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四、移動電源。移動電源就是沒有固定的使用地點,而被到處使用的發(fā)電機出租發(fā)電設(shè)施。具有輕便靈活易操作的特點。移動電源分為掛車式和汽車自載式。發(fā)動機組調(diào)速器是用于減小非周期性速度波動的自動調(diào)節(jié)裝置??梢允拱l(fā)動機轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在某一固定值,而柴油發(fā)電機組一般轉(zhuǎn)速為1500轉(zhuǎn)。其作用是柴油發(fā)電機組穩(wěn)定發(fā)出50HZ三相電的基礎(chǔ)。 目前柴油發(fā)電機組運用到的主流調(diào)速器主要有:電子調(diào)速器、機械調(diào)速器、液壓調(diào)速器。電子調(diào)速器的工作原理是用電磁裝置將發(fā)動機穩(wěn)定控制在設(shè)定轉(zhuǎn)速下運行。電子調(diào)速器性能可靠、功能齊全,安裝維護方便,調(diào)速性能優(yōu)越,應(yīng)用于發(fā)動機調(diào)整系統(tǒng)、發(fā)電機組監(jiān)控系統(tǒng)之中。而機械調(diào)速則是利用發(fā)動機在不同轉(zhuǎn)速下離心力不同來控制發(fā)動機的油門,從而達到控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速的目的。機械調(diào)速器具有響應(yīng)及時、反應(yīng)靈敏、操作方便的優(yōu)點。液壓調(diào)速一般在柴油發(fā)電機組中很少用到。壓縮比是發(fā)電機組柴油機中非常重要的一項參數(shù),所謂壓縮比即氣體經(jīng)氣缸壓縮前與壓縮后的容積之比,壓縮比越大,氣缸內(nèi)壓強越大,發(fā)動機的動力越足。但是這個數(shù)值不可能無限增大,受到燃料性質(zhì)的制約,例如汽油機的壓縮比通常為8-11,而柴油機的壓縮比一般為16-22。




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發(fā)電機出租塑殼式斷路器主要用來分配電能和保護線路及電源設(shè)備免受過載、短路、欠電壓等故障的損壞。安裝使用維護時應(yīng)注意以下事項。(1)安裝前腰核對銘牌上的參數(shù)與實際需要是否相符,將斷路器垂直固定在安裝板上。(2)板前接線時,選用對應(yīng)截面積導(dǎo)線,剝?nèi)ミm量長度絕緣外層,插入線箍的孔內(nèi),將線箍的外包層壓緊,包牢導(dǎo)線。然后,將線箍的連接孔與斷路器接線端用螺釘緊固。連接銅排時,應(yīng)先把接線板固定在斷路器上后,再與銅排固定。板后接線要嚴格按照說明書投注的要求固定在接線板上。(3)發(fā)電機出租斷路器在投運前,要仔細檢查固定連接部分是否牢固,并保證操作機構(gòu)處于靈活狀態(tài)。(4)斷路器出廠時已確定準確,使用中吧可隨意調(diào)節(jié)。線路發(fā)生過載或短路故障斷路器動作后,應(yīng)先排除故障,再進行合閘操作。(5)斷路器在使用期間應(yīng)進行周期性檢查,要定期對傳動部分加潤滑油,同時外殼灰塵,滅弧室內(nèi)壁和側(cè)片上的金屬顆粒及黑煙灰。



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