鋪設方向按垂直于線路方向鋪設，幅與幅之間縱向連續(xù)采用搭接法，其搭接寬度為0.3～0.5m，不允許有褶皺和損壞，盡量拉緊，每1m的間距用鉛絲進行綁扎連接。鋼塑土工格柵的腐蝕性由材料本身的化學特性決土工格柵的好選擇,體系或者標準的鋼塑土工格柵產(chǎn)品能有效的提高加筋承載面的嵌鎖、咬合作用，大程度的增強地基的承載力，有效的約束土體的側(cè)向位移，增強地基穩(wěn)固性能。 土工格柵是完全可以滿足高等公路中的高大擋墻使用，與傳統(tǒng)的材料相比具有強度大、承載力強的特性。鋼塑土工格柵能防潮、防水、耐酸、堿、鹽的腐蝕，這是由材料本身的化學特性決定的。在施工現(xiàn)場有人曾用濃硫酸浸泡筋帶4-5天，對其毫無破壞。而土壤中含量少的酸、堿、鹽對鋼塑復合拉筋帶幾乎沒有不利影響。加之鋼塑復合拉筋帶在生產(chǎn)過程中加入適量的抗老化、氧化和光屏蔽劑，有效的減緩其老化和氧化速度，不僅埋入土中老化十分緩慢，就是從出廠到使用前的1-2年內(nèi)筋帶強度也不會降低，同時伸長率也不增加。

玻纖土工格柵瀝青混凝土集料穿過玻纖土工格柵結(jié)構(gòu)，形成了一個復合的力學嵌鎖體系，這種限制區(qū)域阻礙了集料的運動，瀝青混合料可以得到更好地壓實，具有更大的承載能力，并能提高傳荷能力，減少變形。玻璃纖維土工格柵在道路罩面中起到了骨架作用，增強混凝土路面，將其變?yōu)橐徽w結(jié)構(gòu)，猶如鋼材增強水泥混凝土一樣，具有優(yōu)良的結(jié)構(gòu)強度。玻纖土工格柵在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯εc拉應力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時玻纖土工格柵的低延伸率減小了路面的彎沉量，了路面不會發(fā)生過渡變形。