7月22日上午11：15，陜鋼龍鋼公司煉鋼廠(chǎng)3#混鐵爐順利兌鐵，歷時(shí)26天圓滿(mǎn)完成大修任務(wù)。
欲善其事，先利其器。為確保大修順利完成，該單位成立了方案執(zhí)行小組，對(duì)大修期間可能造成工期延誤的各種潛在因素進(jìn)行梳理，并制定了相應(yīng)的措施，明確責(zé)任，做了充足的準(zhǔn)備工作。一方面根據(jù)區(qū)域設(shè)備實(shí)施定檢修計(jì)劃，提前組織更換天車(chē)龍門(mén)吊大繩，確保生產(chǎn)、檢修過(guò)程順行；另一方面利用涼爐時(shí)間對(duì)混鐵爐磨損齒條進(jìn)行同步更換，避免與檢修時(shí)間沖突； ，利用檢修時(shí)間將混鐵爐齒條坑內(nèi)雜物、油污進(jìn)行徹底清理，用拆除混鐵爐過(guò)程中的廢舊耐火磚修砌坑墻，并加蓋鋼板，形成美觀實(shí)用性強(qiáng)的齒條坑，隱患的同時(shí)也解決了雨季齒條坑雨水倒灌、雜物堆積的歷史遺留問(wèn)題。
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前期螺紋處于供需兩旺的局面，后期是否會(huì)走出供需兩弱的格局還需要觀察。但能確認(rèn)的幾點(diǎn)：1、高供應(yīng)對(duì)于市場(chǎng)存在較大壓力；2、2019年前期消費(fèi)基數(shù)超出多數(shù)人預(yù)期；3、前期鋼廠(chǎng)成本對(duì)于螺紋鋼價(jià)格形成有效支撐。后期供需兩方先向哪一方傾斜，將決定后期價(jià)格的趨勢(shì)，個(gè)人認(rèn)為后期價(jià)格會(huì)沿著鋼廠(chǎng)利潤(rùn)壓縮-成本支撐反彈的邏輯震蕩下行，什么時(shí)候貿(mào)易商愿意出手接盤(pán)了，價(jià)格才具備反彈的條件。
盛文宇：申萬(wàn)期貨研究所黑色分析師
我認(rèn)為近期螺紋有可能會(huì)跌破60日均線(xiàn)，螺紋近期連續(xù)下跌的原因主要是短期利空因素較多，一是庫(kù)存臨近拐點(diǎn)，二是高爐開(kāi)工率依然維持高位，鋼廠(chǎng)檢修增多的預(yù)期仍待觀察，三是南方普降暴雨，對(duì)建材的需求產(chǎn)生直接利空影響。
記者24日從攀鋼有關(guān)部門(mén)獲悉，今年以來(lái)，攀鋼確保連鑄資源優(yōu)先流向鋼軌，千方百計(jì)做大鋼軌產(chǎn)量。上半年，鋼軌整體產(chǎn)量超額完成進(jìn)度目標(biāo)，創(chuàng)歷史同期 紀(jì)錄，其中，出口鋼軌同比增長(zhǎng)近30%，道岔軌同比增長(zhǎng)超過(guò)40%。針對(duì)今年出口鋼軌任務(wù)重，道岔軌、槽型軌等難軋品種合同多的實(shí)際，攀鋼狠抓鋼軌制造工序銜接，強(qiáng)化全流程成本控制，動(dòng)態(tài)調(diào)整連鑄方坯資源優(yōu)先流向鋼軌制造，從煉鋼、軋制、檢驗(yàn)到發(fā)貨，實(shí)行精細(xì)化管理。圍繞建設(shè)世界 鋼軌品牌目標(biāo)，攀鋼釩和研究院成立了鋼軌技術(shù)攻關(guān)組，從鋼軌軋制工藝優(yōu)化、軋鋼技術(shù)裝備改造升級(jí)等方面進(jìn)行攻關(guān)。
通過(guò)加快鋼軌產(chǎn)線(xiàn)數(shù)字化建設(shè)，推動(dòng)兩化融合，了鋼軌產(chǎn)線(xiàn)智能制造水平，實(shí)現(xiàn)大方坯軋制鋼軌新突破。
