河南信陽不銹鋼方管一季度交通物流行業(yè)成績亮眼：鐵路累計發(fā)送旅客7.53億人次、同比增長66％；貨物9.7億噸、同比增長2.3％；三峽樞紐航運通過量同比增長22.08％，為投運20年來同期貨運量值……透過數(shù)據(jù)可以看出，我國經(jīng)濟加速回暖態(tài)勢明顯。交通物流是國民經(jīng)濟發(fā)展“大動脈”，也是民生保障的重要支撐。實施新冠病毒感染“乙類乙管”后，經(jīng)濟社會秩序逐步回歸正軌，物流、人流、信息流加速流動，帶動交通物流數(shù)據(jù)向好。清明假期，國內(nèi)旅游出游2376.64萬人次，較去年清明節(jié)當日增長22.7％。城市軌道交通數(shù)據(jù)也印證了這一點。3月份，全國54個運營軌道交通的城市共完成客運量25.4億人次，較2019年月均客運量增加5.5億人次。隨著社會秩序回歸正常，我國經(jīng)濟呈現(xiàn)恢復(fù)向好態(tài)勢。從數(shù)據(jù)來看，無論是制造業(yè)PMI連續(xù)3個月位于擴張區(qū)間，還是前兩月全國工業(yè)用電量同比增長3.2％，都表明我國經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)效同升，市場預(yù)期明顯改善。制造業(yè)產(chǎn)能快速，帶動能源、原材料等大宗商品運輸高位增長。社會消費品零售總額恢復(fù)增長，特別是實物商品網(wǎng)上零售額快速增長、占比，帶動了郵政快遞業(yè)的高速增長。

河南信陽不銹鋼方管項目是鄭州市2015年就已停工的典型爛尾樓工程。2021年3月份，在政府支持下，萬霄所在的陜西林榮森實業(yè)有限公司對項目原公司河南盈瑞置業(yè)有限公司進行了不良資產(chǎn)收購，計劃盤活這一項目。萬霄記得很清楚，剛剛收購“翰林華庭”項目時，施工現(xiàn)場鋼筋裸露，樓房主體僅蓋了一半。項目建設(shè)“百廢待興”，為何仍愿意接手？萬霄向記者解釋了3點原因：一是作為“老”爛尾樓，政府前期做過大量摸底，有保證；二是項目本身有復(fù)活的價值；三是項目問題以債務(wù)為主，并不十分棘手。接手之后，萬霄首先從債務(wù)問題入手，花費一年半時間解決了項目遺留問題?！爱敃r未交付的房子有650余戶，我們通過與業(yè)主和談、補償錢款等方式清退了600余戶，目前，等待項目交付的業(yè)主還有50余戶?！眴柤绊椖窟M展狀況，萬霄坦言，“項目即將面臨資金不足的困境。我們收購時房地產(chǎn)形勢還不錯，原計劃投入3億元用于盤活項目，但具體實施以來，我們陸續(xù)已投入8億元，目前仍沒有回款”。持續(xù)性投入為何不用銷售回款呢？“其實預(yù)售也可以賣，但我想把這個項目做成現(xiàn)房銷售，徹底去掉‘爛尾樓’這個標簽?！泵鎸τ浾叩囊蓡?，萬霄解釋道。