適用于各種公路、鐵路、機(jī)場(chǎng)的路基增強(qiáng)路面增強(qiáng)。適用于大型停車場(chǎng)和碼頭貨場(chǎng)等 性承載的地基增強(qiáng)。適用鐵路、公路的邊坡防護(hù)。適用的涵洞增強(qiáng)。適用于單向拉伸土工格柵增強(qiáng)后的土坡的二次增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)土坡，防止水土流失。鋼塑土工格柵適用于各種堤壩和路基補(bǔ)強(qiáng)、邊坡防護(hù)、洞壁補(bǔ)強(qiáng)。大型機(jī)場(chǎng)、停車場(chǎng)、碼頭貨場(chǎng)等 性承載的地基補(bǔ)強(qiáng)。土工格柵用于增大路（地）基的承載力，延長(zhǎng)路（地）基的使用壽命、坑道加固。
土工格柵用于防止路（地）面塌陷或產(chǎn)生裂紋，保持地面美觀整齊。
土工格柵用于施工方便，省時(shí)，省力，縮短工期，減少維修費(fèi)用。
土工格柵用于防止涵洞產(chǎn)生裂紋。
土工格柵用于增強(qiáng)土坡，防止水土流失。

 

鋼塑土工格柵產(chǎn)品的關(guān)鍵技術(shù)：

1.土工格柵加固技術(shù)

與鋼相比，土工格柵具有耐腐蝕和耐化學(xué)腐蝕的優(yōu)點(diǎn)，但易受紫外線輻射、老化或溫度限制（-50~80℃）。因此，有必要在土工格柵制造材料中加入適當(dāng)?shù)奶亢冢蕴岣咂淠秃蛐?，并有必要在工程?yīng)用中采取填料或植物等表面保護(hù)措施，以提高土工格柵的抗老化性能。

2.土工格柵張拉技術(shù)

土工格柵拉伸技術(shù)將高密度聚乙烯或聚丙烯與改性劑和添加劑混合。采用擠出機(jī)擠出壓延工藝生產(chǎn)出厚度控制精度高、表面光滑的優(yōu)質(zhì)板材。聚合物分子鏈經(jīng)沖床精密沖切、預(yù)熱裝置緩慢拉伸后，沿拉伸方向高度定向。

3.土工格柵蠕變技術(shù)

在土工格柵的使用過程中，土工格柵的長(zhǎng)期徐變是由于穩(wěn)定張力的長(zhǎng)期效應(yīng)造成的，這導(dǎo)致土工格柵不能有效發(fā)揮其應(yīng)有的加固、拉伸等作用。土工格柵蠕變技術(shù)的研究對(duì)工程具有重要意義。
鋼塑土工格柵的拉力由編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對(duì)土體的嵌鎖作用。鋼塑土工格柵的縱橫向，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作。破壞伸長(zhǎng)率很低，鋼塑復(fù)合土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低。在公路建設(shè)中,軟土地基加固處理的方法有多種,采用哪種方法要根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況綜合考慮。不管選用哪種方法,其處理方式正確與否,直接與工程質(zhì)量和工程造價(jià)有著緊密聯(lián)系,因軟基處理不當(dāng)造成的工程質(zhì)量事故在公路建設(shè)中時(shí)有發(fā)生。實(shí)踐證明,使用土工格柵結(jié)合塑料排水板綜對(duì)軟土地基加固處理的方法是切實(shí)可行的,而且質(zhì)量可靠、施工方便、工程造價(jià)相對(duì)較低,但由于塑料排水板的插設(shè)間距和深度與軟土的固結(jié)速率有。
鋼塑土工格柵以高強(qiáng)鋼絲（或其他纖維），經(jīng)特殊處理，與聚乙烯（PE），并添加其他助劑，通過擠出使之成為復(fù)合型高強(qiáng)抗拉條帶，且表面有粗糙壓紋，則為高強(qiáng)加筋土工帶。由此單帶，經(jīng)縱、橫按一定間距編制或夾合排列，采用特殊強(qiáng)化粘接的熔焊技術(shù)焊接其交接點(diǎn)而成型，則為加筋土工格柵。鋼塑格柵的厚度為不小于0.1mm,以增強(qiáng)抗紫外線才干，使其物理性能安穩(wěn)。堅(jiān)持鋼塑土工格柵還包括多個(gè)夾持件，夾持件包括分別位于內(nèi)條帶兩頭的一條帶及二條帶，一條帶向鋼塑土工格柵單元內(nèi)凸伸地構(gòu)成拱形凸起。