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　　如何設計才能解決目前市政道路護欄存在的種種問題。色彩功能設計：為了滿通與道路暢通需要，在目前道路護欄色彩紅、白、黃、綠、黑的基礎上，變綠為藍，形成紅、藍、白、黃、黑五種基本色彩，在道路。 　　結構設計：為了滿足市政交通管理的需要，市政道路護欄需采用組裝式設計、加工制造、表面涂裝生產及安裝，以便確保道路護欄的高強度、高性的要求，選用不同的鋼質材料，合理的結構設計和組件設計以適應不同的強度要求。 　達到簡潔明了，一看便知的特點。安裝方式要采用便捷經濟的組裝方式，無需人員參與，以適應市政交通的特殊需要。當護欄受到意外損壞時，無需整體更換，只需用工具更換損壞部分，使市政及交管部門能在安裝及方面節(jié)約大量財力、人力。 　　涂層性能設計：市政道路護欄是永不的“交通”，無論何種惡劣環(huán)境，市政道路護欄表面外觀不應生銹、褪色、龜裂、粉化，要保持色澤持久而鮮艷、抗臟自潔、免，省卻帶來的財力及人力損耗，更避免因帶來的交通不便、不及環(huán)境污染。




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橋梁防撞護欄,橋梁防撞護欄行業(yè)經驗,鋼、塑兩種材料復合均勻回靠.
目前市場上的鋼塑復合管由于鋼、塑之間的復合面是連續(xù)規(guī)則的接口。長期使用在交變應力的作用下易脫層，導致連接處泄露，內部出現瓶頸收縮，堵塞而失敗。與其相比鋼骨架塑料復合管是網狀結構與塑料相互交織渾然一體，復合表面積大而不規(guī)則，兩種材料互相約束力大而均勻，應力集中小雙面防腐鋼骨架復合管在塑料之中，管材內外表面具有相同防腐性能，耐磨，內壁光滑輸送阻力小，不結垢，不結蠟，節(jié)能效果明顯，用于地理及有腐蝕性環(huán)境條件下十分經濟方便。
自示蹤性好.由于鋼骨架的存在，使埋在地下的鋼骨架塑料復合管可以用通常的磁性探測的辦法尋找定位，避免由于其它挖掘工程而造成的破壞。而這種破壞是純塑料管及其它非金屬管產生多的破壞。
產品結構性能調整方便靈活.可以通過改變鋼絲直徑、剛間距、塑料層厚度、塑料種類來調整產品的結構與性能，以滿足不同的耐壓、耐溫、防腐要求。




如固定窗框強度不夠，使用者輕趴在窗框上會玻璃破裂；落地窗僅用固定玻璃，沒有必要的防護，兒童玩耍、椅子翻倒等正?；顒訒銎撇Ａ?，造成險情；在高層住宅的高層套型中采用落地窗時，如果沒有必要的防護設施，老年人普遍反映外眺時眩暈。 類似情況只要引起投訴，設計人員就要承擔一定責任。同時，根據國外相關規(guī)范和部分地區(qū)，2001年5月1日起實施的工程建設化斜屋頂下可居住空間技術規(guī)程提出：當斜屋頂窗的單塊玻璃面積大于1.5平方米時，應采用玻璃。 近年來陽臺封閉現象比較普遍，一些工程在設計階段就按照封閉陽臺設計，并認為封閉陽臺的欄桿高度可按窗臺要求。但在施工圖或工程監(jiān)理中經常引起爭議。質檢和監(jiān)理部門明確認定陽臺是陽臺，窗戶是窗戶，指出如果將陽臺當窗戶，工程圖中出現許多不能自圓其說的矛盾，比如面積計算、日照間距、窗地比指標等。 所以應考慮到，封閉陽臺并沒有改變陽臺三面臨空，是全家向外眺望活動比較集中的地方等性質，并且陽臺是否封閉應是住戶自己的選擇，目前封閉的陽臺日后敞開的可能性完全存在，必要的防護措施不能或，因此封閉陽臺的欄桿決不可采用窗臺的高度。 一些工程設計雖然按封閉陽臺設計，實施時仍然交給住戶自行處理，引起事故或糾紛使設計者十分被動。安裝在已完工的面層上彈線并標出每根欄桿立柱的位置用電錘鉆在立柱處鉆孔，深度為50mm，其中底層的步和第二步深度為100mm，鉆頭直徑同立柱鋼筋直徑。




景觀欄桿的構圖還要服從環(huán)境的要求。

例如橋欄，平曲橋的欄桿有時僅是二道橫線，與水的平橋造型呼應；而拱橋的欄桿是循著橋身呈拱形的。

欄桿色彩的選擇，也是同樣的道理，絕不可喧賓奪主。

    景觀欄桿的構圖除了美觀，也和造價關系密切，要疏密相間、用料恰當，每單元節(jié)約一點，總體相當可觀。

       除了構圖的需要，景觀欄桿桿件本身的選材、構造也很有考究。

一要充分利用桿件的截面高度，提高強度有利于施工、

二是桿件的形狀要合理，例如：兩點之間直線距離近，桿件也穩(wěn)定，多幾個曲折，就要放大桿件的尺寸，才能獲得同樣的強度、三是景觀欄桿受力傳遞的方向要直接明確。

只有了解一些力學知識，才能在設計中把藝術和技術統一起來，設計出好看、耐用又便宜的欄桿來。

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