產(chǎn)品詳細(xì)介紹

河道護(hù)欄是結(jié)合普通護(hù)欄的實(shí)用功能和LED燈的照明功能為一體的成功產(chǎn)品,解決了燈具的隱藏問題,安裝方便,在河提和山坡對游人起到了警戒和引導(dǎo)功能。護(hù)欄立柱和橫梁上設(shè)計(jì)的LED燈光,節(jié)能環(huán)保,對道路照明起到了很好的輔助作用!
河道橋梁護(hù)欄形式的選擇,首先應(yīng)根據(jù)公路等級,綜合考慮其性、協(xié)調(diào)性、需防護(hù)對象的特性及現(xiàn)場幾何條件等因素確定防撞等級,然后再根據(jù)本身結(jié)構(gòu)、經(jīng)濟(jì)性以及施工和養(yǎng)護(hù)維修等因素進(jìn)行構(gòu)造形式的選擇。其埋置方式有立柱直接埋入式、法蘭盤連接式和通過傳力鋼筋把橋梁護(hù)欄和橋面板澆注成一體三種方式,條件許可時(shí),可采用抽換式護(hù)欄。
河道橋梁護(hù)欄的立柱和橫梁是橋梁護(hù)欄的受力構(gòu)件,需要具有良好的吸收車輛碰撞能量的特性,同時(shí)也要便于加工和安裝,表5-1和表5-2是常用的橋梁護(hù)欄橫梁形式和立柱斷面形式。其中橫梁標(biāo)準(zhǔn)長度為,~0crll,立柱標(biāo)準(zhǔn)間距為.~]0cnl或~OcHI。
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河道護(hù)欄防撞性能評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)是怎樣的呢?客戶朋友們你們知道嗎?下面就由河道護(hù)欄廠家的技術(shù)人員為大家講解一下,希望能對您有所幫助。
1、車輛與河道護(hù)欄發(fā)生碰撞時(shí)應(yīng)能保證車內(nèi)乘員的生命,不受到嚴(yán)重傷害。
2、每一種等級的各種形式河道護(hù)欄均應(yīng)根據(jù)應(yīng)用路段,按照評價(jià)等級相應(yīng)的車輛總質(zhì)量,選擇小型客車、大型車輛兩種車型進(jìn)行實(shí)車碰撞試驗(yàn)。



鑫騰金屬制品(湛江市分公司)始終堅(jiān)持以市場和用戶需求為導(dǎo)向,以完善的管理體系和質(zhì)量保證體系為基礎(chǔ),通過與國內(nèi)外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)開展廣泛的學(xué)研合作,開展 防撞立柱技術(shù)開發(fā)和系統(tǒng)集成服務(wù),使公司產(chǎn)品走向系列化。憑借優(yōu)厚的技術(shù)實(shí)力及研發(fā)創(chuàng)新的產(chǎn)品實(shí)力,在全國二十多個(gè)省、市、自治區(qū)形成銷售網(wǎng)絡(luò), 防撞立柱產(chǎn)品遍布電廠、化工廠、鋼鐵廠、造紙、環(huán)保等多領(lǐng)域。


河道護(hù)欄供應(yīng)端減量明顯
海外需求逐漸放量,中國河道護(hù)欄出口價(jià)格也開始重新獲得競爭力,且價(jià)差有進(jìn)一步擴(kuò)大的可能。自2020年四季度以來,中國河道護(hù)欄出口訂單開始逐步回暖,河道護(hù)欄進(jìn)口訂單也一定程度衰減。預(yù)計(jì)出口增強(qiáng),進(jìn)口轉(zhuǎn)弱的形勢將會繼續(xù)維持下去。
2月隨著節(jié)后復(fù)產(chǎn)預(yù)期有待進(jìn)一步,鋼廠端檢修停產(chǎn)仍存,河道護(hù)欄供應(yīng)端減量明顯。河道護(hù)欄進(jìn)出口貿(mào)易大致延續(xù)出口回升、進(jìn)口回落的趨勢。期海外河道護(hù)欄出口報(bào)價(jià)有所下調(diào),但我國河道護(hù)欄出口報(bào)價(jià)仍有明顯優(yōu)勢。
鋼廠高爐開工維持高位,對焦 炭需求仍存,然唐山淘汰落后產(chǎn)能正在進(jìn)行中,且焦炭庫存穩(wěn)中有增,對焦炭補(bǔ)庫意愿不高,甚有個(gè)別鋼廠有控制到貨現(xiàn)象。預(yù)計(jì)短期內(nèi)焦炭市場偏弱運(yùn)行。



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