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一、伸縮縫裝置的損壞成因分析 1）重交通荷截作用下的疲勞破壞：橋梁結(jié)構(gòu)在各種荷載作用下會(huì)產(chǎn)生豎向撓度，位于橋梁端部的伸縮裝置也隨之產(chǎn)生垂直變位、水平變位和轉(zhuǎn)角變位。特別對(duì)于大跨徑橋梁結(jié)構(gòu)或梁體剛度較小、容易撓曲的結(jié)構(gòu)，梁體的撓曲變形會(huì)在梁端伸縮裝置處產(chǎn)生較為明的轉(zhuǎn)角變位，并伴隨水平和垂直變位。 2）伸縮量計(jì)算不或設(shè)計(jì)不當(dāng)：造成伸縮縫型號(hào)選擇不當(dāng),伸縮縫偏小造成裝置損壞。建設(shè)所使用的伸縮縫位移控制箱通常是按1.5m間距設(shè)置,距離相對(duì)較寬,且大多安裝后行車的輪跡帶剛好處于兩個(gè)位移箱間的中間位置；在荷載作用下,使伸縮縫變位箱處構(gòu)件正好處于所產(chǎn)生大的彎矩和剪力的不利處,在長(zhǎng)期疲勞工作狀態(tài)下造成中梁的下沉或斷裂,甚至剪斷橫梁。還有一些暗埋式伸縮縫因填縫料掉落而造成路面鋪裝開裂損壞,應(yīng)進(jìn)行改造。 橋梁伸縮縫膠條更換
（二） 伸縮縫的改造施工 1、伸縮縫施工寬度（A）計(jì)算 式中：a-混凝土線膨脹系數(shù)，取0.00001 tm-高氣溫 tn-安裝時(shí)氣溫 L-伸縮縫所控制的橋長(zhǎng) 2、水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)：混凝土的正常標(biāo)號(hào)為C40，但由于改建橋梁位于通車道路上。必須盡量縮短封閉時(shí)間，因此在施工中一般按C55混凝土配置，并摻加早強(qiáng)劑或減水劑。例：水泥（早強(qiáng)）：砂：碎石(二級(jí)配)：水：膨脹減水劑=495：607：1117：178：8.91=1：1.23：2.26：.0.36：0.018.按此配比在20℃左右的氣溫條件24小時(shí)可達(dá)到C35，4天即可開放交通。 3、申請(qǐng)交通管制，確保施工 施工前應(yīng)向交警部門申請(qǐng)交通管制，擬定具體施工組織設(shè)計(jì)，交通標(biāo)志，待交警部門批準(zhǔn)后方可施工，在作業(yè)中加強(qiáng)措施如下： ａ、對(duì)于作業(yè)人員進(jìn)行施工教育，樹立意識(shí)，防止事故發(fā)生。 b、作業(yè)人員著裝統(tǒng)一，穿戴反光標(biāo)識(shí)服，在規(guī)定作業(yè)范圍內(nèi)工作，嚴(yán)禁超越范圍。 c、在施工作業(yè)區(qū)按規(guī)定設(shè)置作業(yè)交通標(biāo)志牌，嚴(yán)禁在標(biāo)志牌不全的情況下施工。 d、施工負(fù)責(zé)人必須負(fù)責(zé)落實(shí)施工措施，確保施工。橋梁伸縮縫膠條更換
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