“2018-2022年這五年時間，江蘇蘇州鍍鋅槽鋼交通運輸系統(tǒng)一共完成固定資產(chǎn)投資超過17萬億元，建成全球高速鐵路網(wǎng)、全球高速公路網(wǎng)和港口群?！苯煌ㄟ\輸部部長李小鵬在2月23日的“權威部門話開局”系列主題資訊發(fā)布會上介紹說。據(jù)透露，今年交通固定資產(chǎn)投資將繼續(xù)保持高位運行。交通運輸部將積極擴大交通有效投資，繼續(xù)以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、江蘇蘇州鍍鋅槽鋼強鏈為重點，加快交通運輸重點項目建設。同時，強化資金和政策保障。通過政府投資和政策激勵有效帶動全社會投資。此外，加大項目前期工作和項目儲備力度，江蘇蘇州鍍鋅槽鋼持續(xù)為擴大交通有效投資打好扎實的基礎。2022年，交通運輸部落實穩(wěn)經(jīng)濟一攬子政策和接續(xù)政策，適度超前開展交通基礎設施投資，一批鐵路、公路、江蘇蘇州鍍鋅槽鋼水運、民航項目相繼建成，“6軸7廊8通道”綜合立體交通網(wǎng)主骨架空間格局基本形成江蘇蘇州鍍鋅槽鋼。鐵路方面，新增營業(yè)里程約5000公里；公路方面，新增通車里程約7萬公里；水運方面，新增萬噸級泊位92個，新增及改善內河高等級航道里程約800公里；民航方面，新增頒證運輸機場6個江蘇蘇州鍍鋅槽鋼。截至2022年底，全國綜合交通網(wǎng)絡的總里程超過600萬公里。江蘇蘇州鍍鋅槽鋼這一切離不開多方資金支持。交通運輸部副部長徐成光介紹說，2022年中央財政安排專項資金3400多億元，用于公路水路建設。交通運輸部積極爭取地方政府專項債券用于交通運輸項目江蘇蘇州鍍鋅槽鋼，加強與金融機構合作，發(fā)揮政策性開發(fā)性金融工具、配套信貸融資支持作用，江蘇蘇州鍍鋅槽鋼支持交通運輸項目。推廣政府和社會資本合作（PPP）模式，穩(wěn)妥開展基礎設施不江蘇蘇州鍍鋅槽鋼動產(chǎn)投資信托基金（REITs）試點。

近日，貴州電網(wǎng)發(fā)布通知，稱因氣溫降低，江蘇蘇州鍍鋅槽鋼全省用電負荷持續(xù)高位運行，省內電解鋁企業(yè)實施減負荷管理后，仍無法覆蓋電力缺口，因此決定對省內電解鋁企業(yè)實施第三輪停槽減負荷。據(jù)悉，此前貴州省已對省內電解鋁企業(yè)實施兩輪負荷管理106.6萬千瓦，本次第三輪將對貴州華仁新材料有限公司、遵義鋁業(yè)股份有限公司江蘇蘇州鍍鋅槽鋼、貴州省六盤水雙元鋁業(yè)有限責任公司在內的五家公司實行負荷管理，江蘇蘇州鍍鋅槽鋼合計50萬千瓦。記者留意到，第三輪停槽減產(chǎn)主要企業(yè)貴州華仁新材料有限公司江蘇蘇州鍍鋅槽鋼、遵義鋁業(yè)股份有限公司均為中鋁集團間接控股公司。對于當前鋁生產(chǎn)情況及停槽的影響江蘇蘇州鍍鋅槽鋼，記者致電聯(lián)系了中鋁集團資訊中心相關負責人，對方稱，“相關問題會有專人與記者聯(lián)系”，但截至截稿之時，暫未收到相關回應。高位生產(chǎn)成本將為鋁價提供有效支撐事實上江蘇蘇州鍍鋅槽鋼，此次貴州省電解鋁企業(yè)第三輪停槽減負荷一定程度上將對鋁價形成支撐。江蘇蘇州鍍鋅槽鋼根據(jù)上海有色網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至2022年12月，國內電解鋁行業(yè)平均現(xiàn)金成本和完全成本分別為15600元/噸和17800元/噸，處于高位的生產(chǎn)成本預計將為鋁價提供有效支撐。江蘇蘇州鍍鋅槽鋼“減產(chǎn)及預期的雙重影響，會對鋁價走勢形成一定支撐?！?/div>