)口數(shù)據(jù)增長也在市場預(yù)期之內(nèi)。船運(yùn)跟蹤數(shù)據(jù)顯示，1至2月份澳大利亞和巴西運(yùn)抵中國的鐵礦石數(shù)量為1.64億噸，同比提高11%。

中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)測今年鋼鐵需求將小幅增長，提振鋼鐵行業(yè)人氣。但中國工信部多次敦促鋼鐵企業(yè)堅(jiān)決壓縮今年的粗鋼產(chǎn)量，以實(shí)現(xiàn)2060年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。分析師表示，目前還不清楚如何實(shí)施減產(chǎn)。如果粗鋼產(chǎn)量真的下降，再考慮到廢鋼因素，今年鐵礦石需求可能下降。