部環(huán)境不穩(wěn)定、不確定因素明顯增多，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)下行壓力加大。國(guó)際貨幣基金組織在10月發(fā)布的《世界經(jīng)濟(jì)展望》陳述中猜測(cè)，今年全球經(jīng)濟(jì)將增加3.0%，較上年增速回落0.6個(gè)百分點(diǎn)。為堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn)， 陸續(xù)出臺(tái)“穩(wěn)增加”政策措施，實(shí)施大規(guī)劃減稅降費(fèi)政策，促進(jìn)內(nèi)需繼續(xù)擴(kuò)大；基建出資也將繼續(xù)發(fā)揮經(jīng)濟(jì)增加穩(wěn)定器的作用。從 發(fā)改委近期批復(fù)的基建項(xiàng)目規(guī)劃和當(dāng)?shù)貍l(fā)行規(guī)劃和進(jìn)展來看，“補(bǔ)短板”基礎(chǔ)設(shè)施出資還有很大潛力，后期鋼材需求有望堅(jiān)持平穩(wěn)。鋼鐵出產(chǎn)和需求會(huì)有所下降，鋼材商場(chǎng)供需根本平衡跟著天氣逐步轉(zhuǎn)冷，鋼鐵需求有將所削減。中美貿(mào)易沖突雖然對(duì)我國(guó)鋼材出口直接影響有限，但對(duì)鋼鐵職業(yè)的下游——機(jī)電產(chǎn)品影響較大，也將間接導(dǎo)致鋼材需求的下降。整體來看，后期鋼鐵需求呈削弱趨勢(shì)，但由于鋼鐵產(chǎn)值也有所下降，供需弱平衡態(tài)勢(shì)仍會(huì)繼續(xù)，鋼材價(jià)格將呈小幅動(dòng)搖走勢(shì)。

2016年實(shí)現(xiàn)扭虧為盈，2017年效益大幅增長(zhǎng)，2018年利潤(rùn)達(dá)到歷史 水平……過去三年，我國(guó)鋼鐵業(yè)在累計(jì)壓減超過1.5億噸產(chǎn)能、出清1.4億噸“地條鋼”之后，逐步走出了產(chǎn)能過剩的困境。

去產(chǎn)能之后，鋼鐵業(yè)過得怎么樣？進(jìn)入2019年，鋼鐵業(yè)迎來了企穩(wěn)回暖的局面，也出現(xiàn)了產(chǎn)量增加、效益卻下滑的問題。該如何看待當(dāng)前鋼鐵業(yè)運(yùn)行態(tài)勢(shì)？鋼鐵企業(yè)又是如何應(yīng)對(duì)的？記者就此進(jìn)行了采訪。

轉(zhuǎn)型升級(jí)已是行業(yè)主流

鋼鐵企業(yè)逐步摒棄以量取勝的傳統(tǒng)觀念，轉(zhuǎn)向追求高質(zhì)量發(fā)展

“看，這是去年研制成功的全球首卷2000兆帕級(jí)別熱成型汽車鋼，用它替換市場(chǎng)上常見的1500兆帕級(jí)熱成型鋼，可讓汽車零件減重10%至15%；這是海爾冰箱上用的家電板，你看多平整，一個(gè)氣泡都沒有……”一走進(jìn)河鋼集團(tuán)唐鋼高強(qiáng)汽車板公司，總經(jīng)理周平便熱情介紹起拳頭產(chǎn)品來，真是琳瑯滿目。