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河道護(hù)欄欄桿的安裝注意事項(xiàng)1、每一種等級的各種形式河道護(hù)欄均應(yīng)依據(jù)使用路段,依照點(diǎn)評等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量,挑選小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車磕碰實(shí)驗(yàn)。2、車輛與河道護(hù)欄發(fā)作磕碰時(shí)應(yīng)能確保車內(nèi)乘員的生命,不遭到嚴(yán)峻損傷。3、河道護(hù)欄應(yīng)有杰出的導(dǎo)向功用,車輛磕碰后的駛出視點(diǎn)應(yīng)小于磕碰視點(diǎn)的60%。河道護(hù)欄自身是一種障礙物,它的設(shè)置是有條件的,一般是以設(shè)置護(hù)欄和不必設(shè)置護(hù)欄維護(hù)的相對危險(xiǎn)性比較后做出判別的。只要正確的規(guī)劃,才干完成護(hù)欄的功用和方針。路側(cè)護(hù)欄首要分為路堤護(hù)欄和障礙物護(hù)欄兩種,路側(cè)護(hù)欄的較小設(shè)置長河道護(hù)欄度為70米,兩段護(hù)欄之間相距小于100米時(shí),宜在該兩路段之間接連設(shè)置,圍墻護(hù)欄夾在兩填方路段之間長度小于100米的挖方路段,應(yīng)和兩頭填方路段的護(hù)欄相接連。



河道護(hù)欄安裝設(shè)計(jì)注意事項(xiàng): 1.做好砼澆筑工作, 在澆筑砼之前,需要工作人員對攪拌機(jī)是否能正常工作進(jìn)行檢查與確認(rèn),并且要檢查節(jié)點(diǎn)設(shè)置與砼配合比是否恰當(dāng),要將準(zhǔn)備工作落實(shí)到位。在實(shí)際振搗過程中,要將每一個(gè)部位的振搗做到位,足夠密實(shí),不能出現(xiàn)氣泡與不平整的問題。 2.對腳手架加以合理利用, 對于一些需要使用到腳手架來施工的橋梁工程而言,必須將搭設(shè)好的腳手架牢牢固定,工作人員應(yīng)該對腳手架搭設(shè)的相關(guān)要求嚴(yán)格遵循,并且要做到合理施工。等到腳手架搭設(shè)完成以后,需要將施工平臺、防護(hù)欄桿以及手扶梯等細(xì)節(jié)逐一加以落實(shí),使得高質(zhì)量施工得以保障,終有效地保證施工人員的施工橋梁護(hù)欄。 3.合理吊裝與安裝模板, 由于不同橋梁所具有的橋下凈空高度是各不相同的,所以,在實(shí)際吊裝模板的時(shí)候,工作人員應(yīng)該盡可能地選用合適的吊裝機(jī)械,一般而言,所采用的吊裝機(jī)械是吊機(jī)拼裝,要提前檢查施工人員、施工設(shè)備以及施工機(jī)械的狀況,嚴(yán)肅處理施工人員不合理的施工行為。在綁扎護(hù)欄鋼筋的時(shí)候,需要施工人員針對不同型號的鋼筋做好材料試驗(yàn)工作,并且要將試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行存檔鋁合金護(hù)欄。等到試驗(yàn)工作完成以后,工作人員應(yīng)該進(jìn)一步清理鋼筋表面。將油漬與銹蝕及時(shí)清理干凈。除此之外,在對骨架進(jìn)行綁扎的時(shí)候,需要對設(shè)計(jì)圖紙仔細(xì)了解,并且嚴(yán)格按照施工圖紙來施工。在實(shí)際施工過程中橋梁護(hù)欄,做好仔細(xì)認(rèn)真。


橋梁河道護(hù)欄的防腐處理:在金屬表面涂覆一層保護(hù)層,使金屬和外界隔離開來,從而達(dá)到防腐蝕的目的。 常用的涂層材料有電鍍、熱鍍、噴鍍、浸漬等。其中應(yīng)用廣泛的是電泳涂裝法。這種方法是利用電解作用使金屬與鹽類發(fā)生化學(xué)反應(yīng),并沉積于工件上形成均勻致密的氧化膜的一種方法。其特點(diǎn)是能增強(qiáng)鋼鐵構(gòu)件耐大氣腐蝕的能力,延長使用壽命;對基體鋼材無損傷;施工簡便,對環(huán)境污染少等.但此成本較高(每噸約需20元),且需要一定的場地空間以供施工人員操作使用。 (一)電鍍:用電解的方法將鋅或鎳附著到工件的表面上。 (二)熱鍍:把鋅或鎳熔化成液態(tài)后涂敷在零件上的一種表面處理方法;這種方法的主要優(yōu)點(diǎn)是能獲得均勻的銀白色澤的表面層并有良好的耐蝕性及抗大氣侵蝕能力。



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