何種因素攪動了“鎳”市風(fēng)云？全球金融市場波動之際，鎳價還能依靠新能源汽車故事翻身嗎？
多頭遭遇“攔路虎”
今年以來，鎳市整體呈現(xiàn)倒V型走勢。國際方面，LME鎳價4月19日盤中一度創(chuàng)下逾三年新高16690美元/噸，不過，好景不長，隨后便迎來震蕩滑落，11月1日盤中價格一度跌破11500美元/噸，至11495美元/噸，創(chuàng)下2017年12月18日以來新低，在抹去今年以來所有漲幅后，轉(zhuǎn)而下跌超8%。僅下半年來看，LME鎳價累計跌幅已超22%。
國內(nèi)滬鎳期價跟隨外盤持續(xù)下探，近期一度跌破每噸10萬元關(guān)口。昨日盤中，滬鎳期貨主力1901合約一度跌至96010元/噸，創(chuàng)下今年1月8日以來新低，7月以來累計跌幅超15%。
“近期，鎳價大跌既有宏觀因素影響，也有基本面供需失衡因素。”中建投期貨分析師江露向中國證券報記者表示。
江露解釋稱，從宏觀面來看，近期國內(nèi)外局勢均不利于基本金屬價格。國際方面，英國脫歐談判再度陷入僵局，英國與歐盟在愛爾蘭邊界問題上難以達成一致，英國無協(xié)議脫歐的風(fēng)險不斷上升；意大利執(zhí)意提高預(yù)算赤字，歐盟擔(dān)心意大利債務(wù)風(fēng)險而否決其方案，雙方均不妥協(xié)。歐洲方面問題使得歐元持續(xù)貶值，而美元走強令鎳價承壓。此外，近期全球股市持續(xù)下跌使市場避險情緒升溫，亦對鎳價有所壓制。
國內(nèi)方面，經(jīng)濟下行壓力持續(xù)顯現(xiàn)，10月PMI數(shù)據(jù)已回落至枯榮線附近，宏觀需求不容樂觀。此外，近期鎳市基本面亦有轉(zhuǎn)弱跡象，10月鎳鐵開工率維持高位，但鎳礦港口庫存已達近兩年來高點，表明鎳礦有供大于求傾向。而下游不銹鋼也出現(xiàn)分化，目前300系不銹鋼價格相對堅挺，但200系卻呈持續(xù)下跌趨勢，對鎳價形成拖累。
除了全球股市大跌導(dǎo)致投資者心匱乏避險情緒較重外，美爾雅期貨有色分析師王艷紅表示，鎳價下跌還與鎳鐵產(chǎn)能的釋放以及消費疲弱給予鎳價重大壓力有關(guān)。
誰攪動了“鎳”市風(fēng)云
不過，今年一季度，鎳一度成為表現(xiàn)zui為堅挺的品種之一。因為隨著新能源汽車行業(yè)發(fā)展，在鋰和鈷之外，鎳的作用也被越來越廣泛認(rèn)識。特斯拉創(chuàng)始人兼CEO馬斯克曾表示，新能源汽車的電池應(yīng)該叫做鎳石墨，因為陰極主要是鎳。
在新能源汽車需求大增的預(yù)期下，不少機構(gòu)紛紛表示看好鎳價表現(xiàn)，鎳也一度被給予眾望，價格更是在今年4月創(chuàng)下多年新高。
為何這一預(yù)期在下半年“不奏效”了呢？
“市場前期對鎳價維持偏多看法的兩大邏輯是：供給增長受限，需求增長強勁。不過，近期由于這一預(yù)期受到的質(zhì)疑逐漸增大，市場的投資預(yù)期也跟著出現(xiàn)了調(diào)整。”東證衍生品研究院高級分析師曹洋表示。
曹洋進一步表示，市場對鎳在電池領(lǐng)域的需求預(yù)期太早且太高。2022年之前，鎳料需求的主要驅(qū)動仍在不銹鋼行業(yè)，新能源汽車行業(yè)的發(fā)展是漸進的，放量增長需要時間積累。同時，在電池原料的選擇上，也仍存在諸多不確定性?！敖?，鎳價回調(diào)部分反映了鎳在電池領(lǐng)域需求的預(yù)期調(diào)整，更多是在反映市場對不銹鋼行業(yè)過剩的擔(dān)憂?！?
除了對鎳在電池領(lǐng)域的需求預(yù)期發(fā)生變化外，鎳價下跌也順應(yīng)了行業(yè)發(fā)展需要。王艷紅表示，前期在新能源汽車需求預(yù)期下，市場紛紛看好鎳價表現(xiàn)，行業(yè)內(nèi)年會上專家們也紛紛表示zui看好銅和鎳表現(xiàn)。不過，近期鎳價下跌也是順應(yīng)了行業(yè)需求下降的發(fā)展需要——降價去庫存。而只有LME和保稅區(qū)庫存都得降到一定水平才能解決這個問題。
數(shù)據(jù)顯示，在鎳價下跌的同時，近期LME鎳庫存單邊已降至22萬噸左右，年初一度至35萬噸，滬鎳庫存也降到約1.44萬噸。
綜上，OPEC雖達成減產(chǎn)協(xié)議，但利好兌現(xiàn)沒有預(yù)期中的順利，對能化板塊提振或有限。從目前甲醇市場基本面情況來看，一方面，行業(yè)利潤處于較低水平，在成本支撐下，甲醇價格下行阻力較大；但另一方面，華東港口庫存水平偏高，且?guī)齑嬗型^續(xù)增加，烯烴裝置因下游檢修短期重啟無望，需求依然偏弱。因此，在成本支撐和庫存壓力的雙重拉液化天然氣出口能力為36億立方英尺/天，而隨著兩座新液化設(shè)備投入運營，今年年底出口能力有望達到49億立方英尺/天。
能源息署表示，新建的位于路易斯安納州的薩賓 Pass）5號和德克薩斯州的科珀斯克里斯蒂（Corpus Christi）1號兩座液化機組都于今年提前開始生產(chǎn)液化天然氣。
能源息署還指出，這兩處液化設(shè)施有望于未來幾周運輸首批液化天然氣。開的銀川市防范“地條鋼”死灰復(fù)燃工作推進聯(lián)席會議安排，12月6日，由市發(fā)改委牽頭，聯(lián)合市工局、公、市場監(jiān)管局及專家組成聯(lián)合督查組對銀川市“地條鋼”進行了專項監(jiān)督檢查，并對檢查情況進行了通報。
其中關(guān)于中（工）頻爐的使用和監(jiān)測情況。截止11月底，全市共有中（工）頻爐使用企業(yè)12戶，爐體36臺。從區(qū)域上看，主要集中在西夏區(qū)和永寧縣。使用情況上看，全市只有8戶企業(yè)17臺中（工）頻爐正常運行，爐體使用率為47%；關(guān)于廢舊鋼材流向情況，鋼材區(qū)內(nèi)主要流向共享鑄鋼、中能鋼鐵，區(qū)外主要銷往甘肅、包頭等地方鋼廠；關(guān)于地條鋼的排查反饋，通過檢查，各地均未發(fā)現(xiàn)利用中（工）頻爐違法生產(chǎn)“地條鋼”的行為。
同時對下一步的工作做出了要求和部署。要求各地要本著逐級負(fù)責(zé)的態(tài)度，加大工作力度，狠抓負(fù)面典型，依法依規(guī)查處取締鋼鐵行業(yè)違法違規(guī)行為，形成震懾效應(yīng)，持續(xù)保持打擊取締的高壓態(tài)勢；以月度巡查調(diào)度為抓手，聚焦易發(fā)領(lǐng)域，切實加強對轄區(qū)中（工）頻爐使用和閑置情況的動態(tài)監(jiān)管；及時將相關(guān)項目的備案、用地、環(huán)評、節(jié)能審查等文件抄送銀川市各對口部門，由上級部門把握政策底線，杜絕違規(guī)新增鋼鐵產(chǎn)能和“地條鋼”死灰復(fù)燃，齊心協(xié)力總裝機容量49.5MW,采用25臺明陽MY2.0-121型風(fēng)機，其中一臺限制出力至1.5MW。本項目新建一座110kV升壓站，并以一回110kV線路接入330kV拓實變電站，線路總長約26.8公里。
據(jù)悉，該項目并網(wǎng)發(fā)電后，年發(fā)電量約為11255.8萬kWh，等效年利用小時數(shù)為2251h，資本金內(nèi)部達18.74%；若以火電每度電耗標(biāo)準(zhǔn)煤320g計算，每年可節(jié)約標(biāo)煤3.6萬噸，減排二氧化碳10.8萬噸，一氧化碳9.5噸，二氧化氮416.7噸。
本項目于2018年6月9日開工建設(shè)；6月27日首臺風(fēng)機基礎(chǔ)澆筑；7月28日全部風(fēng)機基礎(chǔ)澆筑完成；8月30日首臺風(fēng)機機組吊裝；10月26日全部風(fēng)機機組吊裝完成；11月24日送出工程施工完成；11月26日通過青海省電力建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督中心站對項目升壓站受電前、機組啟動前階段及送出工程投運前階段質(zhì)量鑒定；并于12月8日首臺風(fēng)機并網(wǎng)年度鋼鐵企業(yè)綜合競爭力評級分3大板塊、14項要素和23個指標(biāo)，構(gòu)建了標(biāo)準(zhǔn)指標(biāo)體系框架。競爭力要素框架體系分為三個板塊，分別是企業(yè)基礎(chǔ)競爭力、企業(yè)發(fā)展競爭力和企業(yè)經(jīng)營績效競爭力。
企業(yè)基礎(chǔ)競爭力板塊主要考慮企業(yè)競爭力的物質(zhì)基礎(chǔ)，即生產(chǎn)力要素中的生產(chǎn)資料、勞動工具，如技術(shù)裝備、規(guī)?；A(chǔ)、資源供應(yīng)，并采用了智能化程度等指標(biāo)；企業(yè)發(fā)展競爭力板塊主要考慮企業(yè)競爭力的人力資源、科技創(chuàng)新、能源環(huán)保、服務(wù)水平、物流效率等,以及反映企業(yè)經(jīng)營特色的多元化、國際化指標(biāo)；企業(yè)經(jīng)營績效競爭力板塊主要考慮企業(yè)競爭力的現(xiàn)實表現(xiàn)，如利潤總額、利潤率、負(fù)債率、速動率等指標(biāo)。
本次參與競爭力評級的對象共有108家鋼鐵企業(yè)，合計粗鋼產(chǎn)量占全國總產(chǎn)量的88%。其中，競爭力評級為A+(競爭力極強)的鋼鐵企業(yè)有14家，競爭力評級為A(競爭力特強)的鋼鐵企業(yè)有26家，競爭力評級為B+(競爭力優(yōu)強)的鋼鐵企業(yè)有43家。
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