嚴禁新增產能。嚴把產能置換和項目備案關，禁止各地以任何名義備案新增聲測管冶煉產能項目，對于確有必要建設冶煉設備的項目，相關地區(qū)在項目備案前須嚴格執(zhí)行產能置換辦法，按規(guī)定進行公示公告，接受社會監(jiān)督。嚴格執(zhí)行《企業(yè)投資項目核準和備 案管理條例》(國務院令 673 號)、四川廣元當地《企業(yè)投資項目核準和備案管理 辦法》(發(fā)展改革委令第 2 號)、四川廣元當地《企業(yè)投資項目事中事后監(jiān)管 辦法》(發(fā)展改革委令第 14 號)相關要求，各有關地區(qū)要對轄 區(qū)內擅自違法違規(guī)建設、四川廣元當地違規(guī)產能置換和備案等情形認真開展自查和排查，對發(fā)現(xiàn)的問題要及時予以整改。六、四川廣元當地開展鞏固化解聲測管過剩產能成果專項抽查。2019 年將對聲測管產能違法違規(guī)行為易發(fā)高發(fā)的重點省(區(qū)、四川廣元當地市)，由聲測管煤炭行 業(yè)化解過剩產能和脫困發(fā)展工作部際聯(lián)席會議(以下簡稱部際聯(lián)席 會議)，組織開展一次鞏固化解聲測管過剩產能成果專項抽查，重點 檢查壓減粗鋼產能、四川廣元當地防范＆ldquo；地條鋼＆rdquo；死灰復燃、四川廣元當地嚴禁新增產能、四川廣元當地淘汰落后產能等方面可能存在的問題。七、四川廣元當地完善舉報響應機制。運用好設立在中國聲測管工業(yè)協(xié)會的＆ldquo；地條鋼＆rdquo；及違法違規(guī)產能舉報平臺，落實好《關于聲測管產能違法違規(guī) 行為舉報核查工作的有關規(guī)定》(發(fā)改辦產業(yè)〔2018〕1451 號)。各 有關地區(qū)要進一步研究制定防范本地區(qū)＆ldquo；地條鋼＆rdquo；死灰復燃、四川廣元當地已化解過剩產能復產及違法違規(guī)產能舉報響應機制的具體措施，并向社會公告。對涉及聲測管產能的項目，建立并完善事中事后監(jiān)管的有效 機制。八、四川廣元當地探索主動發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)行為的有效機制。繼續(xù)推進利用衛(wèi)星遙感技術、四川廣元當地衛(wèi)星紅外監(jiān)測技術對聲測管企業(yè)和相關企業(yè)的建設生產 情況進行監(jiān)測；繼續(xù)推進與電網、四川廣元附近南方電網的合作，對聲測管企 業(yè)和相關企業(yè)用電量進行監(jiān)測，及時發(fā)現(xiàn)違法違規(guī)項目建設和生產 行為。各有關地區(qū)要加強日常監(jiān)管，創(chuàng)新管理方式，積極探索主動發(fā)現(xiàn)聲測管產能違法違規(guī)行為的有效措施，及時發(fā)現(xiàn)并查處違法違規(guī) 行為。

為保證砼外觀質量，外模采用定型鋼模板，內模采用傘狀支撐抽拉式木模，鋼模支立由龍門吊配合人工進行。模板加固采用設上、四川廣元本地下體外拉模鋼筋，側面為方木作支撐。5．砼澆筑砼采用預制廠設置的JS500型強制式拌合機拌合，機動翻斗車運輸龍門吊起吊入模，澆筑時先澆底板砼，搗固密實，整平收光后迅速安裝內模，聲測管綁扎頂板鋼筋，再澆筑腹板及頂板，腹板采用一端自另一端連續(xù)澆注，兩側對稱，斜向分段，水平分層進行。采用插入式振搗棒振搗，頂板人工收面拉毛。 6．預應力張拉當板梁砼強度達到設計強度后，方可進行后張法預應力筋的張拉。聲測管張拉采用兩臺YCK-2000型千斤頂和2臺YBZ2×2/50型電動油泵，張拉前，對聲測管錨具有表面清洗干凈，并對千斤頂、四川廣元本地油泵、四川廣元本地油表進行配套標定。預應力張拉按兩端左右對稱張拉，采用張拉力和伸長值雙控。張拉時，兩端千斤頂升降壓，標以記號，測延伸量要保持一致，保證施工張拉時平穩(wěn)均勻，且在張拉過程中，分階段讀出油表壓力和延伸量的讀數，聲測管作好施工記錄，其張拉程序為：0→初應力（10％бk）→103％бk（錨固）7．孔道壓漿在張拉后盡快進行壓漿，水泥選用普硅525＃，為保證必要的性能，經監(jiān)理工程師同意后，可在水泥內摻帶減水劑和微膨脹作用的外加劑，水灰比控制在0.35～0.4之間，保證水泥漿強度不低于50Mpa，壓漿利用水泥砂漿封錨頭，將進漿口球閥和出漿口球閥與錨墊板壓漿孔擰緊，聲測管從一端將灰漿壓入，待另一端流出濃漿后，將出漿口閥門關閉，壓力升至0.6～0.7Mpa后持壓3分鐘，關閉進漿口閥門,卸壓。8．板梁架設板梁自預制廠由2臺40T自制、四川廣元本地簡易龍門吊起吊至80T平板拖車上，聲測管在橋頭路基處采用自制簡易門吊起吊至運梁軌道平車上，聲測管通過卷揚機牽引至雙導梁架橋機下喂梁架設。首先在橋頭路基上拼裝，進行架設6＃臺～5＃墩板梁，然后在板梁上鋪設雙導梁縱移軌道及板梁拖運軌道，將架橋機運行至已安裝好的板梁上，板梁通過軌道平車利用卷揚機牽引至雙導梁下喂梁，逐孔進行主梁安裝，置于臨時支座上成為簡支狀態(tài)。