西藏拉薩汽車大梁板性能構成車身的部件大致分為面板部件、西藏拉薩當?shù)亟Y構部件、西藏拉薩當?shù)匦凶卟考霸鰪姴考?。這些部件對應不同的用途要求，具有不同的性能。例如，面板部件要求板材具有良好的成型性、西藏拉薩當?shù)貜姸?、西藏拉薩當?shù)匮由煨浴⑽鞑乩_當?shù)乜拱枷菪?、西藏拉薩當?shù)啬透g性等；西藏拉薩汽車大梁板結構部件要求板材具有良好的成型性、西藏拉薩當?shù)貜姸?、西藏拉薩當?shù)嘏鲎材芰课漳芰Α⑽鞑乩_當?shù)仄谀途眯?、西藏拉薩當?shù)啬透g性、西藏拉薩當?shù)睾附有?；行走部件要求具有良好的成型性、西藏拉薩當?shù)貏傂?、西藏拉薩當?shù)仄谀途眯浴⑽鞑乩_當?shù)啬透g性、西藏拉薩當?shù)睾附有?；而?yōu)良的碰撞能量吸收能力、西藏拉薩汽車大梁板焊接性對增強部件來說特別重要。

西藏拉薩汽車大梁板鋼用于制造汽車大梁（縱梁、西藏拉薩同城橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復雜，除要求較高強度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。用于制造汽車大梁（縱梁、西藏拉薩本地橫梁）用厚度為2.5-12.0mm的低合金熱軋鋼板。由汽車大梁形狀復雜，除要求較高強度和冷彎性能外，要求沖壓性能好。大梁鋼使用指南（1）隨著強度的升高，汽車大梁鋼塑性及成形極限有下降趨勢，零件設計時要有所考慮。（2）由于梁類零件成形時易回彈及扭曲，西藏拉薩汽車大梁板鋼材的強度越高，該趨勢越明顯，模具的設計、西藏拉薩本地選用以及零件設計時要有所考慮。（3）西藏拉薩大梁鋼進行剪切作業(yè)時，剪切間隙不合適會導致剪口撕裂、西藏拉薩本地微觀裂紋，成形時易開裂，同時質量差的剪切斷面也將成為疲勞開裂源；剪切時，應選擇合適的道具和間隙，否則刃口部位易磨損甚至崩刃。（4）大梁鋼在輥壓、西藏拉薩本地折彎、西藏拉薩本地沖壓作業(yè)時，要考慮彎曲圓角、西藏拉薩本地彎曲角度的影響及邊部剪切質量的影響。（5）大梁鋼使用過程中，隨著強度升高，對沖裁設備的能力要求提高，需校核成形設備噸位是否滿足條件。（6）高強鋼結構件出現(xiàn)形狀偏差需矯正時，建議采用冷矯。必須采用熱矯時，建議熱矯溫度在550-580℃。（7）使用等離子切割長寬比較大構件時，盡可能采用斷點切割，控制板形。西藏拉薩汽車大梁板（8）本產(chǎn)品屈服應力較大，為保證應力釋放完全，請選用開平能力強的開平廠。

西藏拉薩汽車大梁板深加工與鋼鐵主業(yè)的協(xié)同發(fā)展過去僅局限于汽車板生產(chǎn)為主的鋼鐵企業(yè), 近年來在汽車板深加工領域逐漸增加投入力度。比如寶鋼基本已經(jīng)完成了全國范圍的西藏拉薩汽車板剪切配送布點, 并且比較早就開始著手熱沖壓成形、西藏拉薩附近內(nèi)高壓成形等先進的深加工工藝的研究。再如武鋼通過收購蒂森克虜伯激光拼焊集團, 實現(xiàn)了西藏拉薩汽車板汽車大梁板深加工生產(chǎn)的跳躍式發(fā)展。汽車板本身屬于長流程產(chǎn)品, 每個工藝環(huán)節(jié)都會對終產(chǎn)品質量有影響。如果汽車板生產(chǎn)企業(yè)逐漸關注產(chǎn)品的延伸加工, 不僅可以發(fā)揮鋼鐵企業(yè)原有的材料優(yōu)勢, 還可以使材料生產(chǎn)與應用技術協(xié)同發(fā)展, 形成上下游聯(lián)動, 建立更加順暢的溝通渠道,將材料應用過程中的問題及時反饋到鋼鐵生產(chǎn)的主流程中, 從而促進西藏拉薩汽車大梁板材料本身的質量改進和升級換代, 實現(xiàn)兩者的協(xié)同發(fā)展