作用機(jī)理：
(1)應(yīng)力吸收及抗開裂。高分子抗裂貼在瀝青面層中，能夠?qū)④囕喗佑|的下面層壓力和輪載邊緣以外區(qū)域受到的應(yīng)力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，使此處應(yīng)力逐步減小，減少應(yīng)力集中對(duì)瀝青面層的破壞，從而有效地延長路面的壽命。
(2)整體的穩(wěn)定性。高分子抗裂貼憑借其良好的抗拉強(qiáng)度及粘接性可以將下層裂縫兩側(cè)連接起來，形成75mm-100mm寬的 的整體防護(hù)層。
(3)較好的抗低溫開裂。由于高分子抗裂貼具有較強(qiáng)的抗拉強(qiáng)度。其在瀝青基層中的應(yīng)用，可以提高基層的橫向拉伸強(qiáng)度、抵抗較大的拉應(yīng)力而不至于破壞。即使局部區(qū)域產(chǎn)生裂紋，在裂紋處的應(yīng)力集中，經(jīng)高分子抗裂貼的傳遞而消失，裂紋也不會(huì)發(fā)展到面層而破壞路面。
特點(diǎn)：其防水性、抗裂性及操作性等都優(yōu)于傳統(tǒng)的防裂產(chǎn)品。該產(chǎn)品是以天然材料合成，抗腐蝕、耐磨損，易于回收再利用，為環(huán)保性產(chǎn)品，符合我國正在貫徹執(zhí)行的可持續(xù)發(fā)展政策，能承受200℃以下的高溫，因此在瀝青混合料165℃的高溫下攤鋪不變形、不推移；與道路面層材料之間具有很好的相容性、強(qiáng)度高、粘結(jié)性能好、承載能力強(qiáng)，不僅可以適應(yīng)大交通量的發(fā)展趨勢，還可以大大延長路面的使用壽命。

抗裂貼施工工藝：
1、根據(jù)路面裂（接）縫的寬度選擇所用抗裂貼的規(guī)格，通常有24cm 、32cm和48cm三種（也可根據(jù)客戶要求定制）
；5mm以上寬的裂（接）縫選用至少32cm的抗裂貼； 5mm以下的裂（接）縫選用至少24cm的抗裂貼；
2、使用電動(dòng)刷子、吹風(fēng)機(jī)對(duì)選擇使用抗裂貼的裂（接）縫進(jìn)行清潔處理，裂縫表面須平整（寬度大于5mm的裂縫須
先灌注高分子密封膠），無大的突起、凹陷、松散、碎石或油痕、油脂及其它污物；如有較大坑槽，必須填補(bǔ)。
3、將抗裂貼背面的隔離紙張揭去，無粘性物面朝上，以裂（接）縫為中心線將抗裂貼平整地貼在路面上。氣溫低于0℃時(shí)需先刷膠或者火烤，再粘貼。

復(fù)合土工膜，土工網(wǎng)，土工格室，膨潤土防水毯等。針刺無紡?fù)凉げ?，?guī)格100g/m2-600g/m2之間任意選擇，主要原材料是采用滌綸短纖或丙綸短纖，通過針刺法制成，主要用途是：江、海、湖河堤的護(hù)坡，圍海造田、碼頭、船閘防汛搶險(xiǎn)等工程，是通過反濾起到水土保持和防止管涌的有效途徑。針刺無紡布與PE膜復(fù)合土工布，規(guī)格有一布一膜，二布一膜， 幅寬4.2米主要原材料是要用滌綸短纖維針刺無紡布，PE膜通過復(fù)合而成，主要用途是防滲，適用于鐵路，高速公路、隧道、地鐵、機(jī)場等工程。無紡與有紡復(fù)合土工布，品種有無紡與丙綸長絲機(jī)織復(fù)合，無紡與塑料編織復(fù)合，適用于基礎(chǔ)加固，調(diào)整滲透系數(shù)的基礎(chǔ)工程設(shè)施。重量輕、成本低、耐腐蝕、具有反濾、排水、隔離、增強(qiáng)等優(yōu)良性能。
l、土層分離的過濾材料；水庫、礦山選礦的排水材料，高層建筑地基的排水材料；江河堤壩、護(hù)坡的防沖刷材料；鐵路、公路、機(jī)場跑道路基的補(bǔ)強(qiáng)材料，沼澤地帶修路的加固材料；防霜、防凍的保溫材料；雙向土工格柵是用聚乙烯或者聚丙烯通過擠壓、成板、沖孔過程后再縱向、橫向拉伸而成。雙向焊接土工格柵是一種在聚乙烯、聚丙烯拉伸帶中加增強(qiáng)性纖維增強(qiáng)加筋，然后焊接成“#”字結(jié)構(gòu)的新型環(huán)保綠色建材，可分為單、雙向粘、焊土工格柵。該產(chǎn)品具有強(qiáng)度高、變形小、耐腐蝕、壽命長、施工方便快捷、成本低等優(yōu)點(diǎn)，鋪充定位平整，尤其可以滿足各類 工程100年以上的使用要求。聚酯纖維經(jīng)編土工格柵選取用高強(qiáng)聚酯纖維為原料。采用經(jīng)編定向結(jié)構(gòu)。