由于柴油發(fā)電機出租不容易汽化與空氣分子混合，所以柴油機一般采用壓燃式的發(fā)火方式，利用壓力做功使氣缸內溫度升高，當柴油達到燃點時就會燃燒使缸內氣體膨脹從而做功。柴油機較高的壓縮比也造成對缸壁的強度要求比較高，所以柴油機一般使用鑄鐵氣缸，而汽油機一般使用鋁合金氣缸。壓縮比還與還受到氣缸大小的限制，氣缸越大，相同的壓縮比情況下，內部壓力越大，對氣缸的抗壓能力要求越高。然而由于氣缸的抗壓能力是一定的，所以一般功率越大的機組，其壓縮比相對降低。以上就是揚州沃爾特機械有限公司小編為您帶來的關于柴油發(fā)電機組壓縮比參數的詳解，希望能夠在您選購發(fā)電機組的過程中幫助到您。明斯柴油發(fā)電機組的優(yōu)點1、幾臺康明斯發(fā)電機組并機后就相當一部大功率的發(fā)電機組向負載供電，可以根據負載的大小而決定開幾臺機（發(fā)電機組在額定負載75%的工況下耗油較低），從而達到節(jié)省柴油，降低發(fā)電機組成本的目的。特別是隨著經濟的不斷發(fā)展，能源越來越緊張，節(jié)省柴油已經變得相當重要了。2、實現不間斷電源保障工廠正常生產，機組轉換使用時，可先將備用發(fā)電機組開機，再停止原運行的發(fā)電機組，中途完全無須停電。

5、發(fā)電機出租機油加注過多。由于盲目加注機油造成過量，曲軸箱內壓力偏高，使各部滲漏。因此加注機油時應注意加至油標尺上、下限中間往上一點為好。6、油氣分離器阻塞也是機油耗量過多的原因。曲軸箱廢氣管接油氣分離器，油氣分離器能保持機油具有良好的潤滑性能，延長機油的使用期限，保持各潤滑摩擦副表面狀態(tài)良好，減少機件的磨損和腐蝕，保持機體內的壓力和外界氣壓基本相等，減少機油的泄漏，使混合廢氣得到回收利用，提高發(fā)動機的經濟性并減少環(huán)境的污染。曲軸箱的通風裝置在保養(yǎng)中應注意勤清洗，以防阻塞。柴油發(fā)電機拆開并不難，但應遵從必定的要求。例如在拆缸蓋螺絲時，必定要按對角從外向里逐步拆解，并分2～3次進行。拆缸蓋螺絲時不要待一個螺絲拆完后再拆第二個，正確的辦法應是一個螺絲擰松后，再擰第二個，逐一順次來回拆開?，F在就由進口發(fā)電機廠家的雅通小編簡要為大家介紹一下。1、雙頭螺絲的拆開。在拆開時可用雙螺母進行法，一般狀況下可不必拆開。柴油發(fā)電機組轉速不穩(wěn)被稱為“游車”或“喘車”，主要是以下三種原因導致的，接下來就由配電柜出租廠家的雅通小編為大家介紹一下。一、啟動前的準備工作。每次在開機前必需要查看柴油機水箱內的冷卻水或防凍液是否滿意，如短少要加滿。拔出機油油標尺查看潤滑油是否短少，如短少要加到規(guī)矩的“靜滿”刻度線，再仔細查看有關部件有無缺點風險，如發(fā)現缺點要及時掃除方可開機。