不可能進(jìn)一步調(diào)控措施。  韓副還說(shuō)：保持房地產(chǎn)市場(chǎng)穩(wěn)定，是對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展的重要貢獻(xiàn)。這意味著，樓市保持一定活躍度是允許的。  這在12月18日召開(kāi)的住建部座談會(huì)上獲得了證實(shí)，韓正副在座談會(huì)上說(shuō)當(dāng)前房地產(chǎn)市場(chǎng)總體平穩(wěn)，成績(jī)來(lái)之不易，透露了管理層對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)比較滿意，不可能進(jìn)一步調(diào)控措施。  因此。透露了管理層對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)比較滿意成績(jī)來(lái)之不易韓正副在座談會(huì)上說(shuō)當(dāng)前房地產(chǎn)市場(chǎng)總體平穩(wěn)這在12月18日召開(kāi)的住建部座談會(huì)上獲得了證實(shí)各地正在通過(guò)吸引人才鼓勵(lì)剛需等名義調(diào)樓市政策，其目標(biāo)主要是為了穩(wěn)增長(zhǎng)。未來(lái)一段時(shí)間，會(huì)有更多城市加入。
超過(guò)中國(guó)總出口額，這樣的龍頭行業(yè)保持穩(wěn)定是必須的。  我的判斷是，房地產(chǎn)投資增速在2020年不能低于9%，新房銷售額增速不能低于7%，國(guó)有土地轉(zhuǎn)讓收入的增速也應(yīng)該保持在7%以上。只有讓樓市繼續(xù)快人一步，才能讓gdp穩(wěn)定在6%以上。至于全國(guó)房?jī)r(jià)平均漲幅，在2020年也應(yīng)該略跑贏gdp增速才行。
每年新房+二手房成交額突破20萬(wàn)億，超過(guò)中國(guó)總出口額，這樣的龍頭行業(yè)保持穩(wěn)定是必須的。  2020年，需要繼續(xù)保持房地產(chǎn)市場(chǎng)穩(wěn)定，使之對(duì)宏觀經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)發(fā)展做出重要貢獻(xiàn)。  中央多次重申，不會(huì)把房地產(chǎn)作為經(jīng)濟(jì)的手段，但不等于不作為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的手段，兩者力度不同。房地產(chǎn)作為關(guān)聯(lián)度巨大的行業(yè)。但不等于不作為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)的手段不會(huì)把房地產(chǎn)作為經(jīng)濟(jì)的手段中央多次重申每年新房+二手房成交額突破20萬(wàn)億。兩者力度不同。房地產(chǎn)作為關(guān)聯(lián)度巨大的行業(yè)。

　　船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級(jí)別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和度結(jié)構(gòu)鋼度船板。船體結(jié)構(gòu)用鋼指按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的鋼材。由于船舶工作條件的特殊性和復(fù)雜性，因而對(duì)制造船體結(jié)構(gòu)的金屬材料提出了較高的要求，也需要船板具有良好的工藝性能。 　　所謂工藝性能是指材料對(duì)各種加工方法的適應(yīng)性。在現(xiàn)代造船中，采用較多的金屬材料加工方法是焊接和彎曲船用鋼板報(bào)價(jià)。因此，作為船體結(jié)構(gòu)材料必須具有良好的焊接性和優(yōu)良的承受彎曲加工的性能。船板需要具有良好的試驗(yàn)性能船體結(jié)構(gòu)用金屬材料只有經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的、性能試驗(yàn)，才能保證船舶的建造質(zhì)量和航行。 　　其試驗(yàn)項(xiàng)目包括有：拉伸試驗(yàn)、沖擊試驗(yàn)、冷彎試驗(yàn)、脫氧、晶粒度、化學(xué)成分檢驗(yàn)、焊接認(rèn)可試驗(yàn)等。這些試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)條件、方法內(nèi)容和目的應(yīng)根據(jù)CCS1998年材料與焊接規(guī)范和2002年、2004年規(guī)范修改通報(bào)要求執(zhí)行。

　　該鋼種的性能決定了船體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和建造工藝。因此，對(duì)鋼的化學(xué)成分、力學(xué)性能、工藝性能和質(zhì)量有嚴(yán)格的要求，以便保證造船質(zhì)量。船用鋼要求有一定的強(qiáng)度、韌性和、一定的耐低溫及耐腐蝕性能，并要求有較好的焊接性能。 　　船板生產(chǎn)工藝：為降低成本船板經(jīng)銷商，以熱軋或控軋?zhí)娲鸬姆绞缴a(chǎn)船板是上策。對(duì)于厚度小于35mm的度船板已采取段控軋的方式生產(chǎn)；厚度大于35mm的船板多以熱軋加正火的方式生產(chǎn)。為了保證船板的性能，均采用了微合金化，通過(guò)在鋼中添加Nb、V、Ti等合金元素，結(jié)合控軋工藝達(dá)到細(xì)化晶粒，強(qiáng)韌性的目的。 　　船體用結(jié)構(gòu)鋼按照其小屈服點(diǎn)劃分強(qiáng)度級(jí)別為：一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼和度結(jié)構(gòu)鋼。船板是指按船級(jí)社建造規(guī)范要求生產(chǎn)的用于制造船體結(jié)構(gòu)的熱軋鋼板材。船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的一般強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼分為：A、B、D、E四個(gè)質(zhì)量等級(jí)（即CCSA、CC、CCSD、CCSE）；船級(jí)社規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)的度結(jié)構(gòu)鋼為三個(gè)強(qiáng)度級(jí)別、四個(gè)質(zhì)量等級(jí)。