四季度，由于去年同期基數(shù)下降，資金加快落地，基建增速或有上行空間，帶動相關65mn鋼板的需求。細分來看，隨著新型城鎮(zhèn)化建設推進，市政工程、生態(tài)環(huán)保等類型的項目建設不僅對長材需求形成拉動，對65mn鋼板需求也有帶動。 　　長期來看，基礎設施存量與發(fā)達相比有較大差距，基建仍具韌性，但由于前些年基礎設施快速建設，年度規(guī)模重回高速增長的可能性較小。隨著新基建力度加強，基建中65mn鋼板需求結構也將發(fā)生變化，其中的軌道交通、特高壓建設用鋼規(guī)?；?，其他領域的65mn鋼板需求則更加分散且多樣化，65mn鋼板企業(yè)可從中挖掘更多市場機會。 　　發(fā)生以來，積極擴大有效，基建被寄予重望，但基建增速回升，累計增速9月份才開始轉正，且增速僅為0.2%，16錳鋼板仍弱于市場預期?；ㄔ鏊僮?017年底開始快速連續(xù)下滑，增速由20%以上降至2018年9月的3.3%點后，累計增速基本保持在4%左右。

　　經(jīng)過筆者市場調(diào)查了解到，十月份現(xiàn)貨市場成交還可以，有部分地方甚至出現(xiàn)中斷抬價搶貨的現(xiàn)象；因為前期鋼材行情一直較差，鋼貿(mào)商普遍采取低庫存操作，在鋼價連續(xù)上漲之后，鋼廠發(fā)貨明顯減慢，而終端盒中間交易快。 　　但十月下半月開始，隨著終端采購逐漸退出市場，現(xiàn)貨成交量開始回落，由此鋼價失去繼續(xù)探長動力，加上十月份粗鋼產(chǎn)量快速回升，10月上旬日軍粗鋼產(chǎn)量為191.62萬噸、10月中旬該數(shù)據(jù)飆升至199.9萬噸，從目前鋼廠的生產(chǎn)規(guī)模和檢修情況較低來看，10月下旬粗鋼日均產(chǎn)量突破200萬噸大關的可能性極大。 　　十一月份的鋼材價格或先穩(wěn)后跌上一個月的鋼鐵行業(yè)，鋼貿(mào)商也好，鋼廠也罷，均出獲利增加的情況，統(tǒng)計，九月中旬至十月下旬，主要鋼廠噸鋼獲利達到300元左右，而鋼貿(mào)商也在鋼價漲幅400元以上的行情中實現(xiàn)短期獲利，2012年的金九銀十明顯好于去年同期。