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GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座結(jié)構(gòu)特點(diǎn)GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座由頂板、不銹鋼滑板、聚四氟乙滑板、中間鋼板、橡膠板、密封圈、底盆、支座錨栓等組成,產(chǎn)品執(zhí)行交通部JT391-1999標(biāo)準(zhǔn),廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、市政和水利工程及其它類似結(jié)構(gòu)中。本系列產(chǎn)品具有結(jié)構(gòu)合理,承載能力大,變形量小,水平位移量大,轉(zhuǎn)動(dòng)靈活等特點(diǎn)。GPZ(Ⅱ)盆式橡膠支座使用性能分類1、雙向活動(dòng)支座(多向活動(dòng)支座):具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和多向滑移性能,代號為SX。 2、單向活動(dòng)支座:具有豎向承載、豎向轉(zhuǎn)動(dòng)和單一萬向滑移性能,代號為DX。3、固定支座:具有豎向承載和豎向轉(zhuǎn)動(dòng)性能,代號為GD。 GPZ盆式橡膠支座適用溫度范圍分類1、常溫型支座:適用于-25℃~+60℃使用。2、耐寒型支座:適用于-40℃~+60℃使用,代號為F


盆式支座的設(shè)計(jì)——承載力選擇承載力是盆式橡膠支座的重要指標(biāo)。在求得橋梁的恒載和活載支座反力之和后,便可確定所選用的盆式橡膠支座的容許承載力。確定支座容許承載力時(shí),一般應(yīng)使支座的樶大反力不要超過其容許承載力的5%。但需要注意的是,支座的容許承載力并不是選擇愈大愈好,這是因?yàn)榈谝迹喝菰S承載力大,支座尺寸也就較大,這樣會加大墩臺尺寸,不僅造成浪費(fèi),也不美觀。第二:更重要的是支座中四氟活板的摩擦系數(shù)與支座正壓力成反比,如果支座反力比支座容許承載力小得多,則摩擦系數(shù)會大大增加,導(dǎo)致墩臺和基礎(chǔ)所受的水平力大幅度增加,這將極為不利。因此設(shè)計(jì)時(shí)不必?fù)?dān)心支座的儲備。盆式支座的設(shè)計(jì)——位移量的計(jì)算為了增加行車的平順,大型橋梁中的伸縮縫間距都很大,這就需要有大位移量的支座。每個(gè)級別的活動(dòng)支座都有大、小兩種位移量。因此,在設(shè)計(jì)盆式橡膠支座時(shí),需要計(jì)算活動(dòng)支座的zui大縱橋向位移量。支座縱橋向的位移量應(yīng)包括溫度變化、混凝土徐變、混凝土干縮引起的位移和汽車制動(dòng)力引起的位移。支座橫橋向的位移一般均能滿足要求,不需驗(yàn)算。



眾拓養(yǎng)護(hù)(衡陽市分公司)始終秉承“用戶就是上帝”和“滿足 道堵水氣囊用戶的需求就是我們的追求”的經(jīng)營理念;切實(shí)以“精益求精”作為我們科技創(chuàng)新、持續(xù)發(fā)展的潛在動(dòng)力,“您選 道堵水氣囊產(chǎn)品就是選客戶”是貴我兩司業(yè)已達(dá)成的共識,我們誠懇期待并相信能與所有客戶和同仁實(shí)現(xiàn)互利共贏,共創(chuàng)美好未來。


盆式橡膠支座且具有重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊,構(gòu)造簡單,建筑高度低,加工制造方便,節(jié)省鋼材,降低造價(jià)等優(yōu)點(diǎn),是適宜于大垮橋梁使用的較理想的支座。常用的有GPZ、GPZ(Ⅱ)、GPZ(KZ)三大類。GPZ(Ⅱ)系列支座目前承載力為31個(gè)級別,承載力0.8MN~60MN,能滿足大型橋梁建造的需要。盆式支座簡介 盆式支座主要用于橋梁結(jié)構(gòu),具有承載力高、位移量大、安裝簡便、耐久性好等特點(diǎn),廣泛應(yīng)用于各類橋梁工程中。 盆式支座工作原理:利用被封閉在鋼制盆腔里的橡膠塊在三項(xiàng)受力狀態(tài)下具有流體的體積不可壓縮性的特點(diǎn),將橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載可靠的傳遞到墩臺上,并實(shí)現(xiàn)橋梁梁端的轉(zhuǎn)動(dòng);同時(shí)依靠聚四氟乙烯板與不銹鋼板之間的自由滑移,來適應(yīng)橋梁上部結(jié)構(gòu)由于氣溫變化、混凝土徐變收縮等因素引起的水平位移,從而保證橋梁的使用。



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