雖然說整體的鋼材周消費量是上升的，但同時也出現(xiàn)了一定分化，特別是汽車行業(yè)的產(chǎn)銷量大幅萎縮，使得板材成為了“拖后腿”的那一個，但是基建投資的增加和鋼結構行業(yè)的興起，讓整體的消費量沒有被拉低。從目前來看，房地產(chǎn)今年表現(xiàn)尤為亮眼，基建用鋼增速提高，家電、機械行業(yè)用鋼量增速將逐步放緩，汽車用鋼繼續(xù)下降。

另外，對于各品種來說，長材的消費依舊強勁，板材的造船和汽車行業(yè)都同比下滑的情況下，使得整個板材的消費進入低谷期。那么對于下半年的價格走勢依然可能是長強板弱的趨勢。

耐候鋼， 即耐大氣腐蝕鋼，是介于普通鋼和不銹鋼之間的低合金鋼系列，耐候鋼由普碳鋼添加少量銅、鎳等耐腐蝕元素而成，具有優(yōu)質(zhì)鋼的強韌、塑延、成型、焊割、磨蝕、高溫、抗疲勞等特性；耐候性為普碳鋼的2~8倍，涂裝性為普碳鋼的1.5~10倍。同時，它具有耐銹，使構件抗腐蝕延壽、減薄降耗，省工節(jié)能等特點。 耐候鋼主要用于鐵道、車輛、橋梁、塔架等長期暴露在大氣中使用的鋼結構。用于制造集裝箱、鐵道車輛、石油井架、海港建筑、采油平臺及化工石油設備中含硫化氫腐蝕介質(zhì)的容器等結構件。

鋼材產(chǎn)量同比大幅上升的可能性很小，一方面是鋼廠利潤不如前兩年，另一方面環(huán)保仍在持續(xù)作用，同時也需要注意建國70年大慶的影響。所以全年的整體供應量或只會幅。

下游需求仍然會對鋼材價格形成分化式的影響，房地產(chǎn)和基建主要對長材拉動較大，而船舶和汽車行業(yè)對板材影響更甚，所以全年整體消費來看依舊是長強板弱，所需要關注的是汽車是否還會出臺強制性的刺激政策。

對于市場本身來說，資金和庫存是需要關注的點，隨著經(jīng)濟形勢的明朗走向，整體的資金情況需要靠著政策維持，另外庫存的情況不需要太過擔憂，在積累幾周之后還會進入震蕩期，年底繼續(xù)下降，總庫存到春節(jié)前可能大致維持在1300萬噸左右。