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萬(wàn)向支座網(wǎng)架支座信譽(yù)有保證
2025-08-06 04:27:12 ip歸屬地:昆明,天氣:中雨,溫度:17-24 瀏覽次數(shù):104 作者:衡水 上沅工程技術(shù)(昆明市分公司)
以下是:云南省昆明市萬(wàn)向支座網(wǎng)架支座信譽(yù)有保證的產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品參數(shù)
產(chǎn)品價(jià)格電議
發(fā)貨期限電議
供貨總量電議
運(yùn)費(fèi)說(shuō)明電議
產(chǎn)地河北
品牌上沅
型號(hào)多種
規(guī)格 齊全
材質(zhì)Q345C
顏色灰色/橘黃
加工方式機(jī)加工
范圍萬(wàn)向支座網(wǎng)架支座供應(yīng)范圍覆蓋云南省、昆明市、玉溪市、麗江市、普洱市曲靖市、保山市、昭通市臨滄市、文山市、西雙版納市紅河市、大理市、德宏市楚雄市、怒江市迪慶市 盤(pán)龍區(qū)、官渡區(qū)、西山區(qū)東川區(qū)、呈貢區(qū)、富民縣宜良縣、嵩明縣等區(qū)域。
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支座的安裝:1、采用本系列支座時(shí),橋梁梁體及橋墩臺(tái)支承部位的混凝土標(biāo)號(hào)不得低于C35 ,特殊情況需征得設(shè)計(jì)單位同意。2、支座與梁體及墩臺(tái)采用預(yù)埋螺栓連接,必要時(shí)可采用與預(yù)埋鋼板焊接,但將支座與預(yù)埋鋼板焊接時(shí),要防止支座鋼體過(guò)熱,以免燒壞硅脂及聚四乙烯板。3、支座安裝高度應(yīng)符合設(shè)計(jì),要保證支座支承平面的水平及平整,支座支承面四角高差不得大于2mm.4、安裝時(shí)支座的相對(duì)滑動(dòng)面應(yīng)用酒精仔細(xì)擦凈,不得夾有灰塵和雜質(zhì)。然后在表面均勻地涂滿295 硅脂。5、上、下連接板在梁體安裝完成后予以拆除,以防約束梁體的正常轉(zhuǎn)動(dòng),然后及時(shí)安裝活動(dòng)支座的橡膠防塵置。6、支座出廠時(shí),應(yīng)由生產(chǎn)廠家將支座調(diào)平,并擰緊連接螺栓以防止支座在安裝過(guò)程中發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)和傾覆。支座可根據(jù)設(shè)計(jì)需要預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)角及位移,但用戶應(yīng)在  訂貨時(shí)提出預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)及位移量的要求,由生產(chǎn)廠家在裝配時(shí),預(yù)先調(diào)整好。7、支座安裝前方可開(kāi)箱,并檢查裝箱清單,包括配件清單、原材料檢驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件、支座產(chǎn)品合格證及支座安裝養(yǎng)護(hù)細(xì)叭。施工單位開(kāi)箱后、不得任意松動(dòng)連接螺栓,并不得任意拆卸支座。




支座特點(diǎn):①支座可萬(wàn)向轉(zhuǎn)動(dòng)、萬(wàn)向承載,能很好地滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)要求,保證反力合力集中、明確、可靠。②支座可承受拉、壓、剪(橫向)力,在巨大的隨機(jī)*震力作用下,只要上、下結(jié)構(gòu)本身不破壞,就不會(huì)發(fā)生落梁、落架等災(zāi)難性后果.③支座的靜剛度大,在列車及大型汽車巨大自重及慣性力作用力下,支座僅產(chǎn)生極小變形,能可靠地保證汽車、列車高速運(yùn)行時(shí)的平順性。④支座通過(guò)球面?zhèn)髁?,受力面積大,并采用多種材料的優(yōu)化組合,其體積和高度均大大減少,重量輕,便于安裝,并與同承載力的鋼支座相比造價(jià)較低。⑤支座適用溫度范圍大(-40℃~+70),耐久性能好,不采用橡膠承壓,不存在橡膠老化對(duì)支座轉(zhuǎn)動(dòng)性能的影響。



    萬(wàn)向支座是一種新型支座,因其承載能力高、轉(zhuǎn)角大、轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、轉(zhuǎn)動(dòng)力矩與轉(zhuǎn)角無(wú)關(guān)等優(yōu)點(diǎn),可廣泛應(yīng)用于各種跨度、各種類型的橋梁,特別適用于大跨度橋梁及寬橋、曲線橋、坡道橋等構(gòu)造復(fù)雜的橋梁。支座工作原理和構(gòu)造:球型支座的水平位移是由上(支座)滑板與中座板上的平面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。另外,通過(guò)在上座板上設(shè)置導(dǎo)向板()或?qū)颦h(huán)來(lái)約束支座的單向或多向位移,可以制成單向活動(dòng)球型支座和固定球型支座。

球型支座的轉(zhuǎn)角是由中座板的凸球面與下座板上的球面四氟板之間的滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。通常由于支座的轉(zhuǎn)動(dòng)中心與上部結(jié)構(gòu)的轉(zhuǎn)動(dòng)中心不復(fù)合,而在中座板和下座板之 間形成第二滑動(dòng)面。根據(jù)上部結(jié)構(gòu)與支座轉(zhuǎn)動(dòng)中心的相對(duì)位置,球面轉(zhuǎn)動(dòng)方向可以與平滑動(dòng)方向一致或相反。如果兩個(gè)轉(zhuǎn)動(dòng)中心復(fù)合,則無(wú)平面滑動(dòng)。


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