浙江湖州鍍鋅管云商平臺統(tǒng)計發(fā)布的2021年2月鋼鐵流通業(yè)PMI總指數(shù)為48.3，比上月上升3.1個百分點。從分類指數(shù)看，構(gòu)成鋼鐵流通業(yè)PMI的10個分類指數(shù)9升1降。其中，銷售量、銷售價格、總訂單量、采購成本、到貨速度、庫存水平、企業(yè)雇員、走勢判斷和采購意愿9項指數(shù)上升，僅有融資環(huán)境1項指數(shù)略有下降。蘭格鋼鐵研究中心王靜表示，隨著疫情形勢好轉(zhuǎn)，世界范圍內(nèi)經(jīng)濟將繼續(xù)恢復(fù)，扁平材市場價格雖然經(jīng)歷了前期的快速上漲，但后期需求預(yù)計依然強勁，3月價格仍將易漲難跌。重點項目陸續(xù)開工中國證券報記者了解到，近期河南、湖南、四川、浙江、安徽、陜西、山東等地項目陸續(xù)開工，2021年建筑工程開復(fù)工時點早于往年。2021年是“十四五”開局之年。當(dāng)前，廣東、山東、河南、河北、陜西、遼寧、云南、北京等地已明確2021年重點建設(shè)投資計劃，已公布2021年重點項目的地區(qū)累計總投資規(guī)模超34萬億元。以新型基礎(chǔ)設(shè)施、新型城鎮(zhèn)化，以及交通、水利等重大工程為代表的“兩新一重”項目將集中發(fā)力，以軌道交通為主的傳統(tǒng)基建也是各地重點建設(shè)項目。2021年，基礎(chǔ)建設(shè)領(lǐng)域有望持續(xù)發(fā)力。

浙江湖州鍍鋅管據(jù)中鐵二十二局項目負責(zé)人陳可剛介紹，大帽山位于廈門北站東北側(cè)，既有杭深線、沈海高速以及新建的福廈高鐵正線等14條鐵路、公路隧道穿大帽山而過。新大帽山隧道位于既有鐵路下方，相距不到7米。為了確保鐵路運營，建設(shè)人員創(chuàng)新和改進分區(qū)，采用數(shù)碼電子、智能監(jiān)測控制設(shè)備等，保障隧道開挖可控。在華南，隨著一方混凝土澆筑完成，由中鐵十六局承建的廣西貴港蘇灣大橋主橋工程完成主塔封頂，標志著工程建設(shè)取得重要進展。貴港蘇灣大橋是廣西壯族自治區(qū)重點工程，其中主橋全長680米，主塔高111米，為雙塔雙索面斜拉橋。主橋橫跨珠江流域西江水系的支流——郁江。據(jù)中鐵十六局項目負責(zé)人廖豐介紹，在航運發(fā)達、常年暢通千噸級駁船隊的郁江水面上凌空架起過江干道，施工難度高、風(fēng)險挑戰(zhàn)大。建設(shè)人員攻克了超大直徑串珠式巖溶樁基施工、高空索塔爬模預(yù)應(yīng)力張拉平臺施工等一系列技術(shù)難題，完成了主塔施工任務(wù)。