此次我集團(tuán)實(shí)現(xiàn)5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋，將推動(dòng)我集團(tuán)更好地利用5G，助推集團(tuán)在、智能機(jī)器人等領(lǐng)域的發(fā)展。下一步，我集團(tuán)將搶抓5G發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步加大5G通訊與AI、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算深度融合，助力產(chǎn)業(yè)升級(jí)、拉動(dòng)產(chǎn)業(yè)增長，帶動(dòng)更多相關(guān)5G產(chǎn)業(yè)鏈的成熟和產(chǎn)業(yè)集群的聚集發(fā)展，為5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展做出應(yīng)有貢獻(xiàn)。
  質(zhì)量是企業(yè)的生命線，是企業(yè)的命脈和靈魂。近日，中煤集團(tuán)旗下山順利通過ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證審核專家組嚴(yán)格評(píng)審，取得ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證。ISO9001質(zhì)量管理體系是在上廣泛認(rèn)可的一種的質(zhì)量管理方法，是各組織之間互相認(rèn)可、承認(rèn)的質(zhì)量保證規(guī)范。
  近年來，堅(jiān)持完善產(chǎn)品質(zhì)量管理，把質(zhì)量管理融入到企業(yè)整體管理之中，從產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)到銷售、服務(wù)實(shí)行全流程質(zhì)量管理，努力為廣大客戶提供的產(chǎn)品，在業(yè)內(nèi)樹立了良好的口碑和譽(yù)。目前，我已由民用華東地區(qū)管理局頒發(fā)的“民用無人駕駛經(jīng)營許可證”，先后入選服務(wù)機(jī)器人產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟理事單位、山東省產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟會(huì)員單位、山東省科技型企業(yè)、濟(jì)寧市“專精特新”企業(yè)。
  其中，生產(chǎn)的植保先后取得 植保機(jī)械質(zhì)量檢驗(yàn)中心檢驗(yàn)合格、山東省電子息產(chǎn)品檢驗(yàn)院檢驗(yàn)合格、CE認(rèn)證，并先后入選安徽省農(nóng)用機(jī)械補(bǔ)貼名單、江蘇省農(nóng)用機(jī)械補(bǔ)貼名單，產(chǎn)品在質(zhì)量、性能和規(guī)范方面均已達(dá)到業(yè)內(nèi)水平。

“現(xiàn)在中歐班列增開的越來越多，很多班次都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了常態(tài)化運(yùn)行，我們的運(yùn)單交接工作也從越來越復(fù)雜，以前的多的都是俄文運(yùn)單，因?yàn)榭蛻粲袣W洲不同 的，所以我們交接的時(shí)候要更加仔細(xì)。”于游所長告訴，這樣的工作讓他們的交接員不得不掌握幾門外語。
  “的規(guī)劃，鐵路貨運(yùn)進(jìn)出口主要由三大通道完成，西部的主要鐵路出境口岸為新疆的阿拉山口站，中部為內(nèi)蒙古自治區(qū)的二連浩特站，而東部通道的主要出境口岸就是哈爾濱鐵路局管內(nèi)的滿洲里站?！惫枮I鐵路局貨運(yùn)中心副劉漢玉向介紹說，年公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年，哈爾濱鐵路局管內(nèi)的兩個(gè)口岸車站——滿洲里站和綏芬河站的進(jìn)出口量，占據(jù)鐵路五個(gè)主要口岸站進(jìn)出口量的百分之五十以上。
  “今年10月，濱洲鐵路電氣化改造已經(jīng)正式開工，改造完成后列車的動(dòng)力將改成電力牽引，在節(jié)省運(yùn)力成本的同時(shí)還能大幅度運(yùn)輸速度和運(yùn)輸質(zhì)量，擴(kuò)充后的運(yùn)輸能力將為我們打造的‘中俄鐵路東部大通道’提供更加強(qiáng)有力的保障。
  “哈爾濱鐵路局所管轄的濱綏線總輸送能力預(yù)期5000萬噸、濱洲線7500萬噸，通過綏芬河、滿洲里口岸連接的俄西伯利亞大鐵路年輸送能力5500萬噸以上，可以滿足中歐班列的進(jìn)出境貨運(yùn)任務(wù)。除了現(xiàn)有的兩個(gè)口岸車站，另一條連接中俄的新鐵路通道——中俄同江鐵路界河橋的冬季施工正在如火如荼的進(jìn)行中，這座設(shè)計(jì)年過貨能力2100萬噸的鐵路大橋，是座跨境鐵路大橋，它的落成將為開辟一條新的對(duì)俄貨運(yùn)通道。